Peugeot BB1: Το ηλεκτρικό αντί-Smart!

Η ιστορία του ονόματος «BB1» φτάνει πίσω στο 1905 και 1912 με τα τότε μοντέλα «Baby Peugeot» της γαλλικής εταιρίας. Το ηλεκτρικό πρωτότυπο είναι ικανό να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα παρότι το μήκος του δεν ξεπερνά τα 2,5 μέτρα (!). Η κεντρική ιδέα του BB1 είναι να αποτελέσει ένα απόλυτα καθημερινό αυτοκίνητο για τις αστικές μετακινήσεις και να προσφέρει μέγιστη ευελιξία και μικρό μέγεθος, για να είναι δυναμικό και εύκολο στους χειρισμούς (κύκλος στροφής 3,5 μέτρα). Για να ανταποκριθεί σε αυτήν την πρόκληση, η δομή του χώρου επιβατών έχει αντλήσει την έμπνευσή της από τα δίτροχα οχήματα αναφορικά με την εργονομία: ο οδηγός ελέγχει το όχημα υιοθετώντας μια νέα θέση οδήγησης - πιο κάθετη από ότι συνήθως. Αυτό γίνεται δυνατό κυρίως λόγω της απουσίας πεντάλ στο πάτωμα. Στην αριστερή πλευρά, ο επιβάτης κάθεται ακριβώς πίσω από τον οδηγό, όπως ακριβώς συμβαίνει και στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτήν την πρωτότυπη διάταξη για ένα τετράτροχο όχημα, το BB1 έχει έναν εντελώς πρωτότυπο σχεδιασμό. Η πρόσβαση στο αυτοκίνητο γίνεται μέσω του αντεστραμμένου μηχανισμού ανοίγματος πόρτας, ενώ η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών γίνεται μέσω μιας πίσω πόρτας τύπου «hobby». Το εσωτερικό μπορεί να μεταμορφωθεί όπως απαιτείται για να προσφέρει όγκο φόρτωσης από 160 lt (με τέσσερις επιβάτες), φτάνοντας τα 855 lt (με μόνο ένα άτομο μέσα στο αυτοκίνητο). Το σύνολο κινητήρες-τροχοί στο πίσω μέρος, έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με την Michelin. Αυτή η πρωτότυπη διάταξη βελτιστοποιεί τον διαθέσιμο εσωτερικό χώρο. Αντλεί την έμπνευσή του από τον κόσμο των τετράτροχων μηχανών, με μέγιστη απόδοση 15 kW (20 PS) - ή 7.5 kW ανά κινητήρα. Οι μπαταρίες lithium-ion παρέχουν άμεση ισχύ και δίνουν αυτονομία 120 χλμ. Το BB1 βασίζεται σε ένα σωληνωτό πλαίσιο που σχεδιάστηκε από την Peugeot Motorcycles και το οποίο περιλαμβάνει όλα τα δυναμικά συστήματα του αυτοκινήτου: ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, ανάρτηση (διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω), αμορτισέρ με ελατήρια. Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο εξολοκλήρου από ανθρακονήματα κάτι που βοηθάει το BB1 να μην ξεπερνάει συνολικά τα 600 κιλά βάρους. Χάρη στην ηλεκτρική μετάδοση, το BB1 δεν εκπέμπει καθόλου θόρυβο, ενώ μηδενικοί είναι φυσικά και οι ρύποι του εφόσον είναι ηλεκτρικό. Οι ηλιακοί συλλέκτες του BB1 χρησιμοποιούν τεχνολογία αιχμής, σχεδιασμένη σε συνεργασία με το ίδρυμα Ocean Vital. Εύπλαστοι (διευκολύνοντας την χρήση τους σε επιφάνειες τόσο πολύπλοκες όπως το διπλό καμπύλωμα της οροφής του BB1), παρέχουν μία υψηλή απόδοση, περίπου 16% της ενέργειας που έχει συλλεχθεί (πολύ υψηλότερη απόδοση από τα τρέχοντα συστήματα), για να δώσει ισχύ σε μερικά από τα συστήματα του αυτοκινήτου.