Porsche: Πρεμιέρα της νέας γενιάς Cayman

Στην Έκθεση αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, η Porsche AG παρουσίασε για πρώτη φορά τη δεύτερη γενιά του σπορ μοντέλου Cayman με τον κινητήρα στο κέντρο. Το σπουδαιότερο χαρακτηριστικό της νέας γενιάς είναι φυσικά οι νέοι εξακύλινδροι κινητήρες μπόξερ που έχουν εξελιχθεί με νέα τεχνολογικά χαρακτηριστικά σε κάθε τους τομέα, για να παρέχουν όχι μόνο περισσότερη ισχύ, αλλά και σημαντικά μεγαλύτερη αποδοτικότητα στην κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με τους προκατόχους τους. Μία ακόμα βελτίωση, τόσο στην εξοικονόμηση καυσίμου όσο και στις επιδόσεις, εξασφαλίζεται με το Porsche-Doppelkupplungsgetriebe ή PDK εν συντομία, το νέο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη. Νέοι κινητήρες μπόξερ με ακόμα μεγαλύτερη ισχύ και ακόμα μικρότερη κατανάλωση Με κυβισμό 2,9 λίτρων, ο "βασικός" κινητήρας αποδίδει 265 ίππους στην Cayman, δηλαδή 20 ίππους περισσότερους σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Ο κινητήρας των 3,4 λίτρων που διαθέτει η έκδοση S, επωφελούμενος και από το σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου (DFI), αποδίδει πλέον 320 ίππους, δηλαδή 25 ίππους περισσότερους από τον προκάτοχό του. Η εξαιρετική αναλογία ισχύος προς βάρος, 4,2 κιλά/ίππο στην Cayman S, προσφέρει στον οδηγό τα μέγιστα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης με τις ελάχιστες απαιτήσεις σε καύσιμο. Έτσι, η Cayman S, με το κιβώτιο PDK και το σύστημα Launch Control που διαθέτει το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού Sports Chrono, επιταχύνει ως τα 100 χλμ/ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα. Με το κιβώτιο PDK η Cayman για πρώτη φορά σπάει το όριο κατανάλωσης των 9 λίτρων: με το νέο κινητήρα μπόξερ των 2,9 λίτρων έχει μέση κατανάλωση 8,9 λίτρα/100 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κανονισμό EU4 - δηλαδή 11% μικρότερη κατανάλωση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο που διέθετε το κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic S. Με ακόμα μεγαλύτερη μείωση της κατανάλωσης που αγγίζει το 16% ή 9,2 λίτρα/100 χιλιόμετρα, ο κινητήρας των 3,4 λίτρων με το κιβώτιο PDK προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου σε σχέση με τον προκάτοχό του που συνδυαζόταν με το Tiptronic S. Ακόμα περισσότερα διακριτικά χαρακτηριστικά Το νέο διθέσιο ξεχωρίζει αμέσως εξωτερικά, αφού έχει ανασχεδιαστεί μπροστά και πίσω. Οι νέοι προβολείς αλογόνου με τα ενσωματωμένα φλας παραπέμπουν στα φώτα της Carrera GT, ενώ τα νέα πίσω φώτα τεχνολογίας LED προεκτείνονται στις πλευρές του αμαξώματος και είναι ενσωματωμένα κομψά στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου. Τα διαμήκη φώτα θέσης, τεχνολογίας LED, αποτελούν ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό κλάσης στην εμφάνιση του αυτοκινήτου, λόγω και της οριζόντιας διάταξής τους στις εξωτερικές εισαγωγές αέρα. Ένα ακόμα σχεδιαστικό highlight είναι και οι στρογγυλοί προβολείς ομίχλης που αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού. Για πρώτη φορά το μοντέλο διατίθεται με ένα πακέτο εξοπλισμού φώτων, το οποίο περιλαμβάνει προβολείς b-xenon, δυναμικά φώτα καμπής και φώτα ημέρας LED. Αντικαθιστώντας τους προβολείς ομίχλης, αυτά τα φωτιστικά σώματα αποτελούνται από τέσσερις λυχνίες LED που είναι διατεταγμένες σε στρογγυλά φωτιστικά σώματα. PDK: Ακόμα ταχύτερες αλλαγές σχέσεων, με μείωση της κατανάλωσης καυσίμου έως και κατά 16% Και τα δύο σπορ μοντέλα διατίθενται για πρώτη φορά με το κιβώτιο ταχυτήτων PDK, το οποίο έχει μεταφερθεί αυτούσιο από τα αγωνιστικά μοντέλα της εταιρίας και αντικαθιστά το προηγούμενο Tiptronic S. Mε το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη PDK, τα αυτοκίνητα επιταχύνουν ως τα 100 χλμ/ώρα κατά 0,1 δευτερόλεπτο ταχύτερα σε σχέση με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η επιτάχυνση αναπτύσσεται ιδιαίτερα γρήγορα και δυναμικά με ένα από τα προαιρετικά πακέτα εξοπλισμού Sports Chrono, τα οποία διαθέτουν το σύστημα Launch Control για μέγιστη επιτάχυνση από στάση, καθώς και χαρτογράφηση αλλαγών σχέσεων αγωνιστικών προδιαγραφών (Race Track Gearshift Strategy), η οποία προσφέρει ακαριαίες αλλαγές σχέσεων και χρησιμοποιείται αποκλειστικά στις εκδόσεις με το κιβώτιο PDK. Χάρη στο σύστημα Launc Control, η επιτάχυνση από στάση στα 100χλμ/ώρα ολοκληρώνεται ακόμα ταχύτερα, σε χρόνο μικρότερο κατά δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Τα πλεονεκτήματα του κιβωτίου PDK είναι ακόμα πιο εντυπωσιακά στον τομέα της εξοικονόμησης καυσίμου, όπου επιτυγχάνεται μείωση της κατανάλωσης έως και κατά 16% σε σχέση με την προηγούμενη γενιά: σύμφωνα με τον κανονισμό EU4, η Cayman με το κιβώτιο PDK χρειάζεται μόλις 8,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ στο μοντέλο S η εξοικονόμηση καυσίμου είναι σχεδόν αντίστοιχη, αφού δεν ξεπερνά τα 9,2 λίτρα. Δυναμική ανάρτηση και εξαιρετικά φρένα Η ανάρτηση με τη νέα της ρύθμιση προσφέρει στα νέα μοντέλα ένα συνδυασμό ακόμα καλύτερων δυναμικών χαρακτηριστικών και βελτιωμένης άνεσης. Με την τροποποίηση της χαρτογράφησης της βαλβίδας ελέγχου στο σύστημα διεύθυνσης μειώνονται ακόμα περισσότερο οι δυνάμεις διεύθυνσης, με αποτέλεσμα η Cayman να είναι ακόμα πιο ευκίνητη και να παρέχει ακόμα πιο άμεση πληροφόρηση στον οδηγό. Οι τροχοί έχουν νέο σχεδιασμό και είναι μισή ίντσα φαρδύτεροι στο "βασικό" μοντέλο σε σχέση με το παρελθόν, προκειμένου να δέχονται το μεγαλύτερο σύστημα φρένων που διαθέτει το μοντέλο S στον μπροστινό άξονα. Η Cayman διαθέτει το τελευταίας γενιάς σύστημα διαχείρισης ευστάθειας PSM (Porsche Stability Management), το οποίο πλέον διαθέτει αι δύο νέες λειτουργίες: σύστημα "προφόρτισης" (Brake Pre-Loading) και σύστημα υποβοήθησης των φρένων (Brake Assistant). Κάθε φορά που ο οδηγός παίρνει το πόδι του γρήγορα από το πεντάλ του γκαζιού -κίνηση που συνήθως ακολουθείται από φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης- η υδραυλική μονάδα ελέγχου του συστήματος PSM αυξάνει κατάλληλα την πίεση στα φρένα των τροχών πριν ακόμα ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του φρένου, μετακινώντας τα τακάκια των φρένων λίγο πιο κοντά στους δίσκους, ώστε να επενεργήσουν άμεσα. Έτσι βελτιώνεται σημαντικά η απόκριση των φρένων και μειώνονται αντίστοιχα οι αποστάσεις ακινητοποίησης. Όταν αντιλαμβάνεται ότι ο οδηγός φρενάρει σε συνθήκες έκτακτης ανάγκης πατώντας το πεντάλ του φρένου πολύ γρήγορα και με μια συγκεκριμένη δύναμη, η υδραυλική μονάδα ελέγχου του συστήματος PSM παρέχει ενεργά την πίεση που απαιτείται στα φρένα, έτσι ώστε η δύναμη ακινητοποίησης να είναι η μέγιστη. Νέα συστήματα ήχου και επικοινωνιών Η Cayman διαθέτει στο βασικό της εξοπλισμό το νέο ραδιο-CD CDR-30, το οποίο διαθέτει ευανάγνωστη μονόχρωμη οθόνη πέντε ιντσών και δυνατότητα αναπαραγωγής δίσκων CD με MP3. Το προαιρετικό νέο Σύστημα Διαχείρισης Επικοινωνιών PCM, το οποίο διαθέτει και σύστημα πλοήγησης με σκληρό δίσκο, αποτελεί την κεντρική μονάδα ελέγχου όλων των λειτουργιών ήχου, επικοινωνιών και πλοήγησης. Το σύστημα PCM είναι πλέον ακόμα πιο ευέλικτο, αποτελεσματικό και πολύ πιο εύχρηστο σε σχέση με το παρελθόν, ενώ αυτό που ξεχωρίζει είναι η οθόνη του, όπου ο οδηγός μπορεί να επιλεγεί συγκεκριμένες λειτουργίες απλά αγγίζοντας τα αντίστοιχα πλήκτρα, ενώ το μέγεθος της ίδιας της οθόνης έχει αυξηθεί από τις 5,8 στις 6,5 ίντσες. Προαιρετικά το σύστημα PCM διατίθεται και ένα πολύ βολικό σύστημα φωνητικού ελέγχου ενώ, σε συνδυασμό με την προαιρετική διασύνδεση συσκευών ήχου τύπου universal, μπορεί πλέον να χρησιμοποιείται και για τον έλεγχο εξωτερικών συσκευών ήχου, όπως ένα iPod ή ένα USB stick. Ένα τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό χαρακτηριστικό στα νέα διθέσια της Porsche είναι το προαιρετικό σύστημα εξαερισμού των καθισμάτων, το οποίο συνδυάζεται με σύστημα θέρμανσης των καθισμάτων τόσο για τα καθίσματα του βασικού εξοπλισμού όσο και για τα "άνετα" καθίσματα που είναι πλήρως ή μερικώς επενδεδυμένα με δέρμα.