Renault Megane RS 275 Trophy-R: Έσπασε και πάλι το ρεκόρ στα FWD!


H Renault με το Megane RS 275 Trophy-R πήρε και πάλι το ρεκόρ στο Nurburgring στα FWD παραγωγής! Δείτε το εξαιρετικό video!

  • 18/6/2014

Η SEAT δεν κατάφερε να χαρεί για πολύ το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στο φημισμένο Nurburgring στα αυτοκίνητα παραγωγής με κίνηση στους εμπρός τροχούς που είχε πάρει από τη Renault, καθώς η γαλλική φίρμα κατάφερε να πάρει το ρεκόρ πίσω. Για την ιστορία να πούμε ότι το ρεκόρ το είχε πάρει η SEAT το Μάρτιο με το Leon Cupra 280 που είχε κάνει τον ταχύτερο γύρο στο Nürburgring Nordschleife. Η απάντηση της Renault ήρθε με το νέο Mégane RS 275 Trophy-R.

Καθώς υπάρχει και έκδοση ειδική έκδοση RS 275 Trophy, το επιπλέον «R» στην ονομασία του hot hatch της γαλλικής εταιρίας υποδηλώνει καταρχήν περιορισμένη παραγωγή. Το συγκεκριμένο μικρομεσαίο με το πρόσθετο R στο τέλος θα παραχθεί μόλις σε 250 αντίτυπα τα οποία θα διατεθούν μόνο σε 15 χώρες, ενώ η διαφορά του με το 275 Trophy είναι ότι τα πίσω καθίσματα απουσιάζουν σε αυτήν την περίπτωση.

Το Renault Mégane RS 275 Trophy-R κατάφερε να κάνει ένα γύρο στην «πράσινη κόλαση» σε 7:54.36, δηλαδή 4 sec. ταχύτερα από το προηγούμενο ρεκόρ του SEAT Leon Cupra 280. Βεβαίως, στο γεγονός αυτό βοήθησε και η αφαίρεση των πίσω καθισμάτων που το κάνουν να είναι κατά περίπου 100 kg πιο ελαφρύ σε σχέση με την «απλή» έκδοση Mégane RS 275 Trophy, κάτι όμως που συμβαίνει και σε όλες τις εκδόσεις Cup (οι οποίες διαθέτουν και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης). Κάτω από το καπό το υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο των 2 λίτρων αποδίδει 275 ίππους, ενώ το σύστημα εξαγωγής από τιτάνιο είναι Akrapovic, τα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ «Öhlins Road&Track» και τα ελαστικά από τη Michelin, τα Pilot Sport Cup 2 είναι ειδικά εξελιγμένα για το συγκεκριμένο... πύραυλο της Renault.

Παρότι δεν υπάρχουν πίσω καθίσματα, ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθονται σε αγωνιστικού τύπου μονοκόμματα Recaro Pole Position, τα οποία βοηθούν επίσης στη μείωση του βάρους κατά 42 kg. Στο βασικό εξοπλισμό υπάρχουν κλασικές ζώνες ασφαλείας 3 σημείων, ενώ η αγωνιστικού τύπου 6 σημείων διατίθενται προαιρετικά.

Η Renault Sport έκανε και περαιτέρω μείωση βάρους με την μπαταρία ιόντων λιθίου να είναι κατά 16 kg πιο ελαφριά σε σχέση με τη συμβατική, ενώ και το ειδικό κιτ φρένων (με διάμετρο 350/28) με αλουμινένιους δίσκους μειώνει ακόμα περισσότερο το συνολικό βάρος (κατά 3 kg).

Σχεδιαστικά, το Mégane RS 275 Trophy-R διαθέτει δίχρωμο αμάξωμα, με την «Etoilé Black» οροφή να συνδυάζεται με «Pearlescent White». Η εμπρός ενσωματωμένη στον προφυλακτήρα αεροτομή του Trophy-R θυμίζει κάτι από F1, η καρό σημαία στο κάτω μέρος των θυρών και τα γραφικά στο πλάι σε «Vif Red» και οι ζάντες αλουμινίου των 19 ιντσών συμπληρώνουν την εικόνα του πιο γρήγορου οχήματος σε γύρο στο Nurburgring με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Οι παραγγελίες για το Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R θα ξεκινήσουν σύντομα στη Γαλλία. Μέχρι τότε δείτε το εκπληκτικό video με ολόκληρο το γύρο στο Nurburgring που έφερε και πάλι το ρεκόρ στη Renault!