Seat Ibiza Cupra: Στα χρώματα του "πολέμου"


Περίπου ένα χρόνο πριν η ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία πήρε την απόφαση να κοσμήσει με το λογότυπο Cupra και το best seller αυτοκίνητό της, το Seat Ibiza. Σε συνδυασμό βέβαια με την έκδοση Cupra R του Leon οι Ισπανοί κατασκευαστές μπορούν να καυχώνται δικαίως πλέον...
  • 6/6/2005
Περίπου ένα χρόνο πριν η ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία πήρε την απόφαση να κοσμήσει με το λογότυπο Cupra και το best seller αυτοκίνητό της, το Seat Ibiza. Σε συνδυασμό βέβαια με την έκδοση Cupra R του Leon οι Ισπανοί κατασκευαστές μπορούν να καυχώνται δικαίως ότι πλέον διαθέτουν και μία γρήγορη γκάμα αυτοκινήτων που αν μη τι άλλο διακρίνονται για την μετουσίωση των αγωνιστικών γονιδίων της Seat Sport στα δύο αυτά εντυπωσιακά «παιδιά» της. Τοποθετήθηκε λοιπόν ο υπετροφοδοτούμενος κινητήρας 1.8 λίτρων απόδοσης 180 ίππων - φήμες θέλουν το μηχανικό σύνολο να αγγίζει τους 187 ίππους - και με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 266 Nm. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και μεταφέρει στον μπροστινό άξονά του τη μεγάλη ισχύ του. Το Ibiza μάλιστα διακρίνεται για την αγωνιστική προϊστορία του, ενώ δεν θα πρέπει να αγνοεί κανείς και την έκδοση FR με τους 150 ίππους και τα 16 Nm λιγότερα ροπής σε σχέση με το κορυφαίο Cupra.

<Αγωνιστική περιβολή
Στον εσωτερικό διάκοσμο του γρηγορότερου Ibiza ξεχωρίζουν τα υφασμάτινα μπάκετ καθίσματα με τα διακριτικά Cupra και την καρό σημαία υπενθυμίζοντας αμιγώς την καταγωγή του. Το δέρμα κάνει την εμφάνισή του στο τιμόνι, στον επιλογέα και στην λαβή του χειρόφρενου και φυσικά σήμα κατατεθέν του σπορτίφ χαρακτήρα του οι κόκκινες ραφές στα καθίσματα στο τιμόνι αλλά και στον επιλογέα ταχυτήτων. Το ταχύμετρο και το στροφόμετρο είναι σε λευκό φόντο με πιο πυκνές ενδείξεις για να χωρέσουν τα 260 χλμ./ώρα! Το συνολικό πακέτο του στο εσωτερικό της καμπίνας του κορυφαίου Seat Ibiza συμπληρώνουν τα διάτρητα αγωνιστικά πεντάλ αλουμινίου αλλά και τα μπάκετ πίσω καθίσματα. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ηχοσύστημα, κλιματισμό, τέσσερις αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς καθρέπτες.

Εξωτερική εμφάνιση
Δύσκολα μπορεί κανείς να μπερδέψει το Seat Ibiza Cupra με το FR ή κάποια άλλη έκδοσή του. Οι επανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες είναι μεγαλύτεροι σε διαστάσεις για να αγκαλιάσουν τους προβολείς ομίχλης, ενώ μεγαλύτερη είναι η εισαγωγή αέρα για την αποτελεσματικότερη ψύξη του κινητήρα. Στο πίσω μέρος το λογότυπο Cupra επισημαίνει στον οποιοδήποτε παρατηρητή να είναι προσεκτικός στις...απειλητικές οδηγικές κινήσεις του γιατί πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που χωρίς υπερβολές έριξε...πόρτα σε πολλά ακριβά και γρήγορα αυτοκίνητα που βρέθηκαν δίπλα μας κατά την μικρή συμβίωση που είχαμε μαζί του. Για άνεση ούτε λόγος να γίνεται αφού οι τροχοί των 17 ιντσών και τα ελαστικά με το χαμηλό προφίλ (40) και την απόλυτη ρύθμιση της ανάρτησης αποσβένουν τις οποιεσδήποτε ανωμαλίες με ήπιο τρόπο και χωρίς να μεταφέρει ιδιαίτερους κραδασμούς στο τιμόνι. Οπωσδήποτε δεν έχει οικογενειακό χαρακτήρα και αυτό πρέπει να ληφθεί στα υπ’ όψιν του εκάστοτε οδηγού. Πίσω από τις ζάντες ελαφρού κράματος έχουν τοποθετηθεί τετραπίστονες δαγκάνες της Seat Sport για τον εμπρός άξονα και μονοπίστονες δαγκάνες στον πίσω άξονα οι οποίες ακινητοποιούν το αμάξωμα των 1.177 κιλών άμεσα και με απόλυτη ασφάλεια και χωρίς να κουράζεται το σύστημα πέδησης μετά από εκτεταμένη χρήση. Σε όλα αυτά να προστεθεί και η οβάλ απόληξη της εξάτμισης με την χροιά της οποίας χρωματίζεται ακόμη περισσότερο το δυναμικό αυτό Cupra.

Eκτόξευση
Τα χαρακτηριστικά κίνησης του είναι πολύ κοντά σ’ αυτά των αγωνιστικών εκδόσεων. Το Cupra στρίβει γρήγορα, έχει μεγάλα περιθώρια πρόσφυσης, ανάρτηση με πολύ καλές ρυθμίσεις και κινητήρα με γεμάτη απόδοση. Η ισχύς των...187 ίππων μεταφέρεται στον εμπρός άξονα και είναι ικανοί να το εκτοξεύσουν στα πρώτα 100 χιλιόμετρα σε μόλις 7’’. Εδώ να αναφερθεί επίσης ότι υπάρχει πολύ καλή συνεργασία πλαισίου - ανάρτησης με τις μεταφορές βάρους σε ακραίες οδηγικές συνθήκες να μην είναι επώδυνες και χωρίς να τρομάζουν τον χειριστή. Τα πάντα στη ζωή άλλωστε απαιτούν αυτοσυγκράτηση γι’ αυτό και όταν το πόδι ασκήσει ακαριαία πίεση στο πεντάλ του γκαζιού τότε οι τροχοί αρνούνται να περάσουν τη δύναμη στο οδόστρωμα και επεμβαίνει το ESP φρενάροντας τις γρήγορες ανησυχίες σας...Η απενεργοποίηση του βέβαια αλλάζει άρδην τα δεδομένα χωρίς αυτό να σημαίνει ότι μένει αμέτοχο και στις νευρικές αντιδράσεις του στον πίσω άξονα. Σε κάθε περίπτωση, πάντως εντυπωσιάζει με τον τρόπο κίνησής του αλλά και τις κορυφαίες επιδόσεις του. Σπορτίφ, εκρηκτικό και με δυναμικά χαρακτηριστικά που προσεγγίζουν αυτά ενός σύγχρονου αγωνιστικού "όπλου"...

Seat Ibiza Cupra
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κυβισμός (κ.εκ) 1.781
Κύλινδροι/ Διάταξη 4/ σε σειρά
Μεγ. Ροπή (Νm/rpm) 266/2.700
Μεγ. Ισχύς (Kw/rpm) 187/5.730
Aνάρτηση
Εμπρός Γόνατα ΜακΦερσον, αντιστρεπτική ράβδος
Πίσω Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική ράβδος
Σύστημα διεύθυνσης
Τύπος Ηλεκτρικοϋδραυλική κρεμαγιέρα
Στροφές τιμονιού 2.8
Φρένα
Εμπρός Αεριζόμενοι Δίσκοι (321 χλστ.)
Πίσω Δίσκοι (232 χλστ.)
Τροχοί
Ελαστικά 205/40 R 17
Διαστάσεις
ΜxΠxY 3.955x1.700x1.441
Mεταξόνιο 2.462
Χώρος αποσκευών 267 λίτρα
Βάρος 1.177
Επιδόσεις
Τελική ταχύτητα (χ.α.ω) 229
0-100 (χ.α.ω) 7.0''
Τιμή αγοράς 22.950 ευρώ


Bασίλης Χειλάκης