Skoda Superb: Ο μεγαλοπρεπής "Ναύαρχος"!


Ποιος θα περίμενε ότι σχεδόν 70 χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του Skoda Superb το 1934, η τσέχικη εταιρεία θα παρουσίαζε ένα αυτοκίνητο τόσο δυνατό από πλευράς επιδόσεων και οδικής συμπεριφοράς αλλά και με πληθωρικές εξωτερικές διαστάσεις. Περίπου 10 χρόνια πριν, το μοναδικό αυτοκίνητο που περνούσε από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου ήταν το Favorit.
  • 23/9/2002
&00 Ποιος θα περίμενε ότι σχεδόν 70 χρόνια μετά την πρώτη παρουσίαση του Skoda Superb το 1934, η τσέχικη εταιρεία θα παρουσίαζε ένα αυτοκίνητο τόσο δυνατό από πλευράς επιδόσεων και οδικής συμπεριφοράς αλλά και με πληθωρικές εξωτερικές διαστάσεις.
Περίπου 10 χρόνια πριν, το μοναδικό αυτοκίνητο που περνούσε από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου ήταν το Favorit. Nαι, εκείνο το τετράγωνο Skoda που έγερνε εντελώς παράξενα στις κλειστές φουρκέτες των ειδικών διαδρομών των παραδοσιακών αγώνων ράλι σε χώμα.
Το 1996 θα πρέπει να αποτελεί τον δεύτερο μεγαλύτερο σταθμό στην ιστορία της Skoda, αφού η έλευση του Octavia σήμανε την άνοδο στις πωλήσεις για την τσέχικη εταιρεία. Η πορεία που ακολούθησε στην αγορά των αυτοκινήτων, όσον αφορά στις πωλήσεις, ήταν ξέφρενη, αφού σε συνδυασμό με το Fabia, έδωσε αύξηση 400% στο χάρτη του μεριδίου των πωλήσεων.
Η συνεργασία της με την VW χρόνο με χρόνο αποδίδει καρπούς, αλλά και αποφέρει μεγάλη εισροή κεφαλαίων στα ταμεία της μέχρι πρότινος "φτωχής" Skoda.
Τα επίσημα στοιχεία αναφέρουν ότι η εν λόγω εταιρεία είναι μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αυτοκινητοβιομηχανίες. Αυτός ο λόγος λοιπόν, οδήγησε την εταιρεία στην παραγωγή ενός ακόμη μοντέλου με σχεδιαστικά γονίδια από τον αναμορφωτή της εταιρείας, το Skoda Octavia, αλλά και με ταυτότητα πολυτελούς λιμουζίνας.
H βασική της επιδίωξη, όμως, σύμφωνα με τον υπεύθυνο Δημοσίων Σχέσεων της ελληνικής αντιπροσωπείας κ. Πάνο Πανόπουλο, είναι η βελτίωση κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο του προφίλ της εταιρείας στους υποψήφιους αγοραστές αυτοκινήτων τέτοιου χαρακτήρα και όχι μόνο. Το μοναδικό στοιχείο που κουβαλούν τα νέα αυτοκίνητα της Skoda, από το παρελθόν είναι το λογότυπο της.
Η επίσημη παρουσίαση του "Ναυάρχου" έγινε στην Έκθεση της Φρανκφούρτης το 2001, ενώ η κατασκευή του γίνεται στην Τσεχία στη μονάδα συναρμολόγησης των VW Pick Up και Caddy. To Skoda Superb είναι το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας με μήκος 4,8 μέτρων, το πρώτο που θα εφοδιάζεται με κινητήρα V6, αλλά και το πρώτο με κινητήρα άνω των δύο λίτρων. Είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην κατηγορία αυτή με τιμή πώλησης που του επιτρέπει να ελπίζει πολλά, αλλά ίσως βάλει και σε περιπέτειες αρκετούς από τους ανταγωνιστές του.

Ένα μεγαλύτερο Passat

Παρατηρώντας το, θα καταλάβει κανείς ότι οι άνθρωποι που το σχεδίασαν ακολούθησαν το δρόμο της δημιουργίας που είναι γνωστός από το παρελθόν. Ο πετυχημένος συνδυασμός κινητήρα και μηχανικών μερών σε ένα διαφορετικό αμάξωμα, είναι κάτι που επιτυγχάνει μικρότερο κόστος κατασκευής και αποφέρει μεγάλο κέρδος.
Το νέο Skoda Superb έχει το ίδιο πάτωμα με το "κινέζικο" Passat, που είναι 10 εκατοστά μεγαλύτερο από το ευρωπαϊκό. Αυτό σημαίνει ότι δίνει τη δυνατότητα στον κατασκευαστή να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στη δημιουργία μεγάλων χώρων αλλά και ευκολιών και ανέσεων στον αγοραστή. Τα παραπάνω στοιχεία είναι και τα βασικά χαρακτηριστικά για την επιτυχημένη πορεία ενός μοντέλου στη συγκεκριμένη κατηγορία.
Σχεδιαστικά, το εμπρός μέρος και συγκεκριμένα η μάσκα παραμένει όπως σε όλα τα μοντέλα της Skoda. Τα καθαρού κρυστάλλου φωτιστικά σώματα διαθέτουν προβολείς Χenon αλλά και πλυστήρες υψηλής πίεσης που βρίσκονται ενσωματωμένοι στους προβολείς, οι οποίοι εκτείνονται αυτόματα και αποσύρονται μέσα στη μάσκα του Superb όταν δεν χρησιμοποιούνται, ικανοποιώντας απόλυτα τις απαιτήσεις των ειδικών στους τομείς της αισθητικής και της αεροδυναμικής.
Κοιτώντας από το πλάι, θα αναρωτιόταν κανείς, ποιο καινούριο Audi μπορεί να είναι, αφού δείχνει συμπαγές και ογκώδες. Στο κάτω μέρος των πλαϊνών καθρεπτών υπάρχει φωτισμός LED, που φωτίζει το έδαφος κατά την επιβίβαση στο αυτοκίνητο, καθιστώντας εύκολα ορατές λακκούβες με νερό, ακαθαρσίες και εμπόδια. Ακόμη, υπάρχουν και προβολείς επιβίβασης στο κάτω μέρος των θυρών, που φωτίζουν το έδαφος σε ακτίνα ενός μέτρου. Τα φώτα αυτά ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Και αν νομίζετε ότι ολοκληρώσαμε την αναφορά μας, όσον αφορά στην τεχνολογία του εξωτερικού μέρους του Superb, τότε κάνετε λάθος.
Το σύστημα Coming- Home είναι ένα ακόμη στοιχείο που προσδίδει στο Superb πολυτέλεια, άνεση αλλά και ασφάλεια. Αφού κλείσουν οι πόρτες, οι προβολείς παραμένουν αναμμένοι για τα επόμενα 30'', θέτοντας την ασφάλεια των επιβατών σε προτεραιότητα, ακόμα και όταν είναι παρκαρισμένο. Στον πίσω προφυλακτήρα είναι τοποθετημένοι αισθητήρες υπερήχων, που μετρούν διαρκώς την απόσταση μεταξύ αυτοκινήτου και του πλησιέστερου εμποδίου. Αν το αυτοκίνητο πλησιάσει πολύ κοντά, προειδοποιεί με ένα ηχητικό σήμα.

Εσωτερικός διάκοσμος

Στο εσωτερικό της καμπίνας, όποιος συνειδητοποιήσει ότι βρίσκεται μέσα σε Skoda, τότε σίγουρα θα είναι στέλεχος της εταιρείας ή εργαζόμενος από το εργοστάσιο κατασκευής στο Kvasiny. To ταμπλό είναι κατασκευασμένο με τις γερμανικές ευλογίες, ενώ τα καθίσματα διαθέτουν πολλαπλές ρυθμίσεις, οι οποίες είναι ηλεκτρικές στις κορυφαίες εκδόσεις. Περιλαμβάνει δύο πλευρικούς αερόσακους καθώς και αερόσακο οδηγού και συνοδηγού. Είναι εξοπλισμένο με τρίτο προσκέφαλο και ζώνες τριών σημείων για καλύτερη προστασία από τραυματισμούς του αυχένα. Στα πίσω καθίσματα υπάρχει αρκετός χώρος για τους επιβάτες, ενώ ένας αεραγωγός που βρίσκεται στο τέλος της κεντρικής κονσόλας εγγυάται τέλειες συνθήκες. Μεταξύ των πίσω καθισμάτων υπάρχει υποβραχίονιο στήριξης, ο γνωστός "τεμπέλης" που διαθέτει στο εσωτερικό του θήκη για μικροαντικείμενα καθώς και ποτηροθήκη που μπορεί να δεχτεί δύο ποτά.
Επίσης όταν δεν είναι κατειλημμένη η θέση του συνοδηγού, το μεσαίο τμήμα της πλάτης μπορεί να αναδιπλωθεί προς τα πίσω. Το άνοιγμα που προκύπτει επιτρέπει στον επιβάτη να θυμηθεί την πολυθρόνα στο σαλόνι του σπιτιού του, αφού μπορεί να απλώσει τα πόδια του! Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη στην έκδοση Elegance.
Στην πίσω αριστερή πόρτα υπάρχει ντουλαπάκι, όπου μπορεί να τοποθετηθεί ομπρέλα, με δυνατότητα να διοχετεύει ποσότητα νερού εκτός του αυτοκινήτου. Τέλος, στην πλάτη των πίσω καθισμάτων υπάρχει το μεταβλητό σύστημα CargoFlex που ενεργοποιείται μετο τράβηγμα του μοχλού στην πάνω αριστερή πλευρά του χώρου αποσκευών. Επίσης, όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με τους νέους υαλοκαθαριστήρες "aero-wipers" που καλύπτουν πολύ μεγάλη επιφάνεια του παρμπρίζ, αεροδυναμικά σχεδιασμένοι, ενώ στις κορυφαίες εκδόσεις συνδυάζονται με αισθητήρα βροχής.

Υπερτερεί...

Ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο που κάνει το Superb να υπερτερεί σε σχέση με το Audi A6, Α4 αλλά και το Passat είναι το μεταξόνιο του, το οποίο ξεπερνά τα 2.8 μέτρα. Για παράδειγμα η αντίστοιχη τιμή στο Audi A6 είναι 2.7μ., στο Α4 είναι 2.65μ. και στο Passat 2.7μ. Aντίθετα, ο χώρος αποσκευών είναι παρόμοιος με των υπολοίπων, με χωρητικότητα 462 λίτρα.

Δύναμη στο δρόμο!

Τα μηχανικά σύνολα με τα οποία εφοδιάζεται το πολυτελές Superb είναι δύο. Το πρώτο είναι το γνωστό 1.8 λίτρων, το οποίο με τη βοήθεια του υπερσυμπιεστή αποδίδει 150 ίππους. Το δεύτερο είναι ο ατμοσφαιρικός V6 των 2.800 κ.εκ, με απόδοση 193 ίππων. Στην πρώτη περίπτωση τα πρώτα 100 χιλιόμετρα εμφανίζονται στο ταχύμετρο σε 9.5'', ενώ στην κορυφαία έκδοση σε 8.0''. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 216 και 237 χλμ./ ώρα αντίστοιχα.
Τα κιβώτια που συνδυάζονται με τις αντίστοιχες εκδόσεις είναι δύο. Μηχανικό πέντε σχέσεων αλλά και ημιαυτόματο τύπου Tiptronic που διατίθενται προαιρετικά μόνο για την κορυφαία V6. Aυτό έχει τρεις επιλογές λειτουργίας economy, comfort και sport. Στις δύο πρώτες, οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται στις χαμηλές και μεσαίες στροφές για οικονομία κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και για άνετη οδήγηση, ενώ στη θέση sport γίνονται στις υψηλές στροφές.
Η διάταξη των αναρτήσεων περιλαμβάνει τεσσάρων εγκάρσιων συνδέσμων με αντιστρεπτική ράβδο εμπρός, και ημιάκαμπτο άξονα με μία διαμήκη ράβδο σε κάθε πλευρά και αντιστρεπτική ράβδο. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τέσσερα δισκόφρενα, αεριζόμενα εμπρός με ABS και ΕΒD, ενώ το σύστημα διεύθυνσης είναι υδραυλικά υποβοηθούμενη κρεμαγιέρα.
Για τους αγοραστές με τις σπορτίφ ανησυχίες, θα υπάρχει και η έκδοση ABT, όπου με την βοήθεια του κιτ θα αυξάνει την ιπποδύναμη στους 193 ίππους με κόστος που θα φθάνει τα 1.750 και 2.000 ευρώ.

Τιμές -Εξοπλισμός

Με βασικό χαρακτηριστικό την άνεση, τους μεγάλους χώρους αλλά και την ποιότητα κατασκευής, οι τιμές του νέου Skoda Superb θα ξεκινούν από 24.290 ευρώ για την βασική έκδοση Classic των 150 ίππων.
Σε αυτήν, θα περιλαμβάνονται μετωπικοί και πλευρικοί αερόσακοι, ABS με EBD, προβολείς ομίχλης, ρυθμιζόμενο τιμόνι καθ' ύψος και βάθος, υπολογιστής ταξιδιού, κλιματισμός, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ηλεκτρικοί καθρέπτες και κεντρικό κλείδωμα. Προαιρετικά στην έκδοση Classic περιλαμβάνονται αερόσακοι κεφαλής, σύστημα CargoFlex και ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών.
Η έκδοση Comfort διαθέτει επιπλέον ηλεκτρική ηλιοροφή, αντιθαμβωτικό καθρέπτη, αυτόματο σύστημα καθαρισμού των εμπρός φωτιστικών σωμάτων και αισθητήρα βροχής. Τέλος, η έκδοση Comfort περιλαμβάνει ESP, Cruise control, φωτιστικά σώματα τύπου Bi-Xenon, τιμόνι με διακόπτες για την λειτουργία του ηχοσυστήματος, αισθητήρες για την στάθμευση, καθίσματα με ηλεκτρική λειτουργία, CD player και ζάντες 17 ιντσών. Σύμφωνα με τα λεγόμενα των υπευθύνων της εν λόγω εταιρείας, στόχος είναι η διάθεση στην ελληνική αγορά 300 αυτοκινήτων το χρόνο.