Smart fortwo: Ώριμο μικρό!

Θυμίζει παιχνίδι, ωστόσο είναι ένας πρακτικός αστικός μεταφορέας. Και επειδή μεγάλωσε, πολλές ιδιοτροπίες του προκατόχου του αποτελούν παρελθόν.

3/4/2007

Από τον Νίκο Λουπάκη

Εχετε υπόψη σας ότι το Smart που ξέρατε μέχρι χτες αποτελεί πλέον μόνιμο έκθεμα του Μουσείου Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης; Ναι, το πολυσυζητημένο διθέσιο τέκνο της Mercedes (με την ευρύτερη έννοια) πήρε τη θέση του στην ιστορία και παραδίδει τη σκυτάλη σε ένα νέο μοντέλο, που δεν απαρνείται τις βασικές αρχές που καθιέρωσαν τα Smart. Η πρακτικότητα του μεγέθους και η ιδιαιτερότητα της σχεδίασης χαρακτηρίζουν και το νέο μοντέλο, παρά την αύξηση κατά σχεδόν 20cm του μήκους του, την οποία επέβαλε η νομοθεσία σε σχέση με την παθητική ασφάλεια και την ασφάλεια των πεζών.

Οι αισθητικές παρεμβάσεις δεν λείπουν και με λίγη προσοχή ξεχωρίζει κανείς τα διαφορετικά φώτα μπρος-πίσω, καθώς επίσης και τη διαφορετική μάσκα. Ωστόσο, αυτά δεν επηρεάζουν τον «παιχνιδιάρικο» χαρακτήρα του μικρού αυτοκινήτου, που εξακολουθεί πάντα να ξεχωρίζει στο δρόμο.

Το επίσης παιχνιδιάρικο εσωτερικό σχεδιάστηκε με γνώμονα τη φιλοξενία δύο ενήλικων, που κάθονται «βασιλικά», ενώ η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων δεν άφησε ανεπηρέαστο ούτε το πορτμπαγκάζ, που είδε τη χωρητικότητά του να αυξάνεται στα 220 λίτρα (340 λίτρα μέχρι την οροφή).

Αλλαγές, όμως, είχαμε και στα μηχανικά μέρη, με πρώτο και καλύτερο το νέο κινητήρα, που απέκτησε περισσότερα κυβικά για να μπορεί να εγγυηθεί μεγαλύτερη αξιοπιστία, αλλά χωρίς

να απωλέσει τη βασική αρετή της χαμηλής κατανάλωσης, που στην πόλη κυμαίνεται μεταξύ 6,1 και 6,4lt/100km.

Αισθητά βελτιωμένη είναι τέλος η οδική συμπεριφορά. Σίγουρα, το μικρό Smart δεν φτιάχτηκε για ταξίδια ούτε για να προσφέρει απολαυστική οδήγηση, αλλά για να κινείται άνετα και οικονομικά και σε αστικό περιβάλλον.

Σύμμαχος του οδηγού, το στάνταρ νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που λειτουργεί και σαν χειροκίνητο.

Σημειώστε ότι το νέο Smart θα είναι διαθέσιμο και σε έκδοση cabrio.

Τεχνικά χαρακτηριστικά