Subaru Impreza 2003: Έκσταση!

&00 Τρία παγκόσμια πρωταθλήματα Κατασκευαστών ('95, '96, '97) αλλά και ένας τίτλος Οδηγών ('95) είναι μερικά από τα επιτεύγματα του αυτοκινήτου, που δικαίως χαρακτηρίζεται από πολλούς το απόλυτο εργαλείο για την κατάκτηση της κορυφής. Το Subaru Impreza έχει γράψει τη δική του ιστορία τόσο στο χώρο των αγώνων, όσο και στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.
Η τρίτη γενιά Subaru Impreza παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, αλλά και πριν από λίγες ημέρες στο χιονοδρομικό κέντρο των Καλαβρύτων.
Δέος, σιγουριά, αυτοπεποίθηση, αδρεναλίνη αλλά και δικαίωση για την οδηγική του νιρβάνα είναι μερικά από τα στοιχεία που μπορεί να αισθανθεί κάποιος, αν βρεθεί πίσω από τιμόνι του.
Θα έλεγε κανείς ότι τη στιγμή που κάθεσαι στο κάθισμα του οδηγού τύπου μπάκετ, αυτόματα σου έρχονται στο μυαλό μια σειρά από εικόνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι, αλλά και η χαρά ότι θα γευτείς κάτι από αυτά που κάνουν οι "θεοί" Πίτερ Σόλμπεργκ και Τόμι Μάκινεν.
Η εξέλιξη του Subaru Impreza σηματοδοτεί μια μεγάλη σχεδιαστική βελτίωση, αφού για το σκοπό αυτό συνεργάστηκαν στενά η Subaru με την αγωνιστική ομάδα, ώστε να αποδοθεί η αγωνιστική εμπειρία και αγωνιστικός χαρακτήρας.
Το Subaru Impreza MY2003 ξεχωρίζει για τις νέες αεροδυναμικές παρεμβάσεις του, τις σημαντικές βελτιώσεις σε όλους του κινητήρες, την ασφάλεια των επιβατών, αλλά και τον ξεχωριστό εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό του.

Τι άλλαξε όμως;

Η ιαπωνική εταιρεία προχώρησε σε ένα εκτεταμένο facelift, εξαιτίας της έντονης κριτικής που είχε δεχθεί ο προκάτοχός του. Η ίδια η εταιρεία όμως επισημαίνει ότι οι αλλαγές στα φωτιστικά σώματα έγιναν για να βελτιώσουν την αεροδυναμική του αμαξώματος σε συνδυασμό με τον τροποποιημένο εμπρός προφυλακτήρα και την πίσω αεροτομή, προσφέροντας μεγαλύτερη ευστάθεια στις μεγάλες ταχύτητες.
Η ανασχεδιασμένη μάσκα του νέου "όπλου" της Subaru προσδίδει μία περισσότερο δυναμική εμφάνιση αλλά βοηθάει και στην αποτελεσματικότερη ψύξη του κινητήρα. Νέο σχήμα όμως συναντάμε και στην εισαγωγή του αέρα ψύξης στο intercooler η οποία υψώθηκε στα μοντέλα WRX και WRX SΤi κατά 20 και 30 mm αντίστοιχα.
Στην καρδιά του κινητήρα Boxer έχει βελτιωθεί η διασπορά ψεκασμού του intercooler στο WRX SΤi και κατά συνέπεια η ψύξη. Στην συγκεκριμένη έκδοση μάλιστα, επιτεύχθηκε και βελτίωση της σταθερότητας της ανάρτησης με νέα εγκάρσια αντιστρεπτική ράβδο. Στις εκδόσεις των 1.6 λίτρων έχει αυξηθεί η ισχύς που από τους 143 ίππους έφτασε τους 150. Στην έκδοση 1.6 ΤS βελτιώθηκε η απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές του κινητήρα μειώνοντας τα φορτία που ασκούνται από τον εναλλακτήρα και την αντλία του συστήματος διεύθυνσης καθώς και με ελατήρια εμβόλων χαμηλότερης τάσης.
Αντίθετα στην έκδοση WRX η απόδοση του κινητήρα αγγίζει πλέον τους 225 και 260 ίππους από τους 218 και 255 που ήταν μέχρι πρότινος. Αυτό έγινε με νέο πρόγραμμα διαχείρισης του κινητήρα, νέες μικρότερες βαλβίδες που περιέχουν νάτριο, το οποίο βοηθά στην καλύτερη αγωγιμότητα της θερμότητας, ενώ επιτεύχθηκε και ελάττωση βάρους στα ωστήρια των βαλβίδων. Νέα όμως είναι και η σχεδίαση της κεφαλής των πιστονιών που βελτιώνει την καύση, με αλλαγές στο σύστημα εξάτμισης. Όσον αφορά τον απόλυτο μαχητή την έκδοση STi παραμένουν τα 265 και 330 ατίθασα αλογάκια.
Στην ανάρτηση η βοήθεια της αγωνιστικής ομάδας έκανε το θαύμα της. Συναντάμε νέα σχεδίαση, με αποτέλεσμα να βελτιωθεί ακόμη περισσότερο η άνεση και η ασφάλεια των επιβατών. Αντίθετα στο SΤi υπάρχει διαφορετική γεωμετρία, στοιχείο που βελτιώνει την σταθερότητα του αμαξώματος.
Αλλαγές έχουν γίνει πάντως και στον εσωτερικό διάκοσμο με την μεταλλική επένδυση της κεντρικής κονσόλας στις δίλιτρες εκδόσεις, ενώ αυτές των 1.600 κ.κε παρέμειναν όπως έχουν.
Στην έκδοση STi όμως τοποθετήθηκε πλέον τιμόνι μικρότερης διαμέτρου σε συνδυασμό με τα πολύ καλά καθίσματα μπάκετ. Το νέο Ιmpreza θα διατίθεται από τα τέλη του χρόνου στις εξής τιμές:
Το 1.6 ΤS (95 ίππων) θα έχει κόστος αγοράς 20.560 ευρώ, ενώ η έκδοση 1.6 των 150 ίππων θα κοστίζει 24.080 ευρώ και η κορυφαία των 1.6 λίτρων με τους 180 ίππους θα φτάνει τα 28.650 ευρώ. Το ίδιο θα ισχύει και για τις εκδόσεις Station Wagon με αύξηση τιμής περίπου 420-500 ευρώ.
Το WRX με τους 225 ίππους θα κοστίζει 41.400 ευρώ, ενώ αυτή των 260 ίππων 44.060 ευρώ. Το πεντάθυρο WRX και για τις δύο περιπτώσεις θα έχει κόστος αγοράς 42.300 και 45.000 ευρώ. Για την κορυφαία έκδοση WRX Sti των 265 και 330 ίππων οι τιμές πώλησης είναι 52.700 και 58.550 ευρώ.

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες