9/5/2007
Η Subaru μετά την παρουσίαση του πρώτου της τούρμπο ντίζελ κινητήρα μάς επιφύλαξε ακόμη μια έκπληξη, παρουσιάζοντας το πιο ριζοσπαστικό Impreza που έχουμε δει ποτέ. Η νέα γενιά του μοντέλου έκανε ντεμπούτο στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης και αιφνιδίασε άπαντες με τον εντελώς νέο χαρακτήρα της. Το νέο Impreza λοιπόν είναι σαφώς πιο εκσυγχρονισμένο και διατηρεί ελάχιστα πράγματα από τον προκάτοχό του. Σίγουρα όχι τη στέισον έκδοση, η οποία περνάει στην ιστορία και στη θέση της θα υπάρξει μια χάτσμπακ, με την οποία η Subaru θα επιχειρήσει να εισβάλει δυναμικά στα μικρά οικογενειακά που είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στην ευρωπαϊκή αγορά. Η έκδοση αυτή είναι κατά 16,5 εκατοστά πιο μικρή σε μήκος από το σεντάν που φθάνει τα 4,46 μέτρα, με κοινό σημείο των δυο εκδόσεων το σαφώς πιο σοφιστικέ look.
Στο εσωτερικό οι επιρροές από το Β9 Tribeca είναι εμφανείς παντού, ενώ σημαντική είναι η αναβάθμιση και στους τομείς της ποιότητας και των ανέσεων. Και οι δυο εκδόσεις διαθέτουν νέες αναρτήσεις με διπλά ψαλίδια πίσω και μία διάταξη παρόμοια του Legacy εμπρός. Σε συνδυασμό με την τετρακίνηση και το μειωμένο κέντρο βάρους, λόγω της χαμηλότερης τοποθέτησης του κινητήρα, το ιαπωνικό μοντέλο αναμένεται να έχει βελτιωμένα οδικά χαρακτηριστικά και να προσφέρει περισσότερες ανέσεις. Αν και δεν έχει ξεκαθαριστεί ακόμη το τοπίο με τους κινητήρες που θα τοποθετηθούν -στα ευρωπαϊκά μοντέλα δεν αναμένονται εκπλήξεις- το μοντέλο παρουσιάστηκε με μοτέρ boxer 2.5 λίτρων σε ατμοσφαιρική (173 ίπποι) και τούρμπο έκδοση (224 ίπποι), ενώ η έκδοση WRX STi θα διαθέτει 300 ίππους.
ΝΙΚΟΣ ΜΕΡΤΕΚΗΣ
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
