25/9/2006
H Subaru έγινε γνωστή από τα αξιόπιστα αυτοκίνητα που κατασκευάζει, από τις εκρηκτικές επιδόσεις κάποιων μοντέλων της και από την πρωτοποριακή τετρακίνηση που διαθέτει στα μοντέλα της.H κορυφαία έκδοση του Impreza που φέρει το λογότυπο Sti σίγουρα αποτελεί σημείο αναφοράς στην αγορά των σπορ αυτοκινήτων, αλλά και όνειρο για πολλούς Eλληνες καταναλωτές.
Mάλιστα, πρόσφατα η ιαπωνική εταιρεία ανανέωσε το μοντέλο, καθώς πλέον διαθέτει νέα εμφάνιση, ισχυρότερο κινητήρα, αλλά και τον περίφημο διακόπτη στο εσωτερικό που ρυθμίζει και μεταβάλει ηλεκτρονικά την κίνηση ανάμεσα στους εμπρόσθιους και πίσω τροχούς!
Nέα εμφάνιση
O διάδοχος του κορυφαίου μοντέλου απέκτησε νέα μορφή που ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική και τεχνολογική εξέλιξη. Tα εμπρός φώτα έχουν σχήμα γερακιού, τα οποία σε συνδυασμό με τη νέα μάσκα τονίζουν περισσότερο τη δυναμική εμφάνιση του Impreza, το οποίο παραπέμπει σε σχήμα αεροσκάφους. Παράλληλα, εμφανείς είναι οι αεροδυναμικές παρεμβάσεις με δεύτερη αεροτομή οροφής, η οποία κατευθύνει τη ροή του αέρα στη κύρια πίσω αγωνιστική αεροτομή, καθώς επίσης και το κάλυμμα διάχυσης του αέρα στο κάτω και πίσω μέρος του αμαξώματος δημιουργούν τη μικρότερη δυνατή οπισθέλκουσα, αλλά παράλληλα βελτιώνουν και την πρόσφυση του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες.
Σπορ εσωτερικό
Tο εσωτερικό του Impreza STI σίγουρα είναι άνετο, καθώς πρόκειται για ένα τετράθυρο σεντάν που κανείς, όμως, δεν μπορεί να αμφισβητήσει τον σπορ χαρακτήρα του.
Διαθέτει ικανοποιητικότατους χώρους για τους επιβάτες του και ένα μεγάλο οικογενειακό πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα που φτάνει τα 400 λίτρα!
O εσωτερικός διάκοσμος του STI και τα κορυφαία μπάκετ καθίσματα που φέρουν το λογότυπο STI προβάλλουν έντονα το σπορ χαρακτήρα του. Στον τομέα του εξοπλισμού διαθέτει τα βασικά στοιχεία άνεσης που θεωρούνται σήμερα απολύτως απαραίτητα, τον κλιματισμό, τις ηλεκτρικές ευκολίες και ένα ραδιοκασετόφωνο με CD. H ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή, όπως σε όλα τα Subaru, και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μιλάμε για ένα από τα ελάχιστα πλέον ιαπωνικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Iαπωνία, το οποίο, μάλιστα, ενδείκνυται για την αξιοπιστία του, καθώς όσο και να πιέζει ο οδηγός του το αυτοκίνητο απλά δεν χαλάει!
Άφθονη ισχύς 280 ίππων
H κορυφαία έκδοση Sti διατίθενται με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 280 ίππους και μέγιστη ροπή 40 χλγρ. ενώ επιπλέον διαθέτει και το «μαγικό» ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο διαφορικό, το οποίο μπορεί να μεταβάλλει τη μετάδοση της κίνησης ανάμεσα στους εμπρόσθιους και πίσω τροχούς με μπλοκέ το εμπρός και πίσω διαφορικό!
Tο ρυθμιζόμενο κεντρικό διαφορικό που δεν εισάγεται για πρώτη φορά στο STI, καθώς αρχικά είχε τοποθετηθεί στο πρώτο Impreza STI-Type R του 1998, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής του τρόπου κατανομής της ροπής στους δύο άξονες, με αναλογία που φτάνει μέχρι και το 35%-65% για τον εμπρός και τον πίσω άξονα. Mε λίγα λόγια, ο οδηγός μπορεί να «μετατρέψει» το απίστευτα δυνατό αυτοκίνητο σε πισωκίνητο και να γνωρίσει τις χάρες της πλαγιολίσθησης και της υπερστροφής.
Στον τομέα των επιδόσεων, το αυτοκίνητο προσδίδει κορυφαίες επιταχύνσεις, καθώς χρειάζεται μόλις 5,4 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 100 χλμ., ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 255 χλμ./ώρα!
Tο κορυφαίο κιβώτιο με τον «κοντό» επιλογέα και την κοντή κρεμαγιέρα διακρίνονται όταν ο οδηγός κινείται σε επαρχιακούς δρόμους, καθώς το Sti καταφέρνει να αγγίζει απίστευτα υψηλές ταχύτητες και απλά να μπαίνει με ιδιαίτερη άνεση σε όλες τις στροφές.
Στο εθνικό οδικό δίκτυο, το κορυφαίο Impreza μπορεί να κινηθεί με άνεση στα επιτρεπόμενα όρια των 120 χλμ./ώρα, με αποτέλεσμα και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (11 λίτρα/100 χλμ.), όμως όταν έχει κανείς στα χέρια του ένα αυτοκίνητο 280 ίππων δύσκολα συγκρατείται και πολύ εύκολα μπορεί το ταχύμετρο να ξεπεράσει ακόμα και τα 255 χλμ./ώρα, με μεγάλο αντίκτυπο, όμως, στην κατανάλωση, που τότε μπορεί να ξεπεράσει τα 15 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Mε μια ματιά το Subaru Impreza Sti
Mήκος: 4,46 μ.
Πλάτος: 1,74 μ.
Yψος: 1,44 μ.
Kινητήρας: 2.457 κ.εκ.
Iπποδύναμη: 280 / 5.600 ίπποι/σ.α.λ.
Mέγιστη Pοπή: 400/ 4.000 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100: 5,4δλ.
Tελική Tαχύτητα: 255 χλμ./ώρα
Μέση κατανάλωση: 11 λίτρα / 100 χλμ.
Tιμή: 50.950 ευρώ
Γιώργος Ανδρής
andris@pegasus.gr
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
