11/4/2008
Το νέο 3ης γενιάς Impreza WRX παρουσιάστηκε στην αγορά, με ριζικές αλλαγές στο design, στον κινητήρα, στο πλαίσιο αμαξώματος και σε άλλα σημαντικά σημεία.
Εξωτερικά η επιθετική σχεδίαση που διαθέτει το νέο Impreza WRX, είναι σύμφωνα με την εταιρεία βασισμένο στην τάση «καθαρός σχεδιασμός για την οδήγηση» και ακολουθεί μια αεροδυναμική γραμμή σε όλο του το μήκος του αμαξώματος, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο μια ισχυρή ταυτότητα και στο WRX μια παρουσία που δεν περνά απαρατήρητη.
Στο εμπρόσθιο καπό δεσπόζει η εισαγωγή αέρα για το Turbo που αποτελεί και το σήμα κατατεθέν της υπερτροφοδοτούμενης έκδοσης, ενώ παράλληλα ψύχει αποτελεσματικά το intercooler. Η αεροδυναμική σχεδίαση του αμαξώματος με τη χαρακτηριστική αεροτομή στο πίσω μέρος ενισχύει την ισορροπία του αυτοκινήτου, μειώνοντας την αντίσταση του αέρα.
Ανεση και πολυτέλεια
Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κυριαρχεί το μαύρο χρώμα, που τονίζει την σπορ εικόνα τού αυτοκινήτου, αναδεικνύοντας παράλληλα, μια αυστηρά σπορ διάθεση. Ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας και των πλαϊνών επιχειρούν να τονίζουν την ευρυχωρία της καμπίνας των επιβατών, η οποία όμως δεν είναι τελικά και τόσο ευρύχωρη. Η οθόνη πολλαπλής πληροφόρησης δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία, τη μέση ωριαία ταχύτητα και την ώρα. Η οθόνη πολλαπλής πληροφόρησης και η οθόνη του συστήματος πλοήγησης με τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος είναι τοποθετημένα στην μπροστινή κονσόλα, για εύκολη ορατότητα και αυξημένη εργονομία. Η κονσόλα οργάνων διαθέτει τρία όργανα, με το στροφόμετρο να βρίσκεται ανάμεσα στο ταχύμετρο και το δείκτη του ρεζερβουάρ. Οι ενδείξεις των οργάνων είναι ζωηρού κόκκινου χρώματος τονίζοντας τη δυναμική αισθητική και τον σπορ αέρα του μοντέλου.
230 ίπποι
Η έκδοση WRX διατίθεται με το γνώριμο υπερτροφοδοτούμενο boxer μηχανικό σύνολο χωρητικότητας 2,5 λίτρων το οποίο αποδίδει 230 ίππους και συνδυάζεται με το κορυφαίο σύστημα τετρακίνησης της ιαπωνικής εταιρείας.Η κίνηση μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός κιβωτίου με κορυφαία αίσθηση που όμως διαθέτει πέντε σχέσεις περιορίζοντας την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου, αυξάνοντας τη μέση κατανάλωση, αλλά ενεργεί θετικά στις επιταχύνσεις.
Στο εθνικό οδικό δίκτυο το νέο Impreza WRX είναι άνετο και παρουσιάζει πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Ωστόσο ο οδηγός μπορεί να απογοητευθεί καθώς ο δείκτης της βελόνας του ταχυμέτρου πλησιάζει τα 210 χλμ./ώρα καθώς το αυτοκίνητο εκεί κάπου έχει αγγίξει την τελική του ταχύτητα. Αν όμως μάθει το αυτοκίνητο, τότε μπορεί να κινηθεί πάρα πολύ γρήγορα αγνοώντας τη σχετικά μικρή τελική του ταχύτητα. Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο το Impreza WRX ξεδιπλώνει τις αρετές του και στα χέρια ενός έμπειρου οδηγού μπορεί το αυτοκίνητο να κινηθεί σε απίστευτα γρήγορους ρυθμούς με βασικούς συμμάχους την ιπποδύναμη, το ακριβές τιμόνι, την τετρακίνηση και τις κοντές σχέσεις.
Hλεκτρονικό σύστημα
Βέβαια, αν ο οδηγός του WRX δεν διαθέτει την ανάλογη εμπειρία, τότε αναλαμβάνει δράση το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας VDC, το οποίο ευτυχώς απενεργοποιείται, επαναφέρει το αυτοκίνητο στο σωστό δρόμο όταν παρεκκλίνει της πορείας του.
Οσον αφορά στο στήσιμο του αυτοκινήτου θα πρέπει να αναφέρουμε πως το υψηλό προφίλ ελαστικών που έχουν τοποθετηθεί στις ζάντες αλουμινίου προσδίδουν τα μέγιστα στον τομέα της άνεσης και της ποιότητας κύλισης, ωστόσο εμφανίζουν κάποιες κλίσεις στο αμάξωμα όταν το αυτοκίνητο κινείται στα όριά του που σε καμία περίπτωση πάντως δεν προβληματίζουν τον οδηγό. Τέλος, αν κάποιος επιθυμεί πραγματικά να ζήσει τις έντονες οδηγικές εμπειρίες της τετρακίνησης, τότε απλά απενεργοποιεί το VDC και τότε αν παράλληλα πιέσει και το γκάζι προς το πάτωμα θα νιώσει την χαρά της πλαγιολίσθησης, όπως ακριβώς βλέπει στην τηλεόραση από τα κορυφαία αγωνιστικά της φίρμας.
Ωστόσο εν κατακλείδι θα λέγαμε πως η Subaru έκανε το νέο WRX πιο ευκολοδήγητο και πρακτικό για τις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς όμως να χάσει σε καμία περίπτωση τον εκρηκτικό και ασφαλή χαρακτήρα του.
Οι τιμές για το κορυφαίο τετρακίνητο μοντέλο ξεκινούν από τα 39.900 ευρώ
Με μια ματιά το Subaru Impreza WRΧ
Μήκος 4,41 μ.
Πλάτος 1,74 μ.
Υψος 1,47 μ.
Κινητήρας 2.497 κ.εκ.
Ιπποδύναμη 230 / 5.200 ίπποι/σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή 32,6 / 2.800 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-1005,8
Τελική Ταχύτητα 210 χλμ./ώρα
Μέση κατανάλωση 10 λίτρα / 100 χλμ.
Τιμή39.900 ευρώ
Υπέρ
Οδική Συμπεριφορά
Επιδόσεις
Αξιοπιστία
Εξοπλισμός
Κατά
Χώροι
Κατανάλωση
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
