Συγκριτικό Premium Hatchbacks: Audi A3 Vs Vovlo C30

Κείμενο: Βαγγέλης Πετράκης

Eπειδή όμως κι αυτό είναι σημαντικό, αφού δίνει νοστιμιά, πολύ συχνά καταφεύγουμε σε ό,τι περνά από το χέρι μας για να δείξουμε το κάτι διαφορετικό, το βήμα εμπρός ή το διαχωρισμό από τους πολλούς. Γι αυτό υπάρχουν στην αυτοκίνηση κακά τα ψέματα και κατασκευαστές όπως η Audi και η Volvo. Γιατί μη μου πείτε ότι σε ένα ισοπεδωτικό σενάριο δεν θα τους χρειαζόμασταν, αφού έχουμε τη Volkswagen και τη Ford αντίστοιχα. Κι όμως, οι δυο premium κατασκευαστές γι αυτό υπάρχουν. Για να κάνουν λίγο πιο νόστιμη και διαφορετική την αυτοκινητική μας ταυτότητα. Ας δούμε λοιπόν δυο νοστιμότατες συνταγές με ολίγον από gourmet.

Κρατάει χρόνια
Η κόντρα που ξεκίνησε πριν από δύο και βάλε χρόνια μεταξύ του VW Golf και του Ford Focus ήταν μια αιματηρή εμφύλια σύρραξη. Γερμανικών προδιαγραφών, με αρκετά ραφιναρισμένη και «ψαγμένη» μηχανολογία, αποτέλεσε την crme de la crme της κατηγορίας των μικρομεσαίων και λόγο για τον οποίο δεν μπορεί ακόμη και σήμερα με απόλυτα κριτήρια να ανακηρύξει τον με διαφορά νικητή. Να λοιπόν που εν έτει 2007 η κόντρα μετοικεί και στην premium κατηγορία και γίνεται γερμανοσουηδική. To Audi Α3, εκεί που αλώνιζε σχεδόν μόνο του, βρήκε μπροστά του το Volvo C30, αναγέννηση ή καλύτερα μετενσάρκωση πάνω στο πάτωμα του Ford Focus ενός μοντέλου που είχαμε να το δούμε πάνω από 35 χρόνια, του Volvo 1600ES (και μετέπειτα Volvo 480). Για όσους γνωρίζουν, αυτά τα δύο μοντέλα αποτέλεσαν τα πιο τολμηρά βήματα της ογδοντάχρονης ιστορίας της Volvo και από τα πιο ρηξικέλευθα ολόκληρης της μεταπολεμικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Με την αρωγή λοιπόν της Ford αλλά και τη γνωστή τα τελευταία χρόνια σουηδική σχεδιαστική... θρασύτητα ήρθε το C30.

Πονηρεμένοι από τα S40 και V50, ξέραμε τι να περιμένουμε: τη σύγχρονη μάσκα της Volvo, λίγο πειραγμένη σαν από αεροδυναμικό βελτιωτή, ανατρεπτική σχεδιαστική εξέλιξη από τη μεσαία κολόνα και πίσω με έντονες καμπύλες και, βέβαια, οπίσθια φωτιστικά σώματα και τελείωμα μοναδικής σύλληψης. Το Audi, από την άλλη, δεν ήθελε ποτέ τις προκλήσεις (καλά, περιμένετε να δείτε το R8 και τα ξαναλέμε). Το Α3 είναι μονοκόμματο, θαρρείς, στιβαρό από την εμφάνισή του κιόλας και αθλητικό, κάτι σαν τον Όλιβερ Καν της Μπάγερν Μονάχου. Από αρχής λοιπόν έχουμε τη σοβαρή διαφοροποίηση: το Α3 σε κερδίζει με τη βαρύτητά του, το C30 με την ανάλαφρη διάθεσή του.

Αυτή είναι και η διαπίστωση περνώντας στο εσωτερικό. Η γερμανική «νότα» περί σχεδίασης καμπίνας είναι παντού. Γραμμές, εργονομία, ποιότητα, υφή και χρώματα υλικών, άπαντα παρόντα στην καλύτερή τους στιγμή. Το αποτέλεσμα δεν είναι ανάλαφρο. Είναι «βαρύ», αρκετά δυναμικό, με πινελιές χρωμίου, ωραία καθίσματα με άριστη στήριξη και τον εξαιρετικό κοκκινόλευκο νυχτερινό φωτισμό. Ο οδηγός έχει, όπως πάντα, την τιμητική του. Όχι ότι οι λοιποί επιβάτες έχουν να γκρινιάξουν για πολλά πράγματα.

Χώροι κατά το δυνατόν υπάρχουν και η είσοδος πίσω διευκολύνεται όσο γίνεται. Στο Volvo ο γνώριμος από τα S40 και V50 χώρος για οδηγό και συνοδηγό είναι παρών. Σχεδίαση με απλές γραμμές, «κλου» την κονσόλα-φιλέτο (άριστο σε εργονομία και ευφυέστατο ως ιδέα) και ποιότητα υλικών αρκετά premium, όχι όμως στο επίπεδο του Audi. Εντύπωση και υποψία για τη συνέχεια προκαλεί η στεφάνη του τιμονιού, που είναι ιδιαίτερα μεγάλη και σχετικά λεπτή. Η αβάσταχτη ελαφρότητα του Volvo συνεχίζεται και στις υφασμάτινες επενδύσεις, με εμφανές ρέλι στα καθίσματα, σε στυλ καναπέδων από το Ikea, ασορτί πατάκια και μυοχαλαρωτικό πράσινο φωτισμό νυχτός. Τα ζόρια εδώ αφορούν τους πίσω επιβάτες. Κάθονται σε ανεξάρτητα καθίσματα, αλλά το θέμα είναι να φτάσουν μέχρι εκεί. Η είσοδος στον πίσω χώρο απαιτεί εξάσκηση και όχι... παχάκια. Οι δε αποσκευές πρέπει να είναι λίγες, ενώ και το ιδιότυπο κάλυμμα θυμίζει περισσότερο... νιτσεράδα. Εν ολίγοις, έχουμε ένα εγωιστικό αυτοκίνητο. Το C30, αν και βασίζεται σε ένα κορυφαίο από πλευράς ωφέλιμων χώρων πάτωμα, του Focus, εντούτοις δείχνει ότι χάνει τη μάχη των πίσω χώρων. Με άλλα λόγια, το σουηδικό premium είναι ένα hatchback με χαρακτήρα κουπέ.

Ήρθε η ώρα
Μπορεί η συνταγή της μοναδικής οδηγικής κόντρας Golf - Focus να επαναληφθεί κι εδώ, στα Audi και Volvo με τα ακριβότερα υλικά και την πιο ευγενή καταγωγή; Τα πράγματα στο συγκριτικό μας δείχνουν σκούρα με το «καλημέρα» για το Volvo. Βλέπετε, το Α3 έχει 15 ίππους περισσότερους και 6άρι κιβώτιο (υπάρχει πάντα και η λύση των 102 ίππων με πεντάρι κιβώτιο), ενώ το C30 βασίζεται στο βετεράνο της Ford, τον Duratec των 100 ίππων, ταίρι με 5άρι κιβώτιο. Απ ό,τι φαίνεται όμως, ο παλιός κινητήρας είναι αλλιώς. Σε κάθε περίπτωση το Volvo αναδεικνύεται δύσκολα ή εύκολα νικητής. Η δύναμη του κινητήρα είναι εμφανής από χαμηλά και δεν σταματά μέχρι το όριο του κόφτη. Σημαντική είναι δε η φροντίδα που έχει δοθεί στον τομέα της ηχομόνωσης στο Σουηδό, με αποτέλεσμα να είναι και πιο ήσυχο. Το Audi, από την πλευρά του, προδίδεται σε αυτόν τον τομέα από την εγγενή αδυναμία της τεχνολογίας FSI να λειτουργήσει αθόρυβα, ενώ αν δεν «γεμίσει» στροφές, δύναμη δεν βγάζει. Πάντως, τα πράγματα δεν είναι τόσο ρόδινα για το C30, αν μιλήσουμε για οδηγική ευχαρίστηση και άνεση επιβατών. Το Α3 στρίβει, δίνει πληροφόρηση και φιλτράρει τις ανωμαλίες με μοναδική μαεστρία. Το C30 θαρρείς και δεν κόπτεται για στροφές και λοιπά δύσκολα όσο ο γερμανός. Έχει πιο ελαφρύ σύστημα διεύθυνσης κατά τι ελαφρύτερο και από αυτό ακόμη το Focus, ενώ παρά τη δεδομένη στιβαρότητα του πλαισίου χάνει στα σημεία από το φροντισμένο στήσιμο του Audi στον τομέα της άνεσης και της ώρας των αλλεπάλληλων στροφών. Εν ολίγοις, το Volvo είναι ένα αυτοκίνητο του οποίου το ρυθμό ακολουθείς, ενώ το Audi ένα hatchback που ακολουθεί το ρυθμό σου.

Όσοι νομίζουν ότι η κόντρα σταματά εδώ γελιούνται. Βλέπετε, ακόμη και την ώρα του ταμείου η μάχη γίνεται ευρώ με ευρώ. Παραπλήσιες τιμές και αντιστοίχιση εξοπλισμού κάνουν την επιλογή με αυστηρά χρηματοοικονομικά κριτήρια ιδιαίτερα δύσκολη. Μην πλανάσθε όμως. Η λύση είναι εύκολη και δεν στηρίζεται στο πορτοφόλι. Το Audi είναι μια καθαρόαιμη γερμανική υλοποίηση, με ό,τι σημαίνει αυτό. Το Volvo δείχνει να διατηρεί έναν πιο ανάλαφρο, σχεδόν casual χαρακτήρα. Μας αρέσει λοιπόν η γερμανική αρτιότητα, όμως η διαφορετικότητα του Volvo δεν περνά απαρατήρητη, καθώς διδάσκει στυλ και άποψη με τρόπο μοναδικό. Είναι δε και η επιλογή μας, επειδή σε κάνει να ξεχνάς και να ξεχνιέσαι με την πιο πιπεράτη γεύση του.