Volkswagen Eos: Coupe, Sunroof και Cabrio

Με μεγάλη επιτυχία διεξήχθη πρόσφατα στην Ελλάδα η Πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου VW Eos από την ελληνική εισαγωγική εταιρεία Kosmocar σε συνεργασία με τη μητρική εταιρεία κατά την οποία 900 δημοσιογράφοι από 40 χώρες επισκέφθηκαν τη χώρα μας.

Το όνομα του νέου κουπέ-κάμπριο με μεταλλική οροφή της Volkswagen προέρχεται από την ελληνική αρχαιότητα και ειδικότερα από την θεά της αυγής που ονομαζόταν Ηώς (Eos). Σύμφωνα με την μυθολογία η Ηώ αναδυόταν από τα βάθη της θάλασσας με την άμαξά της για να σκορπίσει το φως και να προλογίσει την έλευση του αδερφού της Ηλιου.
Με το συγκεκριμένο σκεπτικό οι άνθρωποι της VW επέλεξαν ένα ελληνικό όνομα για το νέο μοντέλο τους το οποίο αποτελεί τον αντικαταστάτη του VW Golf Cabriolet.

Εξωτερικά το Eos θυμίζει το διάσημο Golf ενώ ο σχεδιασμός του διαθέτει ένα σφηνοειδές σχήμα με σήμα κατατεθέν στο εμπρόσθιο μέρος τις γρύλιες οι οποίες επεκτείνονται στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα και λειτουργούν ως αεραγωγοί για την ψύξη του κινητήρα. Στο κέντρο της μάσκας έχει τοποθετηθεί το λογότυπο της φίρμας το οποίο πλαισιώνεται από χρώμιο μαζί με τις γρίλιες.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι εμφανής ο τρίτος όγκος όπου και αποθηκεύεται η οροφή ενώ χαρακτηριστικά είναι επίσης και τα φωτιστικά σώματα τύπου Led.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Μπατιστάτος η μεγάλη επιτυχία της σχεδίασης του Eos έγκειται και στο γεγονός πως οι μηχανικοί της VW κατάφεραν να μειώσουν όσον το δυνατόν περισσότερο το συντελεστής οπισθέλκουσας στο 0,31 ενώ επίσης ιδιαίτερη μέριμνα δόθηκε και στην ελαχιστοποίηση των ταλαντώσεων του αμαξώματος με ανοικτή την οροφή.
Επίσης η VW για πρώτη φορά στην κατηγορία εισάγει ένα νέο σύστημα οροφής CSC (Coupe-Sunroof-Cabriolet) το οποίο εκτός των κλασικών λειτουργιών που μετατρέπουν το αυτοκίνητο σε κουπέ ή κάμπριο έχει μία επιπλέον λειτουργία βάση της οποίας ένα μέρος της οροφής μετακινείται με αποτέλεσμα να λειτουργεί ως συρόμενη οροφή.

Η διαδικασία μετατροπής του αυτοκινήτου από coupe σε cabrio υπολογίζεται περίπου σε 25 δευτερόλεπτα.

Παράλληλα οι οδηγός και συνοδηγός έχουν την αίσθηση της ελευθερίας όταν το αυτοκίνητο είναι ανοικτό καθώς οι εμπρόσθιες κολώνες έχουν τοποθετηθεί μακριά από τις θέσεις τους.

Γνώριμο εσωτερικό
Στο εσωτερικό τα πράγματα γίνονται περισσότερο γνώριμα καθώς οι σχεδιαστές του Eos επέλεξαν τις ήδη σίγουρες και μοντέρνες λύσεις που συναντά κανείς στο Golf. Αρχικά έχουμε το γνωστό πίνακα οργάνων ο οποίος αποτελείται από ταχύμετρο, στροφόμετρο, ένδειξη θερμοκρασίας και βενζίνης ενώ ανάμεσά τους έχει τοποθετηθεί ο ηλεκτρονικός πίνακας των ενδείξεων του trip computer αλλά και του ηχοσυστήματος. Η ποιότητα κατασκευής είναι πάρα πολύ καλή όπως επίσης και εκείνη των υλικών αλλά και της συναρμογής που δεν πρέπει να ξεχνάμε πως αποτελεί βασικό συστατικό για να μην τρίζει αργότερα το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Το σαλόνι δείχνει πως μπορεί να μεταφέρει άνετα 4 ενήλικες επιβάτες ενώ τα μπροσθινά καθίσματα με την λειτουργία Easy Entry σύρονται εύκολα προς τα εμπρός διασφαλίζοντας έτσι την καλύτερη επιβίβαση και αποβίβαση των πίσω επιβατών.

Στον τομέα του εξοπλισμού η βασική έκδοση περιλαμβάνει 4 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές, trip computer, ραδιοCD, αυτόματο κλιματισμό ο οποίος μάλιστα «αντιλαμβάνεται αν το αυτοκίνητο είναι ανοικτό και λειτουργεί ανάλογα, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και ηλεκτρικούς καθρέπτες.

Ως έξτρα διατίθονται μόνο το δερμάτινο σαλόνι, το ηλεκτρονικό σύστημα παρκαρίσματος Parkpilot και ένα κορυφαίο ηχοσύστημα απόδοσης 600 Watts.

Κινητήρες
Το νέο Eos θα διατίθεται με τέσσερις βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα. Ειδικότερα η βασική έκδοση θα «φορά» το γνωστό Fsi κινητήρα χωρητικότητας 1,6 λίτρων ο οποίος αποδίδει 115 ίππους με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ο δεύτερος είναι ο δίλιτρος Fsi κινητήρας ο οποίος αποδίδει 159 ίππους και συνοδεύεται από μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο τρίτος είναι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας Fsi χωρητικότητας 2 λίτρων ο οποίος αποδίδει 200 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή το αυτόματο DSG. Τέλος έχουμε τον κορυφαίο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 3,2 λίτρων ο οποίος αποδίδει 250 ίππους με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή το αυτόματο DSG.

Οσοι ενδιαφέρονται να αγοράσουν το Eos με πετρελαιοκινητήρα η VW έχει μόνο μία διαθέσιμη επιλογή που αφορά το δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο το οποίο αποδίδει 140 ίππους και μπορεί να εξοπλιστεί με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή με το αυτόματο DSG.

Στον τομέα των επιδόσεων το Eos με τον κινητήρα 1,6 λίτρων έχει τελική ταχύτητα 185 χλμ./ώρα ενώ για να επιταχύνει 0-100 χρειάζεται 11,9 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας των 150 ίππων προσδίδει 208 χλμ. τελική ταχύτητα στο Eos και επιτάχυνση 0-100 περίπου 9,8 δευτερόλεπτα.

Η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση των 200 ίππων εκτινάσσει την τελική στα 232 χλμ./ώρα όπως επίσης και την επιτάχυνση 0-100 στα 7,8 δευτερόλεπτα. Η κορυφαία έκδοση των 3,2 λίτρων έχει τελική ταχύτητα 248 χλμ./ώρα και για να επιταχύνει 0-100 χρειάζεται μόλις 7,3 δευτερόλεπτα.

Η πετρελαιοκίνητη έκδοση των 140 ίππων έχει τελική 205 χλμ./ώρα ενώ για να επιταχύνει 0-100 χρειάζεται 10,4 δευτερόλεπτα.

Γιώργος Ανδρής