VW Golf Alltrack: Με μανδύα SUV και 4Χ4!


Το μικρομεσαίο της Volkswagen φόρεσε... στολή παραλλαγής και τετρακίνηση!

  • ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ - ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ
  • 3/10/2014

Στα χνάρια του μεγαλύτερου Passat, το VW Golf απέκτησε και αυτό έκδοση crossover, φυσικά με την ονομασία Alltrack η οποία βασίζεται στο estate (ή S/W αν θέλετε) αμάξωμα του μικρομεσαίου γερμανικού μοντέλου. Το επίσημο ντεμπούτο γίνεται στο Paris Auto Show του 2014.

Το VW Golf Alltrack θα βρίσκεται στους αντιπροσώπους της εταιρίας στην Ευρώπη το φθινόπωρο του 2015. Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4Motion θα είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις στη συγκεκριμένη περίπτωση, ενώ η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 20 mm σε σχέση με τις απλές εκδόσεις. Φυσικά από ένα crossover δεν θα μπορούσε να λείπει και το bodykit με τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος. Τις εξωτερικές αλλαγές συμπληρώνουν οι νέες ζάντες αλουμνίου «Valley» αποκλειστικά για το Alltrack, οι εξωτερικοί καθρέπτες σε «Reflex Silver», τα διακριτικά «Alltrack» στα φτερά η χρωμιωμένη λωρίδα στο κάτω μέρως των πλαϊνών παραθύρων και οι επίσης επιχρωμιωμένες ράγες οροφής.

Το νέο VW Golf Alltrack του 2015 θα είναι διαθέσιμο με έναν κινητήρα βενζίνης και τρεις diesel, όλοι υπερτροφοδοτούμενοι και με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού. Στους κινητήρες βενζίνης κάτω από το καπό βρίσκουμε τον 1.8 TSI που αποδίδει 180 PS και είναι η πρώτη φορά που τον συναντάμε σε Golf, ενώ οι εκδόσεις TDI περιλαμ΄βανουν τον 1.6 TDI με τους 110 PS και δύο εκδόσεις του 2.0 TDI με 150 και 184 PS. Ο κινητήρας βενζίνης και η πιο δυνατή εκδοχή του 2.0 TDI συνδυάζονται αποκλειστικά με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (DSG δηλαδή) ενώ τα υπόλοιπα μηχανικά σύνολα διαθέτουν μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων στο βασικό εξοπλισμό.

Το πιο γρήγορο μοντέλο είναι το δίλιτρο diesel με τους 184 ίππους το οποίο είναι ικανό να πραγματοποιεί το 0-100 km/h σε 7,8'' με την τελική του ταχύτητα να αγγίζει τα 219 km/h. Από πλευράς οικονομίας καυσίμου, το... βραβείο πηγαίνει στο 1.6 TDI και το 2.0 TDI με τους 150 ίππους, με τη μέση κατανάλωση να είναι στα 4,9 lt/100 km και τις εκπομπές CO2 στα 127 gr/km.

Σύμφωνα με τη VW το Golf Alltrack διαθέτει πολύ καλές δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου που μπορούν να συγκριθούν με αυτές ενός SUV, τόσο χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος όσο και στο εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης 4Motion. Να πούμε ότι σε κανονικές συνθήκες το σύστημα με τον συμπλέκτη Haldex μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της ροπής στον εμπρός άξονα (90% ή και περισσότερο), ενώ όταν και αν το απαιτούν οι συνθήκες μπορεί θεωρητικά να στείλει το 100% της ροπής στον πίσω άξονα. Επιπροσθέτως, το EDS, το ηλεκτρονικό διαφορικό, υπάρχει και για τους δύο άξονες, ενώ το Golf Alltrack είναι εξοπλισμένο με XDS (και στο εμπρός και στον πίσω άξονα), με το σύστημα να βελτιώνει τα δυανμικά χαρακτηριστικά στις στροφές (ηλεκτρονικό «μπλοκέ») φρενάρωντας τους εσωτερικούς τροχούς σε γρήγορη οδήγηση.

Επίσης, το Alltrack είναι εξοπλισμένο με πρόγραμμα οδήγησης «Offroad» (όπως και το Tiguan), το οποιο ενεργοποιεί το σύστημα «hill descent», και προσαρμόζει τόσο την απόκριση στο γκάζι, όσο και το ABS για την καλύτερη δυνατή οδήγηση σε δύσκολες «off-road» συνθήκες. Το Golf Alltrack έχει επίσης τη δυνατότητα ρυμούλκησης μέχρι 2.000 kg. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, η αρχική τιμή του στη Γερμανία θα κυμαίνεται στα 23.000 ευρώ.