VW Golf R: ΆγRιες διαθέσεις με 270 ίππους!

Το Golf R που αποτελεί και την κορυφαία έκδοση στην γκάμα του μικρομεσαίου μοντέλου της Volkswagen, διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες εκδόσεις χάρη στο νέας σχεδίασης εμπρός προφυλακτήρα με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα που ενσωματώνουν φώτα ημέρας LED, τα σκούρα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω (τα πίσω είναι πλέον διαφορετικής σχεδίασης και τεχνολογίας LED και να σημειώσουμε εδώ ότι θα αρχίσουν να τοποθετούνται και στα πιο... αθώα Golf), τους νέας σχεδίασης τροχούς (18 ή 19 ιντσών), τους μαύρου χρώματος καθρέπτες και το νέο πίσω προφυλακτήρα με τη διπλή απόληξη της εξάτμισης (στα πρότυπα του R32). Το σύνολο δείχνει σαφώς πιο επιθετικό από την έως τώρα ταχύτερη έκδοση του Golf VI, του GTi. Στο εσωτερικό οι διαφορές περιορίζονται στα νέα bucket καθίσματα καθώς και στο λογότυπο R στο κάτω μέρος του τιμονιού και στα καθίσματα. Από μηχανικής άποψης τώρα, η VW εγκαταλείπει πλέον το ατμοσφαιρικό V6 μηχανικό σύνολο των 3.2 λίτρων που εφοδίαζε το R32 για χάρη του υπερτροφοδοτούμενου τετρακύλινδρου κινητήρα TSI των 2 λίτρων που τοποθετείται και στο GTi. Στην προκειμένη περίπτωση βεβαίως θα αποδίδει 270 ίππους. Σύμφωνα με την εταιρεία μάλιστα, το νέο κορυφαίο θα είναι κατά 21% πιο οικονομικό σε θέματα κατανάλωσης καυσίμου σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Η μέση κατανάλωση για κάθε 100 χλμ. του Golf R με το μηχανικό κιβώτιο περιορίζεται στα 8,5 λίτρα καυσίμου από τα αντίστοιχα 10,7 του R32, ενώ οι εκπομπές CO2 πέφτουν στα 199 γρ./χλμ. από τα 255 γρ./χλμ. στο R32 (στη νέα έκδοση με το κιβώτιο DSG η μέση κατανάλωση είναι 8,4 λίτρα με τις εκπομπές CO2 να είναι 195 γρ./χλμ.). Παρόν φυσικά στο νέο μοντέλο θα είναι και η ενεργή ανάρτηση DCC που επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τη σκληρότητα της ανάμεσα σε τρία προγράμματα: Normal, Comfort, Sport. Το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION παραμένει και εδώ, αλλά πλέον χρησιμοποιείται Haldex 4ης γενιάς. Το σύστημα πλέον δουλεύει ανεξάρτητα από τις συνθήκες πρόσφυσης με την ύπαρξη μια ηλεκτρικής αντλίας που δημιουργεί πίεση, ενώ να υπενθυμίσουμε ότι παλαιότερα θα έπρεπε να ανιχνευθεί διαφορά περιστροφής ανάμεσα στον εμπρός και πίσω άξονα ούτως ώστε να εμπλακεί η τετρακίνηση. Το γεγονός αυτό κάνει το σύστημα εξαιρετικά πιο αποτελεσματικό και γρήγορο, ενώ να σημειώσουμε ότι σε ακραίες συνθήκες έχει τη δυνατότητα να στείλει στιγμιαία και όλη τη ροπή στον πίσω άξονα. Το Golf R θα διατίθεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ή με αυτόματο διπλού συμπλέκτη (DSG) της εταιρείας. Η διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα θα πραγματοποιείται σε 5,7 δευτερόλεπτα (5,5 για την έκδοση με το κιβώτιο DSG), ενώ η τελική ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Να σημειώσουμε εδώ ότι το νέο κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας Golf θα βρίσκεται στη χώρα μας την άνοιξη.

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες