WTCC - Bαλένθια: Κυριαρχία της Chevrolet

Ο Ρομπ Χαφ κατέκτησε την πρώτη νίκη της χρονιάς, για τον ίδιο και τη Chevrolet στη Βαλένθια, ένας άθλος που επαναλήφθηκε αργότερα την ίδια μέρα από τον team mate του, Αλέν Μενού στο δεύτερο αγώνα. Ο Βρετανός οδηγός είχε ξεκινήσει από τη δεύτερη σειρά στη γραμμή εκκίνησης και χρησιμοποίησε την έξοχη συμπεριφορά του Chevrolet Lacetti για να περάσει έναν-έναν όσους βρίσκονταν μπροστά του. Μετά από μερικούς γύρους πέρασε για πρώτη φορά στην πρώτη θέση, την οποία και διατήρησε μέχρι τέλους. Ο Αλέν Μενού, ο οποίος είχε ξεκινήσει τελευταίος από τους οδηγούς που πέρασαν στα προκριματικά, έδωσε έναν εντυπωσιακό πρώτο αγώνα, που τον έφερε στη όγδοη θέση τερματισμού, καλή για pole position στο δεύτερο αγώνα. Σ’ αυτό τον δεύτερο αγώνα, βρέθηκε πρώτος στο 2ο γύρο και σημείωσε την πρώτη του νίκη της χρονιάς, ενώ δεύτερος, από τη όγδοη θέση, τερμάτισε ο Ρομπ Χαφ. Ο Νίκολα Λαρίνι είχε ένα άτυχο Σαββατοκύριακο και τερμάτισε στην έκτη και ένατη θέση. «Είχα καλή εκκίνηση στον 1ο αγώνα και αμέσως πέρασα μπροστά από τα SEAT στη μέση της ευθείας. Αλλά μετά με πέρασαν πάλι τα diesel πριν από την πρώτη στροφή, επομένως έπρεπε να είμαι ευχαριστημένος με την τέταρτη θέση, αλλά μόνο για λίγο. Ήμουν ήδη χαρούμενος που είχα καταφέρει να περάσω την πρώτη στροφή επειδή στις τρεις προηγούμενες σεζόν ο αγώνας μου σταματούσε πάντα εκεί. Στη συνέχεια ο Ιβάν (Μίλερ) πήρε ανοιχτά μια στροφή, πράγμα που μου έδωσε την ευκαιρία να τον προσπεράσω, μετά ο Ζορντί (Ζενέ) έκανε το ίδιο λάθος, με αποτέλεσμα να τον περάσουμε τόσο ο Γκαμπριέλε (Ταρκουίνι) όσο και εγώ. Κατόπιν, προσπέρασα τον Γκαμπριέλε στον 5ο γύρο και κράτησα τον έλεγχο μέχρι τέλους. Στο δεύτερο αγώνα επιβεβαίωσα τη δύναμη και την ταχύτητα του Chevrolet Lacetti και πήρα 18 βαθμούς σε μια μέρα. Τα Chevrolet ήταν ταχύτατα όλο το Σαββατοκύριακο, αν και ασφαλώς μας βοήθησε το ελάχιστο πρόσθετο βάρος. Αυτές οι νίκες είναι το αποτέλεσμα της σκληρής δουλειάς της ομάδας, από τότε που επιστρέψαμε από το Μεξικό», δήλωσε ο Ρομπ Χαφ. Από την πλευρά του ο Αλέν Μενού είπε: «Είχα έναν καλό πρώτο αγώνα και κατάφερα να επωφεληθώ από τα πολλά περιστατικά που συνέβησαν μπροστά μου. Ολόκληρος ο αγώνας ήταν πραγματικά στα όρια για όλους και σε μερικές περιπτώσεις παραλίγο να έχω έξοδο. Ήμουν τυχερός όταν ο Τόμπσον προσπάθησε να με κλείσει, αλλά ήταν ήδη πολύ αργά: Είχα περάσει. Μετά προσπέρασα τον Ζανάρντι για την όγδοη θέση, αλλά με έσπρωξε στο γρασίδι, όπου παραλίγο να πάθω τετακέ με υψηλή ταχύτητα. Νομίζω ότι αυτή τη φορά πραγματικά υπερέβαλε με τους ελιγμούς του, γιατί ήταν πολύ επικίνδυνο με την ταχύτητα που πηγαίναμε. Παρ’ όλα αυτά κατάφερα να τον προσπεράσω μερικές στροφές αργότερα, κάτι που με έφερε σε pole position για το 2ο αγώνα. Στο δεύτερο αγώνα ήξερα ότι θα με περνούσε ο Άντι (Πρίο) στην αρχή, αλλά μετά τον πρώτο γύρο άρχισα σιγά-σιγά να ‘γίνομαι πονοκέφαλος’ με την πίεση που του ασκούσα, σε σημείο που τον πέρασα στο 2ο γύρο. Από εκεί και μετά το ζήτημα ήταν να κρατηθεί το αυτοκίνητο στην πίστα». Μετά τους τρεις πρώτους γύρους της χρονιάς, ο Γκαμπριέλε Ταρκουίνι οδηγεί την κούρσα με 36 βαθμούς. Στη δεύτερη θέση ισοβαθμού οι Ρίκαρντ Ραιντέλ - Ιβάν Μιλέρ με 28. Στους κατασκευαστές, η Seat διατηρήθηκε στην κορυφή έχοντας 90 βαθμούς, ενώ η Chevrolet μετά την εντυπωσιακή της εμφάνιση στη Βαλένθια πέρασε στη δεύτερη θέση με 60 βαθμούς. Στην τρίτη θέση με έναν βαθμό λιγότερο ακολουθεί η BMW.

Στο αρχείο pdf μπορείτε να δείτε τα επίσημα αποτελέσματα του 1ου αγώνα.

Στο αρχείο pdf μπορείτε να δείτε τα επίσημα αποτελέσματα του 2ου αγώνα.