2006 BMW Z4 M Roadster

Η νέα πρόταση της BMW στην κατηγορία των ανοιχτών διθέσιων αυτοκινήτων προέρχεται από το τμήμα M. Για πρώτη φορά η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία πήρε την απόφαση να «ντύσει» και την Z4 με το λογότυπο M και ουσιαστικά να οριοθετήσει μία νέα κατηγορία αυτοκινήτων της. Είχαμε συνηθίσει να βλέπουμε κυρίως τις σειρές 3 και 5 να χαίρουν της ιδιαίτερης μεταχείρισης της M. Η μεγάλη αποδοχή του αγοραστικού κοινού όμως οδήγησε την παρέα του Κρις Μπάνγκλ (σχεδιαστής της εταιρείας) και τους ιθύνοντες της σε μια τέτοια απόφαση και σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες θα "ντυθούν" με το "M" όλες οι σειρές των μοντέλων της BMW στο εγγύς μέλλον. Το 1997 βέβαια είχε συμβεί κάτι παρόμοιο με την BMW Z3 M και μέχρι το 2002 είχαν διατεθεί 15.000 αυτοκίνητα χρίζοντας το γερμανικό roadster σαν best seller της κατηγορίας αυτής. Το μηχανικό σύνολο με το οποίο εφοδιάζεται είναι ένας εξακύλινδρος κινητήρας σε σειρά, ο οποίος μάλιστα ψηφίστηκε και ως ο καλύτερος της χρονιάς κερδίζοντας το βραβείο «Engine of the Year» κάτι που για την κατηγορία του συνέβη για πέμπτη συνεχόμενη φορά και φυσικά αποτελεί ρεκόρ που δεν έχει ξαναγίνει ποτέ! Το V6 μηχανικό σύνολο είναι χωρητικότητας 3,246 κ.εκ. αποδίδει 343 ίππους στις 7.900 σ.α.λ. και η ροπή στρέψης φτάνει τα 345 Nm στις 8.000 σ.α.λ. Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο για τους θιασώτες των γρήγορων αυτοκινήτων είναι ότι αναλογούν 106 ίπποι για κάθε λίτρο και η σχέση κιλών ανά ίππο είναι 4.1. Οι επιδόσεις σύμφωνα με τον κατασκευαστή είναι 5’’ για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση, ενώ για να γίνει ακόμη πιο κατανοητό το μέγεθος της άμεσης απόκρισης του γκαζιού και της μεγάλης δύναμης του αυτοκινήτου αρκεί να σημειωθεί ότι με τέταρτη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων «βλέπει» τα 80-120 σε 5’’ και η τελική ταχύτητά του ελέγχεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα. Η μεταφορά ισχύος στους πίσω τροχούς επιτυγχάνεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων και φυσικά διαθέτει το ίδιο «έξυπνο» διαφορικό με αυτό της M3 το οποίο δίνει στο αυτοκίνητο οδηγική σταθερότητα και υψηλή πρόσφυση και ειδικότερα όταν ο χειριστής βυθίζει απότομα το πόδι του στο πεντάλ του γκαζιού. Μερικά από τα στοιχεία που μπορεί να καταλάβει κάποιος ότι δεν πρόκειται για μία απλή έκδοση Ζ4 είναι οι εισαγωγές αέρα στην μάσκα, οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, οι δύο διπλές απολήξεις των εξατμίσεων για την καλύτερη «αναπνοή» του κινητήρα, αλλά και τα λογότυπα "M" στα πλαινά μέρη του και το πίσω μέρος. Βασίλης Χειλάκης