Car and Driver BEST 2008

Το μόνο πρόβλημα που μπόρεσα να εντοπίσω στο γερμανικό μεσαίο sedan (μήπως τετράθυρο κουπέ;) είναι το.. όνομά του. Ακόμα και σήμερα, τόσους μήνες μετά τον ερχομό του, αδυνατώ να συνειδητοποιήσω ότι στην περίπτωσή μας CC σημαίνει «Comfort Coupé» και όχι το πατροπαράδοτο «Coupé Cabriolet». Από εκεί και πέρα, το ιδιαίτερα ευμεγέθες VW μόνον ευχάριστες εκπλήξεις (και αναμνήσεις) μου επιφυλάσσει. Θέλετε η επιβλητική και συνάμα σικάτη εμφάνιση, η οδική συμπεριφορά, η ποιοτική κατασκευή, οι 2+2 θέσεις; Προτιμάτε τα 28.000 € που στοιχίζει με εξοπλισμό εκ των ουκ άνευ; Ψηφίζετε μονοκούκι, κι εμείς μαζί σας, το καταπληκτικό μοτέρ των 1.800 cc με τη μοτοσυκλετιστική τεχνολογία και τη μεταξένια λειτουργία; Που δουλεύει από το μηδέν και χαρίζει επιταχύνσεις εν κινήσει καλύτερες από υπερκατασκευές των 200+ ίππων; Μήπως να αναφέρουμε το σύστημα διεύθυνσης με τη μεγαλύτερη ακρίβεια και καλύτερη αίσθηση από πολλά και ακριβότερα μοντέλα της κατηγορίας; Την ποιότητα κύλισης, την ησυχία που επικρατεί στο ευρύχωρο σαλόνι του; Όπως και να έχει, σε κάθε περίπτωση το Passat CC δικαιώνει την επιλογή μου να του δώσω την ψήφο της χρονιάς και να με στείλει στην ουρά μιας λίστας υποψήφιων και απόλυτα (θέλω να πιστεύω) συνειδητοποιημένων αγοραστών. Που έχουν ήδη αντιληφθεί ότι δεν έχουν απλά να κάνουν με «ένα ακόμα Passat»...