29/7/2005
Πινελιές...Τζουτζάρο Σχεδιασμένο από τον Τζουτζάρο και το Centro Stile, το νέο Punto, ακολουθεί πιστά της τάσεις επιμήκυνσης των βασικών ανταγωνιστών του, μια και το αμάξωμά του είναι κατά 20 εκατ. μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του, φθάνοντας αισίως τα 4,03μ.(!) σε μήκος(σ.σ. πλάτος 1,68μ., ύψος 1,49μ. και μεταξόνιο 2,51μ.), διαστάσεις που εγγυώνται εξαιρετικούς εσωτερικούς χώρους ούτως ώστε να μπορέσει να καλύψει τις τυπικές ανάγκες μιας νέας οικογένειας. Πράγματι το ιταλικό μοντέλο, βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας αναφορικά με τους εσωτερικούς χώρους -ειδικά πίσω- και διαθέτει αναπαυτικά καθίσματα με σωστή στήριξη και άφθονες πρακτικές λύσεις. Το μινιμαλιστικό εσωτερικό του έχει πολλές σχεδιαστικές καταβολές από τη γκάμα μοντέλων της Fiat, με το ταμπλό να είναι μεν εργονομικό, όχι όμως το ίδιο εντυπωσιακό και σπορτίφ όπως το look αλά... Maserati του αμαξώματος. Η ποιότητα καθόλα αναβαθμισμένη, όχι όμως στα επίπεδα των γερμανών ανταγωνιστών, με τις παρατηρήσεις να αφορούν τα σκληρά πλαστικά και το φινίρισμα. Όπως και η προηγούμενη γενιά (σ.σ. θα εξακολουθήσει να πωλείται παράλληλα μέχρι το τέλος του 2006) το Grande Punto θα είναι διαθέσιμο με τρίθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα, το πλαίσιο του οποίου εξελίχθηκε από κοινού με την GM και θα είναι το ίδιο που θα χρησιμοποιηθεί και στο επερχόμενο Opel Corsa. Τα κοινά μέρη των δυο μοντέλων σε ποσοστό φθάνουν το 30%, με την κάθε εταιρεία να έχει προβεί σε δικές της επιλογές αναφορικά με την ρύθμιση της ανάρτησης, του κινητήρες, κλπ.
Πολυφωνία...εκδόσεων Το Grande Punto θα είναι διαθέσιμο σε 19 εκδόσεις(τρίθυρο και πεντάθυρο), με μια γκάμα 6 κινητήρων βενζίνης(2) και πετρελαίου(4), 13 χρώματα αμαξώματος και 12 χρωματικών επιλογών εσωτερικού! Ως προς τα επίπεδα εξοπλισμού, στα γνωστά Active και Dynamic, προστίθενται τα Emotion και Sport, ενώ θα προσφέρεται και η δυνατότητα δερμάτινης επένδυσης στο εσωτερικό. Το μοντέλο λανσάρεται αυτή την εποχή στην Ιταλία, ενώ στην χώρα μας αναμένεται στις αρχές του Ιανουαρίου 2006. Μια πρώτη γεύση από τη νέα γενιά Punto πήραμε από μια σύντομη οδηγική εμπειρία στους δρόμους γύρω από το Τορίνο, για το οποίο διαπιστώσαμε την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και την ευστάθεια στον αυτοκινητόδρομο και το ικανοποιητικό κράτημα στις ορεινές διαδρομές, αποτέλεσμα της σφικτής ανάρτησης(Μακ Φέρσον εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω) και της στιβαρότητας του αμαξώματος, με μόνες παρατηρήσεις την αδιάφορη αίσθηση του τιμονιού και τον μέτριο επιλογέα ταχυτήτων. Οδηγήσαμε την έκδοση με τον κινητήρα 1.4 77 ίππων, ο οποίος ικανοποιεί με τα αποθέματα ροπής από χαμηλά, στην υψηλή κλίμακα όμως έχει τραχιά λειτουργία. Συνολικά, πρόκειται για ένα μοντέρνο αυτοκίνητο πόλης, που θα ικανοποιήσει τον τυπικό αγοραστή αναφορικά με τους χώρους και τον γενικότερο χαρακτήρα του.
Mοντέρνα τεχνολογία Το Grande Punto ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού μέχρι και επτά αερόσακους, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες και μειωτήρες φορτίου και πέντε προσκέφαλα. Οι εμπρός αερόσακοι είναι δύο σταδίων, που πρακτικά σημαίνει ότι σε μια μέτριας έντασης σύγκρουση, το σύστημα ενεργοποιεί μόνο το πρώτο στάδιο ανάπτυξης (φουσκώματος), γεγονός που μειώνει το κόστος επισκευής. Το ιταλικό σούπερ μίνι ενσωματώνει εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς. Εκτός από το στάνταρ πλέον στις χώρες της ΕΕ, ABS(συνεργάζεται με ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης-EBD), στη διάθεση του οδηγού είναι και το εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP), που παρακολουθεί συνεχώς τις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά του αυτοκινήτου και επεμβαίνει σε περίπτωση που κάποιος τροχός ολισθήσει για να επαναφέρει στην προεπιλεγμένη πορεία και την ευστάθεια.
Koρυφαία ασφάλεια Ο υπολογιστής του συστήματος ESP, χρησιμοποιεί ένα σύνθετο μαθηματικό μοντέλο για ν’ αποφασίσει αν το αυτοκίνητο στρίβει μέσα στα όρια της πρόσφυσής του ή όχι, ή αν ετοιμάζεται να γλιστρήσει με το εμπρός (υποστροφή) ή με το πίσω μέρος του (υπερστροφή). Για να διορθώσει την τροχιά του αυτοκινήτου, το σύστημα δημιουργεί μια τάση αντίθετη με αυτήν που τείνει να το αποσταθεροποιήσει, φρενάροντας μεμονωμένα τον εμπρός εσωτερικό ή τον πίσω εξωτερικό τροχό και μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα (με ρύθμιση της «πεταλούδας» του γκαζιού). Ένα επιμέρους εξάρτημα του ESP του Grande Punto, είναι και το Hill Holder, το οποίο διευκολύνει το ξεκίνημα στην ανηφόρα. Το προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο του μοντέλου, πιστοποιήθηκε και στην αξιολόγηση του ΕuroNCAP, όπου απέσπασε 14 βαθμούς στην εμπρόσθια σύγκρουση (επιτυχία 85%), 18 βαθμούς στην πλάγια πρόσκρουση (επιτυχία 96%) και 19 βαθμούς στην προστασία των πεζών (επιτυχία 53%). Στην προστασία των επιβατών, όπως προαναφέρθηκε το Grande Punto απέσπασε την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων, ενώ του απονεμήθηκαν κι ακόμη τρία για την προστασία των παιδιών.
Κινητήρες Διαθέσιμο με δυο κινητήρες βενζίνης και τέσσερις πετρελαίου, προδιαγραφών Euro4 θα είναι το Grande Punto. Μικρότερος βενζινοκινητήρας το γνωστό 8βάλβιδο σύνολο των 1.2 λίτρων με 65 ίππους και μεγαλύτερος ο επίσης 8βάλβιδος των 1.4 λίτρων με 77 ίππους. Το ιταλικό μοντέλο από την Άνοιξη θα μπορεί να εφοδιάζεται και με το 16βάλβιδο των 1.4 λίτρων με τους 95 ίππους. Οι ντίζελ τεχνολογίας άμεσου ψεκασμού(Multijet) είναι δυο σύνολα των 1,3 λίτρων, με 75 ίππους ή με 16 βαλβίδες και 90 ίππους και δύο των 1,9 λίτρων με ισχύ 120 ή 130 ίππων. Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και πετρελαιοκίνητες με επίσης χειροκίνητο 6 ταχυτήτων.
| FIAT PUNTO | 1.2 | 1.4 | 1.3 Multijet 75 hp | 1.3 Multijet 90 hp | 1.9 Multijet 120 hp | 1.9 Multijet 130 hp | |||||
| Κινητήρας (κ.εκ.) | 1242 | 1368 | 1248 | 1248 | 1910 | 1910 | |||||
| Iσχύς (PS/σ.α.λ.) | 65/ 5500 |
77/ 6000 |
75/ 4000 |
90/ 4000 |
120/ 4000 |
130/ 4000 |
|||||
| Ροπή (Nm/rpm) | 10,4/ 3000 |
11,7/ 3000 |
19,4/ 1750 |
20,4/ 1750 |
28,5/ 2000 |
28,5/ 2000 |
|||||
| Επιτάχυνση 0-100 km/h (sec) | 14,5΄΄ | 13,2΄΄ | 13,6΄΄ | 11,9΄΄ | 10΄΄ | 9,5΄΄ | |||||
| Τελική ταχύτητα (km/h) | 155 | 165 | 165 | 175 | 190 | 200 | |||||
| Κατανάλωση (lt/100 km) | 7,9 | 7,7 | 5,9 | 5,9 | 7,5 | 7,6 |
Νίκος Μερτέκης
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
