19/8/2007
Με τη νέα γενιά του Mondeo, η Ford επιχειρεί να εισέλθει στην premium κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών αυτοκινήτων. Το kinetic design που χαρακτηρίζει πλέον όλη την γκάμα των μοντέλων της, το αναβαθμισμένο σε ποιότητα εσωτερικό, ο υπερπλήρης βασικός ή προαιρετικός εξοπλισμός, η εξαιρετική άνεση που προσφέρουν οι αναρτήσεις και τα κορυφαία επίπεδα ασφαλείας, συνθέτουν τον χαρακτήρα μιας μικρής λιμουζίνας.
Ενδεχομένως θα αναρωτηθείτε: «Λιμουζίνα στα 1.600 κ.εκ.;». Το ερώτημα είναι εύλογο και αναμενόμενο. Η απάντηση; Ναι, στη σημερινή εποχή όπου η τεχνολογία κάνει θαύματα, όλα είναι δυνατά.
Αυτό προφανώς είχαν στο μυαλό τους τα στελέχη της Ford, όταν, αντί για μια βελτιωμένη έκδοση του μοτέρ των 1.800 κ.εκ. της προηγούμενης γενιάς, επέλεξαν κινητήρα 1.600 κ.εκ. για τη μικρότερη έκδοση του μοντέλου, επιστρέφοντας έπειτα από αρκετά χρόνια στη δημοφιλή κατηγορία των μεσαίων σεντάν των 1,6 λίτρων. Bingo; Ο χρόνος θα δείξει. Πάντως στις μεσογειακές αγορές, όπως της Ελλάδας, η κίνηση αυτή είναι καλοδεχούμενη για ευνόητους λόγους...
Σε κάθε περίπτωση πάντως το μοτέρ των 1,6 λίτρων έχει όλα τα χαρακτηριστικά για να δείξει άξιος συνεχιστής της πολύ καλής πορείας που είχε το προηγούμενο Mondeo 1.8.
Πρόκειται για μια αναβαθμισμένη έκδοση του γνωστού Duratec Ti-VCT των 110 ίππων, ο οποίος για την περίσταση αποδίδει 125 ίππους στις 6.300 στροφές, με την ανώτατη τιμή της ροπής στρέψης να φτάνει τα 16,3 Kgm στις 4.100 σ.α.λ.
Στην πράξη ο κινητήρας εμφανίζεται πολιτισμένος και μόνο υπό πίεση και στην υψηλή κλίμακα είναι θορυβώδης. Φυσικά στη χαμηλή περιστροφή εμφανίζεται νωθρός και «ξυπνάει» από τις 3.800 σ.α.λ. και έπειτα.
Βεβαίως, αμέριστος συμπαραστάτης του κινητήριου συνόλου είναι το κοντό σε κλιμάκωση 5τάχυτο κιβώτιο. Αναφορικά με τις επιδόσεις, τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 12,3΄΄ , ενώ η τελική φτάνει τα 195 χ.α.ω.
Στον δρόμο το μοντέλο της Ford εμπνέει τον οδηγό με τη συμπεριφορά του, ανεξάρτητα αν δεν έχει τον sporty χαρακτήρα του προκατόχου.
Η βελτιωμένη ακαμψία και ομοιογένεια του αμαξώματος προσφέρουν απόλυτη σιγουριά στον οδηγό και σε συνδυασμό με τα μεγαλύτερα μετατρόχια, ένα ακόμα πιο σίγουρο πάτημα στην ευθεία. Σε στροφές και με την αμέριστη συμπαράσταση του ESP, εμφανίζει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, αν και ελάχιστα πιο αυξημένες σε σχέση με το παρελθόν είναι οι κλίσεις του αμαξώματος. Στα υπέρ του μοντέλου το άμεσο τιμόνι, μακράν το καλύτερο της κατηγορίας, όπως και τα φρένα που στέκονται πάντα στο ύψος των περιστάσεων.
Σε γενικές γραμμές έχουμε να κάνουμε με ένα σύγχρονο οικογενειακό σεντάν, πολιτισμένο και ασφαλές, το οποίο επιπροσθέτως είναι διαθέσιμο σε «λογικές» τιμές σε σχέση με τη συνολική του αξία. Μακράν από τις καλύτερες επιλογές στα σεντάν των 1.600 κ.εκ.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
