Η Honda με το FR-V στα MPV!

&00 Θέμα χρόνου θα έλεγε κανείς ότι ήταν η ανακοίνωση για την συμμετοχή της Honda και στην κατηγορία MPV. Το νέο πρακτικό FR-V συνεχίζει τον ίδιο κωδικό ονομασίας που θέλει να "βαπτίζει" η μεγάλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία τα αυτοκίνητα όπως το CR-V και το HR-V.
Σ' αυτήv την περίπτωση όμως απευθύνεται σε ένα αυτοκίνητο το οποίο προσφέρει άπλετους χώρους, ποιότητα κατασκευής, οδική συμπεριφορά και δυναμικό σχεδιασμό που μας παραπέμπει σε αυτοκίνητα γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το FR-V λόγω διαστάσεων και χαρακτηριστικών θα μπορούσε να τοποθετηθεί στην κατηγορία Multi Sport Vehicle, την οποία όρισε το νέο SEAT Altea. H Honda άλλωστε είναι μία εταιρία, όπου το προφίλ που αναδύεται από τα αυτοκίνητά της έχει σπορτίφ χαρακτήρα.
Το νέο πολυμορφικό της Honda έχει διαμόρφωση θέσεων 3+3 σε ένα έξυπνο πακέτο και μηχανισμούς αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων, που προσδίδουν άνετη μεταφορά σε έξι άτομα με τις αποσκευές του.
Τα Honda Jazz και Accord Tourer ήταν τα πρώτα αυτοκίνητα της εν λόγω εταιρίας τα οποία έδωσαν το στίγμα της, στη σύγχρονη "νόσο" της πολυχρηστικότητας.
Το νέο Honda FR-V διακρίνεται για τον τρόπο εκμετάλλευσης του εσωτερικού διάκοσμου σε αποθηκευτικό χώρο, αφού τα καθίσματα πέφτουν και δημιουργούν ένα εντελώς επίπεδο χώρο φόρτωσης.
Δεν θα μπορούσε όμως να μην δοθεί και έμφαση στην ασφάλεια εκεί όπου δύο μπροστινοί αερόσακοι δύο σταδίων, οι πλευρικοί αερόσακοι για τους εμπρός επιβάτες, οι αερόσακοι κεφαλής και οι ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και στις έξι θέσεις, με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου για τους επιβάτες είναι μερικά από τα στοιχεία που συνθέτουν το πακέτο της παθητικής ασφάλειας.
Για την βελτιστοποίηση των χαρακτηριστικών οδήγησης και κρατήματος του FR-V, οι μηχανικοί πλαισίου της Honda προσπάθησαν να λύσουν τα προβλήματα λόγω ύψους των MPV, ενώ ταυτόχρονα να εξασφαλίζουν την άνετη οδήγηση, το κράτημα και την απόκριση. Το αποτέλεσμα είναι μία ξεκούραστη οδήγηση υψηλή ευστάθεια ακόμα και στις στροφές, οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, και άνεση από τις κορυφαίες της κατηγορίας του χάρη στα χαμηλά ελατήρια. Το Honda FR-V θα αρχίσει να διατίθεται από τον Οκτώβριο στην Ελλάδα και θα κινείται με τρία μηχανικά σύνολα.
Οι βενζινοκινητήρες στο λανσάρισμα θα είναι δύο: ένας 125 ίππων (92 kW) 1.7 λίτρων SOHC VTEC (με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων) και ένας 150 ίππων (110 kW) 2.0 λίτρων DOHC i-VTEC. Το 2005, θα προστεθεί και ο 2.2 λίτρων i-CTDi diesel της Honda. Τόσο ο 2.0 λίτρων κινητήρας όσο και ο 2.2 λίτρων θα συνδυάζονται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.

Βασίλης Χειλάκης