Land Rover Discovery 2003: Eμπειρία ζωής

&00 Οι πολλές ανάγκες της σημερινής ζωής αλλά και το άγχος της καθημερινότητας καθιστούν πολλές φορές το αυτοκίνητο εκτός από ένα πολυσύνθετο εργαλείο για την κάλυψη αυτών των αναγκών και μία πολύ σημαντική πηγή θετικής "ψυχολογικής" ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι πολλές φορές το αυτοκίνητο μπορεί να δημιουργήσει ένα κλίμα ψυχικής ευφορίας στον εκάστοτε ιδιοκτήτη του, παράλληλα με την χρησιμότητά του. Πως θα μπορούσε να αισθανθεί άραγε κάποιος που είναι θιασώτης των τετρακίνητων οχημάτων, αλλά συγχρόνως αναζητάει την περιπέτεια, την ταχύτητα, την κορυφαία πρόσφυση σε όλα τα εδάφη και έχει στα χέρια του ένα Land Rover Discovery...
Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο απεριόριστων δυνατοτήτων, που αν μη τι άλλο σε παρακινεί να τις εκμεταλλευτείς. Είναι το αποτέλεσμα μιας μακρόχρονης εξέλιξης, που διαρκεί εδώ και δέκα χρόνια από τότε που έκανε την πρώτη του εμφάνιση. Το 2003 όμως είναι χρονιά 700...αλλαγών για το Land Rover Discovery, οι περισσότερες από τις οποίες έχουν επιτευχθεί σε εξελιγμένα οδηγικά συστήματα.
Η σημαντικότερη αλλαγή όμως στη σχεδίαση του αφορά τα εμπρός φωτιστικά σώματα, τα οποία παραπέμπουν ευθέως σε αυτά του Range Rover αποτελώντας στοιχείο εναρμόνισης μεταξύ των δύο αυτοκινήτων. Η επένδυση που έγινε για την ανανέωση του έφτασαν αισίως τα 30 εκατομμύρια δολάρια!

Πηγή έμπνευσης...και τεχνολογίας!

Το νέο Discovery 2003 αποτελεί μαζί με το Range Rover, τα δύο "ισχυρά όπλα" της εν λόγω εταιρείας στην πολυτελή αυτή κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων. Αυτό όμως που το διακρίνει είναι οι επιδόσεις του, σε διαδρομές τόσο εντός όσο και σε εκτός δρόμου. Το αποτέλεσμα των συστημάτων που διαθέτει, όπως για παράδειγμα το Active Cornering Enhancement (ACE) είναι να προσφέρει εξαιρετική δυναμική σταθερότητα κατά την κίνηση του σε δρόμο με πολλές στροφές, παρά το υψηλό κέντρο βάρους του. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί τόσο το ETC (ηλεκτρονικός έλεγχος πρόσφυσης), όσο και η αυτορυθμιζόμενη ανάρτηση με το σύστημα ελέγχου κατάβασης κατωφερειών (HDC), τα οποία δίνουν ευεργετικές βοήθειες σε δύσκολες οδηγικές συνθήκες. Αυτά τα χαρακτηριστικά θα μπορούσαν να ονομαστούν και τεχνολογίες πολλαπλής χρήσης.
Όλη αυτή η νέα τεχνολογία όμως έχει εφαρμοσθεί με μεγάλη επιτυχία στο πλαίσιο τύπου σκάλας, πάνω στο οποίο εδράζεται μια ανάρτηση με μεγάλες διαδρομές, ως είθισται σε τέτοιου χαρακτήρα αυτοκίνητα. Το ύψος της πίσω αυτορυθμιζόμενης ανάρτησης (SLS) μπορεί να αυξηθεί και χειροκίνητα για την μεγιστοποίηση της απόστασης από έδαφος και της γωνίας διαφυγής. Οι αισθητήρες του συστήματος SLS αντιλαμβάνονται όταν το όχημα συναντήσει εμπόδια στο έδαφος και δίνουν εντολή στον εγκέφαλο να αυξήσει απότομα το ύψος, ώστε η κίνηση να συνεχιστεί δίχως πρόβλημα. Το σύστημα πέδησης εξοπλίζεται με τετρακάναλο σύστημα ABS και ηλεκτρονική κατανομή δύναμη πέδησης (EBD), ενώ για το μέγιστο κράτημά του συνδράμει και το κεντρικό μπλοκέ διαφορικό για όλες τις οδηγικές συνθήκες. Η διάταξη της ανάρτησης αποτελείται από ράβδος Πανάρ στον εμπρός άξονα, ενώ στον πίσω σύνδεσμος Watt.

Το μεγάλο ενδιαφέρον όμως...

...επικεντρώνεται κάτω από το καπό, εκεί όπου φιλοξενείται ο νέος αλουμινένιος κινητήρας V8 των 4,6 λίτρων ισχύος 184 ίππων στις 4.750 σ.α.λ και με ροπή που ανέρχεται στα 340 Nm στις 2.600 σ.α.λ., ο οποίος είναι και αποκλειστικά διαθέσιμος στην Ελλάδα. Αυτός είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο με πέντε έδρανα στροφαλοφόρου και υδραυλικά ωστήρια, ενώ διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης του κινητήρα με ένα ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου ανά κύλινδρο. Το Land Rover Discovery διατίθενται στην ελληνική αγορά κατόπιν παραγγελίας με κόστος αγοράς 68.500 ευρώ.

Κείμενο: Βασίλης Χειλάκης