Mercedes-Benz E350: Λιμουζίνα με επιδόσεις... GTI

Αν στην πίσω άκρη του μυαλού σας έχετε την E-Class, ως ένα ακόμη πολυτελές μεσαίο αυτοκίνητο με αδιάφορα οδηγικά χαρακτηριστικά, είμαστε σίγουροι ότι θα αλλάξετε την άποψή σας αν τύχει και οδηγήσετε την Ε350! Πρόκειται για ένα μοντέλο που διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία που έχουν το έχουν κατατάξει στην κορυφή της πολυτελούς κατηγορίας(ποιότητα κατασκευής, τεχνολογία, υψηλές ανέσεις), αλλά επιπροσθέτως έχει να επιδείξει στους αντιπάλους του(σ.σ. BMW 5 Series, Audi A6), την εκπληκτική δύναμη του κινητήρα των 3.5 λίτρων.
Το εξακύλινδρο σε διάταξη V σύνολο των 3.498 κ.εκ., αποδίδει 272 ίππους και την εντυπωσιακή τιμή των 35,7 κιλών ροπής και είναι σε θέσει να προσφέρει στο αμάξωμα των 1.680 κιλών επιδόσεις που θα ζήλευε ακόμη και ένα Gti. Και για του λόγου το αληθές, η Ε350 για να επιταχύνει τα 100 χ.α.ω. από στάση χρειάζεται μόλις 6,9΄΄, ενώ η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χ.α.ω.
Αυτό που θα εκτιμήσει ίσως περισσότερο ο οδηγός είναι ο τρόπος με τον οποίο όλη αυτή η δύναμη περνάει στους πίσω τροχούς. Χωρίς απότομες εξάρσεις που θα αιφνιδίαζαν τον οδηγό(σ.σ. άλλωστε ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου δεν είναι τέτοιος), το γερμανικό μοντέλο μπορεί να αναπτύξει πολύ γρήγορα απαγορευτικές ταχύτητες, έχοντας εξαιρετικές ρεπρίζ, χωρίς να διακυβεύονται σε καμία περίπτωση τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας που προσφέρει. Βεβαίως σε αυτό, εκτός από την πληθώρα των ηλεκτρονικών, τα οποία δεν απενεργοποιούνται πλήρως, μεγάλο μερίδιο συνεισφοράς έχει και το εξαιρετικό κιβώτιο G7, με το οποίο εξοπλιζόταν το αυτοκίνητο της δοκιμής.
Πρόκειται για ένα από τα πιο προηγμένα κιβώτια της αγοράς, με 6+1 σχέσεις και τρία προγράμματα λειτουργίας, manual, sport και comfort, τα οποία μπορεί να επιλέξει ο οδηγός ανάλογα με τις ορέξεις του.
Στην επιλογή comfort οι αλλαγές των σχέσεων γίνονται άμεσα, χωρίς ωστόσο να γίνονται αισθητές από επιβάτες και οδηγό, μια και το κινητήριο σύνολο είναι υποδειγματικά ελαστικό και σχεδόν αθόρυβο. Στην sport επιλογή η αλλαγές γίνονται ταχύτατα, ενώ στο kick down το κιβώτιο μπορεί να κατεβάσει 3, ακόμη και 4 σχέσεις!
Είναι τόσο άμεση η λειτουργία του στην γρήγορη οδήγηση, ώστε στην επιλογή manual, σπάνια θα καταφύγει ο οδηγός. Στον δρόμο τώρα το γερμανικό μοντέλο, εμπνέει με την στιβαρότητα του αμαξώματος και την πολύ σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση είτε πρόκειται για αυτοκινητόδρομο είτε για ορεινή διαδρομή. Τα ηλεκτρονικά απαλείφουν εν την γενέσει τους τις όποιες υπερτστροφικές τάσεις παρουσιαστούν, σε σημείο που η Ε350 των 272 ίππων να μπορεί να χαρακτηριστεί ουδέτερη. Τα φρένα-άγκυρες, ακινητοποιούν στην προβλεπόμενη από την οδηγό απόσταση το αμάξωμα, με την μόνη παρατήρηση να αφορά την αίσθηση του ηλεκτροϋδραυλικά υποβοηθούμενου τιμονιού στις υψηλές ταχύτητες.
Κατά τα λοιπά, η μήκους 4,818μ. E-Class, εντυπωσιάζει με το «κλασσάτο» αμάξωμά της, τους άπλετους χώρους που προσφέρει(πορτ μπαγκάζ 540 λίτρα), πολύ περισσότερο με το πολυτελές εσωτερικό της. Με το που εισέρχεσαι αμέσως κυριεύεσαι από τη διακριτική μυρωδιά του δέρματος, όπως και με το avant-garde σε σχεδίαση και ποιότητα ταμπλό. Η μεγάλη γυάλινη οροφή προσφέρει άπλετο φως στο εσωτερικό, ο τετραζωνικός κλιματισμός Τhermotronic φροντίζει για το ιδανικό περιβάλλον, ανάλογα με τις ατομικές απαιτήσεις των επιβατών, ενώ τα ανατομικά καθίσματα υψηλά επίπεδα άνεσης. Η πληθώρα των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συστημάτων, διευκολύνουν τα μέγιστα το έργο οδηγό, ο οποίος πολύ γρήγορα θα εξοικειωθεί μαζί τους.
Όπως και να έχει όμως πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται στους «έχοντες» και οι οποίοι θα πρέπει να το κατατάξουν πολύ ψηλά στην λίστα των επιλογών τους. Ειδικά η έκδοση με τον κινητήρα-διαμάντι των 3.5 λίτρων για όλους όσοι εκτός από την πολυτέλεια που έτσι και αλλιώς προσφέρουν όλες οι εκδόσεις της E-Class, επιθυμούν και τις επιδόσεις.

Νίκος Μερτέκης