Mercedes-Benz S-Class 2002

&00 Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη παρουσίασή της S-Class, η εταιρεία της Στουτγάρδης προχώρησε στην ανανέωση του κορυφαίου μοντέλου της. Η πρώτη της εμφάνιση θα γίνει πάλι στο Παρίσι τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Η ναυαρχίδα της Μercedes-Benz δέχθηκε αισθητικές αλλαγές αλλά και τεχνολογικές παρεμβάσεις, με σκοπό να αντιμετωπίσει τόσο την σειρά 7 της BMW, όσο και το επερχόμενο Audi A8.

Αλλαγές από το μικροσκόπιο...

Οι διαφορές του νέου μοντέλου εντοπίζονται στη μάσκα, στις εισαγωγές αέρα, στα φωτιστικά σώματα αλλά στην τοποθέτηση νέων ζαντών. Στο εσωτερικό, οι αλλαγές αφορούν τις επενδύσεις αλλά και ορισμένους διακόπτες.
Εκεί όμως που έχουν επιτευχθεί οι μεγάλες διαφοροποιήσεις είναι στα μηχανικά σύνολα με τα οποία εφοδιάζεται η S-Class. Στην γκάμα των κινητήρων θα υπάρχουν πλέον δύο εξακύλινδροι, τέσσερις V8 και ένας V12. O τελευταίος θα είναι χωρητικότητας 5.5 λίτρων, ο οποίος τοποθετείται και στην μεγάλη Maybach και το κατατάσσει στα κορυφαία αυτοκίνητα του κόσμου, μαζί με τα Audi S8 και RS6.
Το μηχανικό σύνολο της S 600 αποδίδει 500 ίππους, οι οποίοι προέρχονται με την βοήθεια διπλών τούρμπο και τα αποθέματα ροπής αγγίζουν...τα 800 Nm από τις 1.800 σ.α.λ. Τα 0-100 χλμ./ώρα εμφανίζονται στο ταχύμετρο σε 4,8 '', ενώ η τελική ταχύτητα σταματά στα 250 χλμ./ώρα με την βοήθεια του "κόφτη".
Στους κινητήρες V8 όπως αυτοί των S 430 και S 500, που αποδίδουν 280 και 306 ίππους αντίστοιχα, αλλά και του ντίζελ των 250 ίππων, έρχεται να προστεθεί και το εκρηκτικό σύνολο της SL 55 AMG! Αυτός αποδίδει πλέον 39% περισσότερη ισχύ, 32% περισσότερη ροπή. Αυτό σημαίνει 500 ίππους και 700 Nm στις 2.750 σ.α.λ.
Η χωρητικότητα του V6 αυξήθηκε στα 3.700 κ.εκ, ενώ η ισχύς του φτάνει πλέον τους 245 ίππους και ροπή τα 350 Nm. O κινητήρας ντίζελ είναι ίδιας διάταξης 3.2 λίτρων, εξοπλίζεται με δεύτερης γενιάς σύστημα common rail και αποδίδει 204 ίππους. Οι εκδόσεις των V6 και V8 θα συνδυάζονται και με σύστημα τετρακίνησης, με το λογότυπο 4MATIC.

O ηλεκτρονικός διάκοσμος!

Ανάμεσα στα πολλά ηλεκτρονικά συστήματα τα οποία προσφέρουν κορυφαία οδική συμπεριφορά, στα συστήματα ασφάλειας περιλαμβάνεται και το πακέτο PRE-SAFE. Αυτό χρησιμοποιείται για πρώτη φορά, και με την βοήθεια αισθητήρων οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στους άξονες, αντιλαμβάνονται τη δυναμική κατάσταση του αυτοκινήτου και προειδοποιούν για πιθανή σύγκρουση. Κατά τη διάρκεια όμως της πρόσκρουσης σε συνεργασία με τους αισθητήρες του ABS και του ESP, ενεργοποιεί, τους αερόσακους εκείνους που χρειάζονται για την ασφάλεια των επιβατών. Επίσης μεταβάλλει τη λειτουργία των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας, ενώ αν χρειαστεί μετακινεί και το κάθισμα για την ελαχιστοποίηση πιθανού τραυματισμού. Οι πόρτες ξεκλειδώνουν αυτόματα, αν το αυτοκίνητο τουμπάρει και με τη βοήθεια της τηλεματικής, το σύστημα TELEAID στέλνει σήμα κινδύνου.
Η τεχνολογία στην παραγωγή αυτοκινήτων αρχίζει τελειοποιείται με το πέρασμα των χρόνων. Αυτό μπορεί να το διαπιστώσει κανείς, από αυτά που προσφέρει ένα αυτοκίνητο σήμερα, στους επιβαίνοντες. Η μεγαλύτερη όμως μεταστροφή έχει γίνει στον τομέα της ασφάλειας, αλλά και στις εκπομπές ρύπων των κινητήρων.
Δηλαδή με λίγα λόγια, η απόδοση ισχύος έρχεται σε δεύτερη μοίρα... Δεν αναφερόμαστε βέβαια στη S-Class αλλά στα περισσότερα αυτοκίνητα της Β αλλά και της C κατηγορίας. Το ερέθισμα όμως μας το έδωσε η ναυαρχίδα της γερμανικής εταιρείας, αφού η ασφάλεια που προσφέρει είναι πράγματι εκπληκτική.