Νέα Ford Focus sedan & S/W: Family’s time

25/5/2005

Σε μία αγορά αυτοκινήτου που κλυδωνίζεται και δεν διαγράφει την ανοδική πορεία του 2004 η Ford με το νέο Focus - το οποίο ήρθε αρχές του έτους - έχει ανοδική τάση αλλά και σημειώνει ρεκόρ πωλήσεων που δεν είχε πότε ξανά στην ιστορία της. Aξίζει να σημειωθεί ότι το πρώτο τετράμηνο του 2005 οι συνολικές πωλήσεις στην ελληνική αγορά έχουν μειωθεί κατά 6% σε σχέση με το 2004 και οι προβλέψεις των ειδικών αναλυτών λένε όταν βαδίζουμε για το -15% μέχρι το τέλος του 2005. Αυτό δεν οφείλεται μόνο στην κακή οικονομική διαχείριση των εκάστοτε κυβερνήσεων τα τελευταία έξι χρόνια αλλά στο ότι το 3% της ανόδου στο συνολικό τζίρο που είχε σημειωθεί ήταν εντελώς πλασματικό και προήλθε από την διαδικασία πίστωσης και χρέωσης των νέων πελατών που αυτή τη στιγμή έχουν γίνει έρμαιο των καταναλωτικών αγαθών και δανείων. Στην πανελλαδική παρουσίαση των «οικογενειακών» Focus (Sedan, S/W και C-MAX με τον κινητήρα μεταβλητού χρονισμού) που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγες ημέρες στην αναβαθμισμένη Λευκάδα λόγω των σεισμικών δονήσεων που την είχαν ταλαιπωρήσει, η Ford άνοιξε τα χαρτιά της τόσο για τα μελλοντικά της σχέδια όσο και για την πορεία της στο πρώτο τετράμηνο του 2005. Ανεβάζει τον πήχη Δια στόματος του κ. Δημήτρη Σακελλαρόπουλου (Διευθύνων Σύμβουλος) έγινε γνωστό ότι η Ford από την αρχή του έτους μέχρι και τώρα έχει διαθέσει τόσα αυτοκίνητα όσα ολόκληρο το 2000 με το μερίδιο της στην ελληνική αγορά να έχει εκτιναχθεί από το 2.7% στο 7.2% και με στόχο το 9% το οποίο φτάνει στην υπόλοιπη Ευρώπη. Τον Απρίλιο μάλιστα ήταν η πρώτη εταιρεία με ποσοστό 12% σε λιανική πώληση, αφαιρώντας βέβαια τα αυτοκίνητα που διατέθηκαν σε ενοικιαζόμενα γραφεία τα λεγόμενα (Fleet). Σε αριθμούς αυτό μεταφράζεται ότι πουλήθηκαν 6.000 αυτοκίνητα μέσα σε τέσσερις μήνες. Αριθμός που αποτελεί ρεκόρ για την ιστορία της Ford στην Ελλάδα και εάν συνεχιστεί καθ’ όλη τη διάρκεια της χρονιάς μ’ αυτό το ρυθμό τότε το νέο Focus θα ξεπεράσει το φράγμα των 11.000 που έχει πετύχει μόνο το Opel Astra. «Πιστεύω ότι το νέο Ford Focus μπορεί να φτάσει τα 15.000 αυτοκίνητα μέχρι το τέλος του 2005 ενώ ο συνολικός αριθμός πωλήσεων για τα αυτοκίνητα με το λογότυπο μας αισιοδοξούμε ότι θα αγγίξει τις 30.000 μονάδες τη φετινή χρονιά. H Ford είναι αυτή που είναι γιατί είχε απ’ όλους την υποστήριξη. Βέβαια έχουμε φτάσει σ’ αυτό το σημείο και με πολύ τύχη γιατί όπως λένε αρκετοί είμαι και τυχερός. Είμαστε όμως και πολύ ευαίσθητοι!», είπε ο κ. Σακελλαρόπουλος κατά την διάρκεια της συνέντευξης τύπου που δόθηκε στο ξενοδοχείο «Ice Blue» στο Νυδρί της Λευκάδας. Κλείνοντας τη μικρή αναφορά στην ελληνική αγορά οι ειδικοί αναλυτές εναποθέτουν όλες τις ελπίδες τους για άνοδο των πωλήσεων στους μετανάστες, αφού αποτελούν και το 7% του μεριδίου της. Επί του θέματος Στα πλαίσια της άρτιας οργανωμένης εκδήλωσης από την ομάδα του κ. Βογιατζή αλλά και του επιτελείου της Ford γνωρίσαμε τα Focus Sedan, S/W αλλά το C-MAX με το μηχανικό σύνολο του μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων Ti-VCT απόδοσης 115 ίππων το οποίο φυσικά τοποθετείται σε ολόκληρη την γκάμα των Focus. Η διαφορετική κουλτούρα θέλετε να πούμε, ή, μήπως η ανάγκη του Έλληνα να καταξιωθεί κοινωνικά μέσα από το αυτοκίνητο είναι τα δύο από τα στοιχεία που καταστούν τα Station Wagon και τα πολυχρηστικά να βρίσκονται σε...μακρινή μοίρα στις επιλογές του αγοραστικού κοινού. Αυτό που θα πρέπει να τονίσουμε όμως είναι ότι πλέον οι δύο αυτές κατηγορίες αυτοκινήτων, πέρα από την ικανοποίηση των αυξημένων αναγκών ευρείας κλίμακας καταναλωτών, διαθέτουν κορυφαίο σχεδιασμό και εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Το Focus S/W έχει το ίδιο μεταξόνιο με το hatcback (2.640 μέτρα), ο χώρος εκφόρτωσης αγγίζει τα 482 λίτρα και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων μπορεί να φτάσει τα 1.525 λίτρα. Ο εσωτερικός διάκοσμος δεν διαφέρει σε τίποτα από αυτόν του τρίθυρου Focus και η μοναδική διαφορά έγκειται στην αρχιτεκτονική της πίσω ανάρτησης η οποία είναι ίδια με αυτήν του C-MAX. Tα μηχανικά σύνολα του είναι τρία: 1.4 λίτρων (80 ίππους), 1.6 λίτρων (100 ίππων) και ο 1.6 λίτρων Ti-VCT με 115 ίππους. Η πρώτη διατίθεται μόνο με την έκδοση Trend ενώ οι άλλες δύο μόνο στην Ghia. Oι τιμές αγοράς είναι 16.150, 19.762 και 20.367 ευρώ αντίστοιχα για τους τρεις κινητήρες. Όσο για το C-MAX με τον κινητήρα του μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων και τους 115 ίππους μάλλον βρήκε αυτό που αναζητούσε, «ξυπνάει» αστραπιαία χαρίζει πολύ καλές επιδόσεις και δείχνει αμέτρητη εμπιστοσύνη στον οδηγό και τους συνεπιβάτες. Από πλευράς εξοπλισμού διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, Trend και Ghia και με τιμές κτήσης 18.996 και 22.363 ευρώ αντίστοιχα. Ένα μικρό...Mondeo Αισθητικά το νέο Focus sedan έχει τον ίδιο σχεδιασμό με τις υπόλοιπες εκδόσεις με τη μόνη διαφορά ότι στο πίσω μέρος τα τριγωνικά φωτιστικά σώματα δίνουν μία εικόνα πολυτέλειας και κομψότητας, ενώ θυμίζουν από διάφορες οπτικές γωνίες περισσότερο το Μοndeo και λιγότερο ένα Volvo S40. Εκ των έσω τα πράγματα είναι πολύ θετικά με τους διαθέσιμους χώρους να φιλοξενούν άνετα 4 ή 5 άτομα με αποσκευές 526 λίτρων. Αναφορικά με τον διάκοσμο, την εικόνα συνθέτουν τα μαλακά πλαστικά, η καλή σχεδίαση και η σωστή εργονομία των επιμέρους χειριστηρίων τα οποία είναι καλά τοποθετημένα ώστε να διευκολύνουν την πρόσβαση του οδηγού και του συνοδηγού. Η ποιότητα του φινιρίσματος είναι αντίστοιχη με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας και φυσικά οι χώροι του είναι και ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα. Το ύψος του αμαξώματος φτάνει τα 1.85 μέτρα με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλος χώρος για τα κεφάλια και τα γόνατα των επιβατών και ο χώρος της εκφόρτωσής του - 526 λίτρα - είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία του. Μαγική διαδρομή Η διαδρομή που είχε επιλεχθεί για να καλύψουμε ήταν από το αεροδρόμιο Ιωαννίνων μέσω Αμφιλοχίας (πάτρια εδάφη!!!) και από εκεί μέσω της πλωτής γέφυρας στο νησί της Λευκάδας. Η επόμενη μέρα όμως ήταν ακόμη πιο περιπετειώδης. Η επιστροφή στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων έγινε από το Άκτιο διασχίζοντας την υποθαλάσσια σήραγγα. Ένα έργο άκρως εντυπωσιακό που μας έδειξε το δρόμο για την Παραμυθιά, την Δωδώνη ενώ καταφέραμε να διασχίσουμε και ένα μικρό τμήμα της Εγνατίας οδού που θα ενώνει την Ηγουμενίτσα με την Βόρεια Ελλάδα. Ήταν μία διαδρομή ντυμένη στο πράσινο στοιχείο, με τα λουλούδια και την μυρωδιά ολόκληρης της φύσης να κάνουν αισθητή την παρουσία τους, να διεγείρουν τις ανθρώπινες αισθήσεις αλλά και να μας μεταφέρουν με τον καλύτερο τρόπο την εικόνα της ελληνικής υπαίθρου. Τελευταίος κατηφορικός σταθμός πριν τα Ιωάννινα, το πέρασμα από το ιστορικό Μπιζάνι το οποίο μας θύμισε ότι 65 χρόνια πριν, πολλοί πρόγονοι μας έδωσαν τη ζωή τους για να ζούμε εμείς σήμερα ελεύθεροι και κυρίως να...απαρνιόμαστε τις ηρωικές μάχες τους. Κάποιοι άλλοι δεν έχουν ίχνος ιστορικής και πολιτισμικής κληρονομιάς και την χτίζουν με κάθε τρόπο και εμείς την ξεχνάμε... Ευθύβολο και απόλυτο Το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής βρεθήκαμε παρέα με το Ford Focus sedan. H πρώτη αίσθηση που αποκομίζεις προέρχεται από την άψογη λειτουργία των αναρτήσεων και την αρμονική συνεργασία τους με το στιβαρό πλαίσιο. Γόνατα Μακφέρσον και πολλαπλοί σύνδεσμοι πλαισιώνουν το σύστημα της ανάρτησης στους δύο άξονες κάνοντας την σχέση άνεσης/κρατήματος αρκετά ικανοποιητική. Αεροδυναμικοί θόρυβοι δεν υφίστανται, ενώ δεν επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους. Στις συνεχόμενες στροφές, από την Παραμυθιά προς τη Δωδώνη, το νέο Ford Focus sedan έδειξε τον πραγματικό του χαρακτήρα. Άμεσο τιμόνι με υδραυλική υποβοήθηση εκτελεί με ακρίβεια τις εντολές του οδηγού και ένα ζυγισμένο πλαίσιο σε προδιαθέτουν ακόμη και για οδήγηση με σπορ ρυθμούς. Για το μηχανικό σύνολο ούτε λόγος να γίνεται. Οι 115 ίπποι (1.600 εκ.) με την τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού εκκεντροφόρων διαθέτουν άφθονη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και με την κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων να είναι η πρέπουσα για τον χαρακτήρα του. Μπορεί να θεωρηθεί υπερβολικό όμως δεν εντοπίσαμε κάποιο μεμπτό σημείο. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο που εφοδιάζεται με τέσσερα μηχανικά σύνολα (1.4 λίτρων - 80 ίππων, 1.6 λίτρων - 100 ίππων, 1.6 Τi-VCT-115 ίππων, 2.0 λίτρων - 145 ίππων) με τιμές που ξεκινούν από τα 15.848 ευρώ για την μικρότερη εκδοχή και φτάνουν μέχρι τα 22.477 ευρώ για την κορυφαία των δύο λίτρων. Τα επίπεδα εξοπλισμού για το sedan αμάξωμα είναι τέσσερα ανάλογα με την επιλογή του κινητήρα: Trend, Trend Plus, Sport και Ghia. H τελική επιλογή είναι δική σας... Βασίλης Χειλάκης (Αποστολή) Γιώργος Καραργιωγάκης (φωτό)