Νέα Porsche Carrera 4 και 4S!

Η Porsche μετά την πρόσφατη ανανέωση της γκάμας των εντυπωσιακών αυτοκινήτων της με την παραγωγή των 911 Carrera S (997), 911 cabriolet (997), της νέας Βoxter, της Cayenne με την πανοραμική οροφή και φυσικά με την προ τριών μηνών εξαγγελία της για κατασκευή ενός υπερσύγχρονου μουσείου (5.000 τ.μ.) στη Στουτγάρδη το οποίο θα είναι έτοιμο το 2007 για να αποκαλύψει την μακρόχρονη ιστορία της που ξεκινά το 1948 έκανε γνωστή και τη νέα τετρακίνητη πρότασή της. Η περίφημη αυτοκινητοβιομηχανία εξωτικών αυτοκινήτων ανακοίνωσε την παραγωγή της νέας τετρακίνητης Porsche 911 Carrera 4 και 4S. Η ιστορία της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς σε μία Porsche αρχίζει από το 1988 σαν αυτοκίνητο παραγωγής και κόστος αγοράς περί τα 230.000 δολάρια. Αντίθετα η αγωνιστική ιστορία της 959 αρχίζει πολύ πιο νωρίς, όταν ο μεγαλύτερος Βέλγος οδηγός αγώνων, ο θρύλος Jackie Ickx έχοντας κερδίσει το Ράλι Ντακάρ το 1983 με Mercedes βάζει φωτιές στην Porsche, βρίσκει χορηγό μεγάλη καπνοβιομηχανία και αναγκάζει τους Γερμανούς να ετοιμάσουν τρεις 959 για το Ντακάρ του 1984. Το αποτέλεσμα της επιμονής του Βέλγου ήταν να κερδίσουν τον αφρικανικό αγώνα την ίδια χρονιά με τους Metge/Lemoyne ενώ τα άλλα δύο αυτοκίνητα να τερματίσουν στην 6η και 25η θέση της γενικής κατάταξης του αγώνα. Φυσικά μετά την 959 (φωτό 4) υπήρξε η πρώτη Carrera 4 και μόλις χθες έγινε γνωστό το νέο τετρακίνητο...κόσμημα της Porsche που θα παραχθεί σε δύο εκδοχές. Οι νέες Carrera 4 και 4S είναι πλέον φαρδύτερες κατά 44 mm στο πίσω μέρος και συγκεκριμένα στους πίσω προφυλακτήρες. Η πρώτη εκδοχή φοράει ελαστικά διαστάσεων 295/35 ΖR με ζάντες 18 ιντσών, ενώ ο... «bigger brother» 305-30 ZR με ζάντες 19 ιντσών. Τα μηχανικά σύνολα για τις δύο τετρακίνητες εκδόσεις είναι εξακύλινδροι κινητήρες 3.6 και 3.8 λίτρων. Αποδίδουν 325 και 355 ίππους και όλα αυτά σε επιδόσεις μεταφράζονται σε 5,1’’ και 4,8’’ για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση και με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 280 και 288 km/h αντίστοιχα. Το σύστημα τετρακίνησης - πολύδισκο συμπλέκτη - μεταφέρει την ροπή από 5 μέχρι 40% στους εμπρός τροχούς, δίνοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο ένα εξαιρετικό ζύγισμα στο ταχύτατο γερμανικό αυτοκίνητο αλλά και την απόλυτη σιγουριά στον οδηγό ακόμη και σε ακραίες περιπτώσεις ολισθηρού οδοστρώματος. Υπάρχουν ακόμη μερικές νέες καινοτομίες οι οποίες αφορούν δύο ηλεκτρονικά συστήματα των Porsche Carrera 4 και 4S. To πρώτο αφορά το Porsche Stability Management (PSM) το οποίο έχει δύο νέες λειτουργίες, με τις οποίες επιτυγχάνονται, η κατά το δυνατόν μεγαλύτερη μείωση της απόστασης του φρεναρίσματος, αλλά και η δυνατότητα να βοηθήσει τον οδηγό να ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στο πεντάλ του φρένου κατά την επιβράδυνση του αυτοκινήτου όταν αυτό δεν καταστεί δυνατό από τον ίδιο. Στο σύστημα της ανάρτησης, το Porsche Active Suspension Management (PASM) δημιουργεί και βελτιώνει το ανάλογο set-up το οποίο ρυθμίζεται με ειδικό διακόπτη ανάλογα τις συνθήκες του οδοστρώματος. Το σύστημα αυτό περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό της Carrera 4S ενώ στην μικρότερη - Carrera 4 - είναι στον προαιρετικό εξοπλισμό. Θα πρέπει ακόμη να τονισθεί ότι στην περίπτωση σπορτίφ επιλογής το αμάξωμα χαμηλώνει κατά 20 mm. Η διάθεσή της στην Ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσει από τις 22 Οκτωβρίου αρχής γενομένης από την αγορά της Γερμανίας και μαζί με τον ειδικό φόρο θα κοστίζουν - στη Γερμανία - 83.000 και 93.000 ευρώ αντίστοιχα. Bασίλης Χειλάκης