Νέο Daihatsu Terios: Ενα βήμα εμπρός

Η δεύτερη γενιά του Daihatsu Terios παρουσιάστηκε πριν μερικές ημέρες στο νησί της Σαπφούς αλλά και στην πατρίδα του Οδυσσέα Ελύτη, την Λέσβο. Το νησί της αρμονίας και της ομορφιάς. Ένας βράχος ριζωμένος στο απέραντο γαλάζιο του Αιγαίου. Κομμάτι της καταποντισμένης Αιγηίδας, κομμένο δάκτυλο της πανάρχαιας Ανατολής. Μια πανέμορφη κρούστα, ασημοπράσινη φτιαγμένη από το πεύκο, την ελιά, και την βελανιδιά ντύνει ένα μεγάλο μέρος του νησιού. Εκεί λοιπόν μας δόθηκε η ευκαιρία να δοκιμάσουμε για πρώτη φόρα τη δεύτερη γενιά του δημοφιλούς τετρακίνητου Terios.
Τα νέα στοιχεία που διακρίνει κανείς στο τετρακίνητο αυτό «εργαλείο» είναι η νέα σχεδίασή του αλλά και η προσθήκη ενός μεγαλύτερου σε χωρητικότητα μηχανικού συνόλου. Δεν υφίσταται πλέον κινητήρας 1.3 λίτρων αλλά 1.500 κ.εκ. απόδοσης 105 ίππων.
Από αισθητικής άποψης θα έλεγε κανείς ότι πρόκειται για ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, με ιαπωνικές καταβολές - βλέπε Toyota - που κυρίως επικεντρώνονται στα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα και στο μεγάλο εμπρός προφυλακτήρα. Την εικαστική εικόνα του συμπληρώνουν τα διογκωμένα φτερά αλλά και τα εξογκωμένα φωτιστικά σώματα στο πίσω μέρος του.

Μεγαλύτεροι χώροι
Το μεταξόνιο του νέου Terios έχει αυξηθεί κατά 160 χιλιοστά σε σχέση με τον πρoκάτοχό του ενώ σημαντική αύξηση έγινε τόσο στο μήκος όσο και στο πλάτος του αμαξώματος. Συγκεκριμένα το μήκος αυξήθηκε κατά 210 χιλιοστά και το πλάτος κατά 140 χιλιοστά. Αυτό μεταφράζεται σε αύξηση των χώρων για τους επιβαίνοντες και στο χώρο αποσκευών όπου πλέον έχει χωρητικότητα που φτάνει τα 380 λίτρα.
Όσο για την ποιότητα κατασκευής του εσωτερικού διακόσμου το σύγχρονο στοιχείο είναι διάχυτο με πινελιές σε χρώμα αλουμινίου, ενώ συνολικά είναι αναβαθμισμένο όχι όμως σε τέτοιο βαθμό που να συμβαδίζει με την εξωτερική του σχεδίαση.

Πιο δυνατό
Το νέο Terios διατίθεται πλέον με 16βάλβιδο κινητήρα 1.5 λίτρων απόδοσης 105 ίππων, ενώ σύμφωνα με τους ιθύνοντες της Daihatsu θα υπάρξει αργότερα και έκδοση 1.300 κ.εκ. χωρίς όμως να αποσαφηνιστεί πότε ακριβώς. Τα αποθέματα ροπής του κινητήρα είναι πλούσια - μέγιστη τιμή 140 Nm στις 4.000 σ.α.λ και το χαρακτηριστικό του είναι η ευστροφία αλλά και η ελαστικότητά του σε όλο το εύρος των στροφών λειτουργίας. Συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων αλλά και με αυτόματο τεσσάρων σχέσεων για πιο σβέλτη οδήγηση, αφού έχει πιο κοντή κλιμάκωση. Διαθέτει μόνιμο σύστημα τετρακίνησης με παρουσία τριών διαφορικών να ορίζουν τον 4Χ4 χαρακτήρα του με το κεντρικό να έχει τη δυνατότητα κλειδώματος μέσω ενός διακόπτη.
Θα πρέπει πάντως να τονιστεί ότι σε εκτός δρόμου διαδρομές είναι αρκετά διασκεδαστικό και άνετο αφού ο πίσω άκαμπτος άξονας δεν αναπηδά συχνά στις ανωμαλίες. Αυτές όμως που έχουν μειωθεί σε σημαντικό βαθμό είναι οι κλίσεις του αμαξώματος. Το νέο Terios είναι σταθερό και ουδέτερο και δίνει τη σιγουριά στον οδηγό να κινηθεί σε γρήγορους ρυθμούς, κάτι στο οποίο βοηθάει και το υδραυλικό τιμόνι με το οποίο εφοδιάζεται παρά το γεγονός ότι ελαφραίνει στις υψηλές ταχύτητες.

Εξοπλισμός - τιμές
Η βασική του έκδοση περιλαμβάνει air condition, ΑΒS με ΕΒD, δύο αερόσακους, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ράγες οροφής και ράδιο ? cd και έχει κόστος αγοράς περί τα 20.890 ευρώ και με την κορυφαία έκδοση να αγγίζει τα 22.990 ευρώ. Η διάθεση του νέου Daihatsu Terios θα ξεκινήσει από τις αρχές Μαίου.

Daihatsu Terios
Tεχνικά χαρακτηριστικά
Κύλινδροι /4
Βαλβίδες /16
Κυβισμός (κ.εκ.) /1.495
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ) /105/6.000
Ροπή (Nm/σ.α.λ)/ 140/4.400
0-100 χλμ. (χλμ./ώρα) / 12,3
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)/ 168
Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) /7,9
Βάρος (κιλά) /1.170

Aποστολή: Βασίλης Χειλάκης