Νέο Ford Fiesta (3d): Οδηγική φιέστα!

&00 Έχουν περάσει σχεδόν 3 ½ χρόνια όπου η νωθρή και απρόσωπη Ford εκείνης της εποχής κατείχε τη 17η θέση και μερίδιο 2.6% στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Σήμερα, μετά από σημαντικά βήματα προόδου στον οργανωτικό τομέα, στην παροχή υπηρεσιών after sales και σε συνδυασμό με τον ερχομό πολλών εντυπωσιακών μοντέλων την ώθησαν στην όγδοη θέση της ελληνικής αγοράς για το 2002.
Η ραγδαία άνοδος των πωλήσεων της τα τελευταία τρία χρόνια - σημειώνει αύξηση 35% κάθε χρόνο - δίνει το δικαίωμα στη Ford να ελπίζει ότι το 2004, όπως δήλωσε ο "θεμελειωτής" αυτής της προσπάθειας κ. Δημήτριος Σακελλαρόπουλος, θα βρεθεί αγκαλιά με την τρίτη θέση στην κλίμακα των πωλήσεων στον ελλαδικό χώρο. Συνολικά η εν λόγω εταιρεία από το 1999 μέχρι σήμερα παρουσίασε άνοδο 200% επί των πωλήσεων, ποσοστό αρκετά εντυπωσιακό που δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο.

Ένσταση!

Όμως θα μου επιτραπεί να κάνω μία μικρή ένσταση στους ιθύνοντες της ελληνικής Ford. Δεν αντιλέγει κανείς ότι αποτελεί την πρωτοπόρο εταιρεία τα τρία τελευταία χρόνια σύμφωνα με τα ποσοστά αύξησης των πωλήσεων. Δεν διαφωνεί κανένας ότι ήταν και εξακολουθεί να είναι ο προπομπός και ο εμπνευστής για το "αγκάλιασμα" του Έλληνα καταναλωτή με την παροχή πολλών και ποικίλων υπηρεσιών. Όμως ας μου επιτραπεί να είμαι εγκρατής όσον αφορά την κατάκτηση της τρίτης θέσης στα επόμενα δύο χρόνια. Όχι γιατί δεν διαθέτει το καλό προϊόν αλλά γιατί οι ανταγωνιστές της ετοιμάζουν την δική τους "επίθεση" στην αγορά αυτοκινήτων και διότι η παγκόσμια οικονομία μέρα τη μέρα παίρνει την κατηφόρα...
Η Peugeot, η Opel, η VW αλλά και η Fiat είναι εταιρείες που πρέπει να τις εκτοπίσει σε αυτό το χρονικό διάστημα των δύο χρόνων. Όπως είπε και ο κ. Σακελλαρόπουλος "οι ανταγωνιστές μας επέτρεψαν να πάρουμε αυτό το μερίδιο αγοράς"!
Μήπως θα υπάρξει αντίδραση; Η Peugeot ετοιμάζει τον αντικαταστάτη του 106 και του 406, η Opel περιμένει το νέο Opel Astra και το Corsa Cabrio, η VW το best seller μοντέλο της εδώ και αρκετά χρόνια το Golf και ίσως το Polo Cabrio, η Fiat ανανεώνει σχεδόν όλο το στόλο της ενώ σκέφτεται μέχρι και την παραγωγή SUV! Το ίδιο όμως και η Ford! Σωστά...
H διαφορά όμως έγκειται στο γεγονός ότι αυτές θα προσπαθήσουν να διατηρήσουν τις θέσεις τους, ενώ η Ford θα πρέπει μέσα σε μία δύσκολη αγορά να τις υπερνικήσει!
Στην προσπάθεια αυτή λοιπόν έρχεται να προστεθεί μετά από πέντε μήνες από τον ερχομό του πεντάθυρου και το τρίθυρο Ford Fiesta. Ο "πιτσιρικάς" της Ford με αυτά τα δύο αμαξώματα αλλά και με την προσθήκη του Fusion θα κυνηγήσουν να πάρουν το μεγαλύτερο μερίδιο στην κατηγορία Β.

Νεανικός σχεδιασμός

Αυτό που χαρακτηρίζει όμως το τρίθυρο Fiesta σε σχέση με το πεντάθυρο είναι ότι το πρώτο δείχνει να έχει περισσότερο σπορτίφ και νεανικό χαρακτήρα. Το παρατηρεί κανείς από μέση του αμαξώματος και πίσω. Διατηρούν βέβαια το ίδιο γενετικό προφίλ, διαφοροποιούνται όμως στην καμπύλη οροφής και το πιο κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ κατά οκτώ χιλιοστά, που διαθέτει το τρίθυρο από το πεντάθυρο. Όλα τα ανοίγματα των παραθύρων έγιναν πιο σπορ, ενώ αύξησαν το πλάτος της μεσαίας κολόνας κατεβάζοντας την πάνω γραμμή πολύ χαμηλότερα σε σχέση με αυτή του πεντάθυρου Fiesta. Για την επίτευξη ενός συμπαγούς οπτικού αποτελέσματος μετακινήθηκε το πίσω παρμπρίζ προς τα εμπρός κατά 75 χιλιοστά, προσδίδοντας ένα πιο σπορ προφίλ στο πίσω άκρο.
Οι διαστάσεις του παρέμειναν ίδιες, σε αντίθεση με το χώρο των αποσκευών που μειώθηκε κατά 16 λίτρα. Εκτός από όλα αυτά που αναφέραμε πιο πάνω, τίποτα δεν έχει αλλάξει τόσο στο εσωτερικό της καμπίνας όσο και στα μηχανικά σύνολα που κινούν τον.. "άτακτο νεαρό" της Ford.

Ο ερχομός του Fiesta 1.25 λίτρων

Mε την άφιξη του κουπέ...Fiesta προστέθηκε στη γκάμα των κινητήρων και αυτός των 1.250 κ.εκ. Το δεκαεξαβάλβιδο αυτό μηχανικό σύνολο είναι "παιδί" της Duratec και αποδίδει 75 ίππους με ροπή που ανέρχεται στα 110 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Τα πρώτα 100 χιλιόμετρα εμφανίζονται στο ταχύμετρο σε 14.5'' και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 163 χλμ./ώρα. Εκτός όμως από αυτόν υπάρχει και οκταβάλβιδος των 1.300 κ.εκ, ο οποίος είναι μεγαλύτερος σε διαστάσεις και αποδίδει πέντε ίππους περισσότερους από αυτόν με τα 1.250 κ.εκ. Τη γκάμα των κινητήρων συμπληρώνουν τα δύο κορυφαία μηχανικά σύνολα των 1.4 και 1.6 λίτρων, που αποδίδουν 80 και 100 ίππους αντίστοιχα.

Αυτό των 1.250 κ.εκ...

...διατίθεται στις τρεις εκδόσεις, Ambiente, Trend και Ghia με 10.369, 11.269 και 12.269 ευρώ αντίστοιχα. Η Ambiente έκδοση περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού και συνοδηγού, υδραυλικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, και τρία πίσω προσκέφαλα. Στην έκδοση Trend υπάρχουν επιπλέον προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών και προφυλακτήρες βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος. Στην κορυφαία έκδοση Ghia διαθέτει ότι και οι προηγούμενες με την διαφορά όμως ότι το κεντρικό κλείδωμα είναι με τηλεχειρισμό, οι ζάντες αλουμινίου είναι 14 ιντσών, έχει CD-Player, μεταλλικό περίγραμμα στην μάσκα και ο επιλογέας ταχυτήτων και το τιμόνι είναι από δέρμα.

Στα 1.300 κ.εκ...

... υπάρχουν δύο επίπεδα εξοπλισμού, το βασικό Base έχει αερόσακο οδηγού, υδραυλικό τιμόνι, ρυθμιζόμενο σε ύψος και τρία πίσω προσκέφαλα (9.159 ευρώ), αλλά και η Ambiente (9.996 ευρώ) εξοπλίζεται με τα ίδια ακριβώς στοιχεία της 1.25 έκδοσης.

Στα 1.400 κ.εκ...

..διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, Αmbiente,Trend και Ghia που έχουν κόστος αγοράς, 10.669, 11.569 και 12.569 ευρώ αντίστοιχα, ενώ ο εξοπλισμός είναι αυτός που προαναφέραμε πιο πάνω στην έκδοση των 1.250 κ.εκ. Τέλος στην κορυφαία έκδοση από πλευράς κυβισμού και συγκεκριμένα στα 1.600 κ.εκ διατίθεται στα δύο πλούσια επίπεδα εξοπλισμού Τrend και Ghia που κοστίζουν 13.169 και 14.169 ευρώ αντίστοιχα.

Η έκπληξη της Ford

H Ford είναι η πρώτη εταιρεία που τα τελευταία χρόνια έδωσε μεγάλη έμφαση στον καταναλωτή αλλά και στην παροχή υπηρεσιών σε αυτόν. Έτσι και τώρα στην παρουσίαση του τρίθυρου Fiesta στην Πάτρα, o δημιουργός της ανοδικής πορείας στον ελλαδικό χώρο, κ. Δ. Σακελλαρόπουλος επεφύλαξε μία έκπληξη τόσο για τους δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου, όσο και για τους υποψηφίους αγοραστές.
Ανακοινώθηκε το πρωτοποριακό πρόγραμμα "Ford Service Miles" που απευθύνεται σε όλους τους κατόχους αυτοκινήτων Ford, οι οποίοι θα εμπιστεύονται τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της.
Με αυτό το πρόγραμμα κάθε κάτοχος θα μπορεί να έχει στην κατοχή του μια κάρτα και να είναι ένα από τα μέλη του "Ford Service Miles". Κάθε φορά που θα εισέρχεται στο εκάστοτε συνεργείο με το λογότυπο της εν λόγω εταιρείας για σέρβις, επισκευή του αυτοκινήτου ή ακόμα και με την αγορά ανταλλακτικών ή αξεσουάρ θα κερδίζει πόντους. Για τον ακριβή αριθμό των πόντων θα ενημερώνεται από την εταιρεία λαμβάνοντας γραπτό μήνυμα SMS στο κινητό του τηλέφωνο ή με επιστολή εάν δεν έχει κινητό. Αφού συγκεντρώσει τον απαραίτητο αριθμό Miles θα μπορεί να κερδίσει κάποιο από τα δώρα ενός καταλόγου. Ακόμα και όταν δεν έχει τα απαραίτητα Miles και θέλει να αποκτήσει κάποιο από τα αξεσουάρ του καταλόγου θα έχει τη δυνατότητα με τη χρήση πιστωτικής κάρτας να πληρώνει τη διαφορά.
Το πρόγραμμα αυτό απευθύνεται σε κατόχους αυτοκινήτων Ford, ενώ για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθύνεστε στη γραμμή εξυπηρέτησης Ford Service Miles στο τηλέφωνο 210-98.92.020.

Συγχαρητήρια!

Την 1η Σεπτεμβρίου 2003 η Ford θα προχωρήσει στην μείωση των ανταλλακτικών της τάξης του 30%, ενώ για την καλύτερη εξυπηρέτηση του πελάτη διαθέτει και έναν εκπληκτικό στόλο 450 αυτοκινήτων αντικατάστασης χωρίς να μισθώνονται ανά ημέρα.
Αυτό όμως που πρέπει να τονισθεί είναι η ανακοίνωση κατασκευής νοσοκομείου για παιδιά που πάσχουν από καρκίνο σε περιοχή των Αθηνών!. Το έργο αυτό αναμένεται να έχει προϋπολογισμό 17 δις. δρχ., και θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2007, με χρήματα από τον διεθνή οργανισμό Ford Foundation σε συνεργασία με την ελληνική Ford! Eνέργειες και πρωτοβουλίες που χαρακτηρίζουν ευαισθησία και ανθρωπιά σε μία κοινωνία που κλυδωνίζεται από το φθόνο και την ατιμία...Μπράβο!

Φωτό: Γιώργος Καραγιωργάκης

Κείμενο: Bασίλης Χειλάκης

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες