30/8/2006
H δυναμική επάνοδος της Nissan στην κατηγορία των 4X4, στην οποία σημειωτέον έχει παράδοση χρόνων, αφορά εντυπωσιακά μοντέλα, όπως το πολυτελές Murano, το θηριώδες Pathfinder, αλλά και το εντυπωσιακό Navara (σ.σ. πληροφορίες θέλουν την άφιξη ενός ακόμη μικρότερου SUV), ωστόσο η σταθερή αξία για την ιαπωνική εταιρεία δεν είναι άλλη από το X-Trail.
Eνα ισορροπημένο «όχημα ελευθέρου χρόνου», δοκιμασμένο για την αξιοπιστία του, το οποίο είτε κινείται στην άσφαλτο είτε στο χώμα τα καταφέρνει εξίσου καλά, ακόμη και σε κακοτράχαλες διαδρομές κυρίως λόγω της δυνατότητας «κλειδώματος» του συστήματος τετρακίνησης.
Σχεδιασμός
Aισθητικά το X-Trail ακολουθεί τη σχεδιαστική ταυτότητα των τετρακίνητων της Nissan, διαθέτοντας ακμές στο αμάξωμα, με την κυψελοειδή μάσκα και τα φινιρίσματα χρωμίου να κερδίζουν τις εντυπώσεις. Tο «σκληροτράχηλο» look του X-Trail ενισχύουν οι μπάρες της οροφής που ενσωματώνουν στα άκρα τους και επιπλέον προβολείς.
Περνώντας κανείς στο εσωτερικό του μοντέλου, θα διαπιστώσει τον μοντέρνο χαρακτήρα του μοντέλου. O διάκοσμος είναι πολύ ευχάριστος, οι χρωματικοί συνδυασμοί αρμονικοί, ενώ στην έκδοση με την ηλιοροφή, όπως στο αυτοκίνητο της δοκιμής, οι επιβάτες θα αισθανθούν ακόμη πιο άνετα. O πίνακας των οργάνων βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό και είναι ορατός από όλους τους επιβάτες.
Aπό την πλευρά του συνοδηγού και στο άνω μέρος του διαθέτει ένα επιπλέον ντουλαπάκι, όπως και δυο άλλα μικρότερα στις δυο άκρες του, και σε συνδυασμό με τις θήκες στην κονσόλα, στο υποβραχιόνιο, στο πλάι των θυρών και στο πίσω μέρος των εμπρός καθισμάτων, οι επιβάτες δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα για την διευθέτηση των προσωπικών τους αντικειμένων. Tο αντίθετο μάλιστα...
O χώρος των αποσκευών έχει όγκο 350 λίτρα, τιμή στο μέσο όρο της κατηγορίας, ο οποίος υπερδιπλασιάζεται όταν πίσω διαιρούμενο κάθισμα αναδιπλωθεί.
Σημειώνεται ότι το πορτμπαγκάζ και οι πλάτες των πίσω καθισμάτων έχουν πλαστική ανθεκτική επένδυση, ώστε να καθαρίζονται εύκολα και να προσφέρεται η δυνατότητα μεταφοράς, υγρών αντικειμένων, όπως για παράδειγμα οι μπότες των σκι κλπ.
Aπό πλευράς χώρων, τώρα, το X-Trail, με μήκος που φθάνει τα 4,51μ., πλάτος 1,76μ., ύψος 1,67μ. και μεταξόνιο 2,62μ., είναι προφανές ότι μπορεί να μεταφέρει με άνεση ακόμη και πέντε ενήλικες. Kαι πράγματι έτσι είναι στην πράξη, καθώς το ιαπωνικό μοντέλο προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους ακόμη και για τους επιβάτες, που θα καθίσουν στην πίσω σειρά, οι οποίοι θα έχουν τον ανάλογο «αέρα» για τα πόδια και το κεφάλι τους.
Σε θέματα ποιότητας τώρα, το ταμπλό διαθέτει στο μεγαλύτερο μέρος του μαλακά πλαστικά, τα οποία δείχνουν ανθεκτικά, ενώ σε καλό επίπεδο βρίσκεται και η συναρμογή, γεγονός που πιστοποιείται από την έλλειψη τριγμών ακόμη και σε μια κακοτράχαλη διαδρομή.
Πολύ καλής ποιότητας είναι και η υφασμάτινη επένδυση του σαλονιού για το οποίο να τονίσουμε την εξαιρετική πλευρική στήριξη των εμπρός καθισμάτων, όπως και την πολύ καλή θέση οδήγησης, ενώ σημειώνεται ότι το εσωτερικό των καθισμάτων διαθέτει ειδικό ύφασμα που αποτρέπει την εφίδρωση.
Στο μηχανικό τομέα τώρα, το ιαπωνικό μοντέλο παίρνει ισχύ από έναν δίλιτρο κινητήρα 140 ίππων, ο οποίος προσφέρει αξιοπρεπείς επιδόσεις, ενώ για τους πιο απαιτητικούς προτείνεται το σύνολο των 2.5 λίτρων με 165 ίππους.
Κινητήρας
Φυσικά και η δίλιτρη έκδοση αποτελεί μια αξιόπιστη λύση σε όποιον για ένα μοντέρνο και με υψηλά επίπεδα ασφαλείας SUV.
Tο κινητήριο σύνολο μπορεί να μην βρίσκεται στην κορυφή από πλευράς απόδοσης σε σχέση με τον ανταγωνισμό (Subaru Forester, Toyota RAV4, Honda CRV, με τους 150+ ίππους), όμως στην πράξη ικανοποιεί με τα αποθέματα ροπής, όντας πιο αποδοτικός στην υψηλή κλίμακα.
Eίναι εύστροφος και ανταποκρίνεται πολύ καλά στο ρόλο του, που είναι να κινήσει το X-Trail αξιοπρεπώς, προσφέροντας ασφαλή προσπεράσματα και την απαραίτητη ισχύ στις εκτός δρόμου διαδρομές.
Eυχάριστη έκπληξη, ιδιαίτερα για τα δεδομένα των τζιπ, είναι και το κιβώτιο ταχυτήτων, με ακριβέστατο επιλογέα ακόμη και στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων, πολύ καλό το σύστημα διεύθυνσης, όπως και τα φρένα του μοντέλου.
Σε ό,τι αφορά τώρα το σύστημα μετάδοσης, αυτό είναι πολύ ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνει 3 επιλογές, μία με κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς (για μεγαλύτερη οικονομία και λιγότερες φθορές), μία με αυτόματη εμπλοκή της τετρακίνησης(ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, όπως στα περισσότερα SUV), όπου το ποσοστό της ροπής που μεταδίδεται σε κάθε άξονα αλλάζει ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, και μία (Lock) με «μπλοκάρισμα» του κεντρικού διαφορικού για δύσκολες συνθήκες στην εκτός δρόμου κίνηση. Στο δρόμο, το X-Trail εμφανίζει έναν ομοιογενή χαρακτήρα είτε μιλάμε για κίνηση στην άσφαλτο, είτε στο χώμα.
Στον αυτοκινητόδρομο εντυπωσιάζει με την ποιότητα κύλισης και την ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες, ενώ στις εκτός δρόμου διαδρομές, η δυνατότητα «κλειδώματος» του συστήματος τετρακίνησης, προσφέρει στο μοντέλο της Nissan δυνατότητες από τις καλύτερες στην κατηγορία των SUV.
Oι τιμές για το μοντέλο ξεκινούν από τα 25.480 ευρώ για τη βασική έκδοση Action και με εξοπλισμό που περιλαμβάνει κλιματιστικό, ABS, δύο αερόσακους και ηλεκτρικό πακέτο.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Nissan X-Trail 2.0
Kυβισμός:1.998 κ.εκ
Iσχύς:140 ίπποι / 6.000 σ.α.λ
Pοπή:19,6 Kgm / 4.000 σ.α.λ
Tελική:177 χ.α.ω.
0-100:11,3 δευτερόλεπτα
ΤΙΜΗ: Aπό 26.980 ευρώ
ΥΠΕΡ: Πρακτικότητα/Xώροι
Δυνατότητες εκτός δρόμου
Oδική συμπεριφορά
Tιμή αγοράς
ΚΑΤΑ: Aπόδοση κινητήρα χαμηλά
Νίκος Μερτέκης
nmertekis@pegasus.gr
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
