Nissan X-Trail: Βελτιώθηκε στα... σημεία

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ, ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΦΑΚΑΤΣΕΛΗΣ

Με τα SUV στην παγκόσμια αυτοκινητική σκηνή να ακολουθούν σταθερά ανοδική πορεία στις πωλήσεις και την κατηγορία να διευρύνεται διαρκώς με την προσθήκη νέων μοντέλων, με τις υποκατηγορίες τύπου crossover να μπαίνουν για τα καλά στη ζωή μας, η Nissan δεν είχε και πολλές επιλογές από το να αντικαταστήσει τον πρώτο της εκπρόσωπο στα οχήματα ελεύθερου χρόνου.

Εναν εκπρόσωπο με πολύ επιτυχημένη παρουσία στην αγορά. Δεν είναι και μικρό πράγμα να έχεις εξαντλήσει 800.000 μονάδες παγκοσμίως και 300.000 στην Ευρώπη μέσα σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα παρουσίας. Πώς όμως θα ήταν ο αντικαταστάτης του μοντέλου της Nissan;

Στην ουσία αυτό που χρειάζονταν οι Ιάπωνες ήταν ένα μοντέλο που θα διαχώριζε ρητώς τη θέση του από το νέο best seller της εταιρείας, το Qashqai.

Η αλήθεια είναι πως με το Qashqai η Nissan πραγματοποίησε ένα άλμα που τουλάχιστον για την ώρα φαντάζει ανυπέρβλητο ακόμη και από την ίδια.

Η σχεδιαστική φρεσκάδα και το στυλ που προτείνει το Qashqai δεν θα μπορούσαν να έρθουν από τον αντικαταστάτη του X-Trail. Και δεν ήρθαν. Στη Nissan, γνωρίζοντας πως τα δύο μοντέλα τους θα μπορούσαν να κόψουν πωλήσεις το ένα από το άλλο, επένδυσαν σε δύο τομείς που τοποθετούν το νέο X-Trail σε ένα διαφορετικό επίπεδο: τους χώρους και την τετρακίνηση.

Ας μην ξεχνάμε πως η ύπαρξη του δίλιτρου τετρακίνητου Qashqai φυσιολογικά θα ωθούσε το X-Trail να ανέβει ακόμη ψηλότερα, τόσο σε διαστάσεις όσο και σε εκτός δρόμου δυνατότητες. Ετσι ακριβώς έγινε. Οι σχεδιαστές, πάντως, ορκίζονται ότι δεν ευθύνονται οι ίδιοι που το νέο X-Trail σε σύγκριση με το προηγούμενο μοιάζουν σαν δυο σταγόνες νερό.

Τη μεγαλύτερη ευθύνη την έχει, όπως υποστηρίζουν, το αγοραστικό κοινό, με την καθολική ψήφο εμπιστοσύνης που προσέδωσε στο κλασικό τετραγωνισμένο σχήμα του πρώτου X-Trail, μέσω των χρήσιμων και αδιάψευστων ερευνών αγοράς.

Εσωτερικό
Εκείνο πάντως που άλλαξε και μάλιστα δραματικά είναι οι προσφερόμενοι εσωτερικοί χώροι για επιβάτες και αποσκευές, ελέω των 20 πρόσθετων πόντων στο εξωτερικό μήκος.

Πέρα από τη γλώσσα των αριθμών, το εσωτερικό του νέου X-Trail μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση 5 ενήλικες ανεξαρτήτως ύψους, ενώ την ίδια ώρα ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 603 λίτρα, τα οποία εύκολα μπορούν να αυξηθούν με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων.

Μάλιστα το επίπεδο πάτωμα και το αυξημένο ύψος διευκολύνουν τη φόρτωση μεγάλων σε όγκο αντικειμένων. Αλλωστε, πώς αλλιώς θα δικαιολογούσε κάποιος -πάλι με αφορμή τα πειστήρια του μάρκετινγκ- ότι το X-Trail προορίζεται για οικογενειακό αυτοκίνητο σε ποσοστό 50%;

Ισως αν έριχνε μια ματιά στο προσεγμένο και ποιοτικό εσωτερικό (γεμάτο με πρακτικές θήκες για μικροαντικείμενα), φτιαγμένο με νέα ακριβότερα υλικά στο ταμπλό, τα οποία δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι φαντάζουν σαν τη μέρα με τη νύχτα σε σχέση με το παρελθόν.

Ακόμη και το τελευταίο, όμως, είναι λεπτομέρεια μπροστά στις εκτός δρόμου δυνατότητες του X-Trail, με το στιβαρό πλαίσιο, τη σοφιστικέ πίσω ανάρτηση και το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης, προερχόμενα και τα τρία από το ριζοσπαστικό Qashqai, αλλά έχοντας βελτιωθεί περαιτέρω.

Οποιος ιεραρχεί τις εκτός δρόμου δυνατότητες ενός αυτοκινήτου ψηλά στις απαιτήσεις του, στο νέο X-Trail έχει μία από τις καλύτερες προτάσεις της κατηγορίας (20 εκ. είναι η απόσταση από το έδαφος).

Ενα στοιχείο που περιλαμβάνεται στο Nissan αλλά τείνει να εκλείψει από τα SUV είναι ο διακόπτης επιλογής τετρακίνησης. Οι επιλογές είναι 2WD, Auto και Lock. Στις δύο τελευταίες η εμπλοκή της τετρακίνησης γίνεται αυτόματα ή υπάρχει σταθερή κατανομή της ροπής σε ποσοστό 50:50 ανάμεσα στους δύο άξονες. Ολα αυτά, βέβαια, δεν σημαίνουν ότι η άσφαλτος αποτελεί το τρωτό σημείο του X-Trail, το οποίο παρέχει στους επιβάτες του άνετη κι ασφαλή συμπεριφορά, όπως διαπιστώσαμε και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο της Ηπείρου, όπου πραγματοποιήθηκε η πανευρωπαϊκή παρουσίαση.

Διάθεση
Εντός του Ιουλίου έχει προγραμματιστεί η διάθεσή του στη χώρα μας, τόσο στα δοκιμασμένα σύνολα βενζίνης 2.0 και 2.5 λίτρων, με 141 και 169 ίππους αντίστοιχα (με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενων CVT) όσο και στα 2.0 λίτρα ντίζελ με 150 ίππους (με χειροκίνητο εξάρι κιβώτιο ή αυτόματο έξι σχέσεων).

Οι τιμές για το μοντέλο ξεκινούν από τα 28.850 ευρώ στη βασική έκδοσης ΧΕ και με τον δίλιτρο κινητήρα, στην οποία περιλαμβάνονται λασπωτήρες εμπρός-πίσω, κρύσταλλα προστασίας UV, ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέφτες, ράγες οροφής, ζάντες αλουμινίου 16" με ελαστικά 215/65, αυτόματος κλιματισμός, παροχή αέρα πίσω, κεντρικό υποβραχιόνιο ψυχόμενο, παροχή ρεύματος 12V (κονσόλα - χώρο αποσκευών), κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, ανακλινόμενο πίσω κάθισμα 60:40, συρτάρι χώρου αποσκευών, φως χώρου αποσκευών, ποτηροθήκες (4 εμπρός - 2 πίσω), οσφυϊκή στήριξη καθίσματος οδηγού, ασημί διάκοσμος στο ταμπλό, ψυχόμενες ποτηροθήκες πίσω, άνοιγμα θυρών με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός - πίσω, υπολογιστής ταξιδιού, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος, ραδιο-CD-bluetooth-4 ηχεία και προεγκατάσταση συναγερμού.

Ο εξοπλισμός ασφάλειας είναι πλήρης και περιλαμβάνει ABS-BA-EBD, αερόσακους οδηγού-συνοδηγού-πλευρικούς-κουρτίνας, ενεργά εμπρός προσκέφαλα, εμπρός ζώνες ασφάλειας 3 σημείων με προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, πίσω ζώνες ασφάλειας 3 σημείων/ΕLR, κλειδαριές ασφάλειας για παιδιά πίσω, υποδοχή καθισμάτων ISOFIX, Immobilizer.

Η έκδοση SE θα περιλαμβάνει επιπλέον της ΧΕ μπροστινό πλέγμα χρωμιωμένο, προβολείς με αυτόματο άνοιγμα, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου 17" με ελαστικά 215/60R17, αισθητήρα βροχής, cruise control, θήκη γυαλιών, ανακλινόμενο πίσω κάθισμα 40:20:40, δερμάτινο λεβιέ ταχυτήτων, χειρόφρενο και τιμόνι, φως εισόδου, πίσω υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες, χρωμιωμένο διάκοσμο στο χειρόφρενο, ηλεκτρικό τιμόνι ρυθμιζόμενο σε βάθος με ασημί διάκοσμο και CD changer 6 δίσκων-bluetooth-6 ηχεία.

Η κορυφαία LE διαθέτει επιπλέον της έκδοσης SE ηλεκτρική ηλιοροφή, ράγες οροφής με προβολείς, χρωμιωμένα εξωτερικά χερούλια θυρών, χρωμιωμένο διάκοσμο στην 5η πόρτα, αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, φιμέ παράθυρα (πλευρικά-πίσω), δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά-θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, έξυπνο κλειδί, σκιάδιο οδηγού-συνοδηγού με καθρέφτη φωτιζόμενο, ασημί διάκοσμο στο κατώφλι του χώρου αποσκευών και διάκοσμο τιτανίου στο ταμπλό.ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Νissan X-Trail
Κυβισμός: 1.997 κ.εκ.

Ισχύς: 140 ίπποι / 6.000 σ.α.λ.

Ροπή: 193 Nm / 4.800 σ.α.λ.

ΤΙΜΗ: 28.850 ευρώ