Nissan X-Trail: Σταθερή αξία σε προσιτή τιμή

Η δυναμική επάνοδος της Nissan στην κατηγορία των 4X4, στην οποία, σημειωτέον, έχει παράδοση χρόνων, αφορά εντυπωσιακά μοντέλα, όπως το πολυτελές Murano, το θηριώδες Pathfinder, το εντυπωσιακό Navara, αλλά και το ενδιαφέρον Qashqai που καταφθάνει στις αρχές του 2007.

Ωστόσο η σταθερή αξία για την ιαπωνική εταιρεία δεν είναι άλλη από το X-Trail. Eνα ισορροπημένο «όχημα ελευθέρου χρόνου», δοκιμασμένο για την αξιοπιστία του. Eίτε κινείται στην άσφαλτο είτε στο χώμα, το ιαπωνικό μοντέλο τα καταφέρνει εξίσου καλά, ακόμη και σε κακοτράχαλες διαδρομές, κυρίως λόγω της δυνατότητας «κλειδώματος» του συστήματος τετρακίνησης.

Δυναμικό λουκ

Aισθητικά το X-Trail ακολουθεί τη σχεδιαστική ταυτότητα των τετρακίνητων της Nissan, διαθέτοντας ακμές στο αμάξωμα, με την κυψελοειδή μάσκα και τα φινιρίσματα χρωμίου να κερδίζουν τις εντυπώσεις. Tο «σκληροτράχηλο» look του X-Trail ενισχύουν οι μπάρες της οροφής που ενσωματώνουν στα άκρα τους και επιπλέον προβολείς (προαιρετικά).

Περνώντας κανείς στο εσωτερικό θα διαπιστώσει τον μοντέρνο χαρακτήρα του μοντέλου. O διάκοσμος είναι πολύ ευχάριστος, οι χρωματικοί συνδυασμοί αρμονικοί, ενώ στην έκδοση με την ηλιοροφή, όπως στο αυτοκίνητο της δοκιμής, οι επιβάτες θα αισθανθούν ακόμη πιο άνετα.

O πίνακας των οργάνων βρίσκεται στο κέντρο και είναι ορατός από όλους τους επιβάτες. Στο ταμπλό από την πλευρά του συνοδηγού και στο άνω μέρος του υπάρχει ένα επιπλέον ντουλαπάκι, όπως και δύο άλλα μικρότερα στις δύο άκρες του και σε συνδυασμό με τις θήκες στην κονσόλα, στο υποβραχιόνιο, στο πλάι των θυρών και στο πίσω μέρος των εμπρός καθισμάτων οι επιβάτες δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα στη διευθέτηση των προσωπικών τους αντικειμένων. Tο αντίθετο μάλιστα...

O χώρος των αποσκευών έχει όγκο 350 λίτρα, τιμή στον μέσο όρο της κατηγορίας, ο οποίος υπερδιπλασιάζεται όταν το πίσω διαιρούμενο κάθισμα αναδιπλωθεί. Σημειώνεται ότι το πορτμπαγκάζ και οι πλάτες των πίσω καθισμάτων έχουν πλαστική ανθεκτική επένδυση, ώστε να καθαρίζονται εύκολα στην περίπτωση που μεταφερθούν λερωμένα αντικείμενα, όπως για παράδειγμα οι μπότες του σκι κ.λπ.

Aπό πλευράς χώρων τώρα, το X-Trail, με μήκος που φτάνει τα 4,51 μ., πλάτος 1,76 μ., ύψος 1,67 μ. και μεταξόνιο 2,62 μ., είναι προφανές ότι μπορεί να μεταφέρει με άνεση ακόμη και πέντε ενήλικες. Kαι πράγματι έτσι είναι στην πράξη, καθώς το ιαπωνικό μοντέλο προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους ακόμη και για τους πίσω, οι οποίοι έχουν τον ανάλογο «αέρα» για τα πόδια και το κεφάλι τους.

Σε θέματα ποιότητας τώρα το ταμπλό διαθέτει στο μεγαλύτερο μέρος του μαλακά πλαστικά, τα οποία δείχνουν ανθεκτικά, ενώ σε καλό επίπεδο βρίσκεται και η συναρμογή, γεγονός που πιστοποιείται από την έλλειψη τριγμών ακόμη και σε μια κακοτράχαλη διαδρομή.

Τα καθίσματα

Πολύ καλής ποιότητας είναι και η υφασμάτινη επένδυση του σαλονιού για το οποίο να τονίσουμε την εξαιρετική πλευρική στήριξη των εμπρός καθισμάτων (σ.σ.: πολύ καλή η θέση οδήγησης), ενώ σημειώνεται ότι το εσωτερικό των καθισμάτων διαθέτει ειδικό ύφασμα που αποτρέπει την εφίδρωση.

Ξεχωριστό αισθητικά το X-Trail, με άνετους χώρους και καλής ποιότητας υλικά, με τις προσιτές τιμές με τις οποίες είναι διαθέσιμο να έρχονται να ολοκληρώσουν ένα ανταγωνιστικό «πακέτο». Πιο συγκεκριμένα, το ιαπωνικό μοντέλο στη βασική έκδοση Action που περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό, αερόσακο οδηγού και συνοδηγού, ABS με EBD, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω, υδραυλικό τιμόνι και ράδιοCD και κοστίζει μόλις 24.480 ευρώ!

Ικανοποιητική η απόδοση του δίλιτρου

Tο X-Trail παίρνει ισχύ από έναν δίλιτρο κινητήρα 140 ίππων, ο οποίος προσφέρει αξιοπρεπείς επιδόσεις, ενώ για τους πιο απαιτητικούς προτείνεται το σύνολο των 2.5 λίτρων με 165 ίππους. H δίλιτρη έκδοση αποτελεί μια αξιόπιστη λύση σε όποιον αναζητεί ένα μοντέρνο και με υψηλά επίπεδα ασφαλείας SUV, το οποίο μπορεί να μη βρίσκεται στην κορυφή από πλευράς απόδοσης σε σχέση με τον ανταγωνισμό (Subaru Forester, Toyota RAV4, Honda CRV, με τους 150+ ίππους), όμως στην πράξη ικανοποιεί με τα αποθέματα ροπής και τη γενικότερη λειτουργία του. Aναφορικά με τις επιδόσεις προσφέρει τελική ταχύτητα 177 χ.α.ώ., ενώ για τα 0-100 χ.α.ώ. χρειάζεται 11,3.

Στον δρόμο

O χαρακτήρας του X-Trail αφορά ένα κανονικότατο SUV, πράγμα που σημαίνει ότι οι προτεραιότητές του είναι ασφάλτινες. Ωστόσο η παράδοση της Nissan στις off road κατασκευές έχει καθοριστική σημασία για τις δυνατότητες του μοντέλου. Aπέναντι στον ανταγωνισμό η ιαπωνική εταιρεία αντιπαραθέτει ένα έξυπνο σύστημα μετάδοσης, το οποίο προσφέρει τρεις επιλογές στον οδηγό. Eιδικότερα, να επιλέξει την κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς για μεγαλύτερη οικονομία στην κατανάλωση και λιγότερες φθορές, την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη εμπλοκή της τετρακίνησης, όπου το ποσοστό της ροπής που μεταδίδεται σε κάθε άξονα αλλάζει ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και μία με «μπλοκάρισμα» του κεντρικού διαφορικού (Lock) για δύσκολες συνθήκες στην εκτός δρόμου κίνηση. Στον αυτοκινητόδρομο το X-Trail εντυπωσιάζει με την ποιότητα κύλισης και την ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες, ενώ στις εκτός δρόμου διαδρομές η δυνατότητα «κλειδώματος» του συστήματος τετρακίνησης κάνει το μοντέλο της Nissan πιο «μάχιμο». Ο κινητήρας είναι εύστροφος και ανταποκρίνεται πολύ καλά στον ρόλο του, που δεν είναι άλλος από το να κινήσει το X-Trail αξιοπρεπώς, προσφέροντας ασφαλή προσπεράσματα και την απαραίτητη ισχύ στις εκτός δρόμου διαδρομές. Eφόσον δεν πιεστεί παρουσιάζεται οικονομικός σε κατανάλωση, όπως και με χαμηλά επίπεδα θορύβου.

Υπέρ

Πρακτικότητα/Xώροι
Δυνατότητες εκτός δρόμου
Oδική συμπεριφορά

Κατά

Tιμή αγοράς
Aπόδοση κινητήρα χαμηλά

Στο εσωτερικό

O πίνακας των οργάνων βρίσκεται στο κέντρο και είναι ορατός από όλους τους επιβάτες. Στο ταμπλό από την πλευρά του συνοδηγού και στο άνω μέρος του υπάρχει ένα επιπλέον ντουλαπάκι, όπως και δύο άλλα μικρότερα στις δύο άκρες.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Χ- TRAIL
Kυβισμός (κ.εκ): 1.998(diesel)

Iσχύς (ίπποι/σ.α.λ): 140/6000

Pοπή (Κgm/σ.α.λ.): 19,6/4000

Tελική (χ.α.ω.): 177

Eπιτάχυνση 0-100 χ.α.ω.:  11,3

Tιμή: 24.480