Opel Astra OPC: Μετάγγιση αγωνιστικού DNA

Η Opel από το 1999 συμπεριέλαβε στην γκάμα των μοντέλων της κάποιες προτάσεις οι οποίες έφεραν τα χαρακτηριστικά OPC που σημαίνουν Opel Perfonmance Center και αφορούσαν κάποια πολύ γρήγορα αυτοκίνητα τα οποία κατάφεραν και σημείωσαν πολύ υψηλές πωλήσεις. Σήμερα η Opel ξεπέρασε τον εαυτό της αφού κατάφερε και κατασκεύασε τα γρηγορότερα Opel όλων των εποχών που περιλαμβάνουν τα Astra, Vectra, Meriva και φυσικά το Zafira.
Πρόσφατα είχαμε την τύχη να οδηγήσουμε το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που έφερε τα χαρακτηριστικά της OPC και σίγουρα μόνο θετικές εντυπώσεις μας έχει αφήσει καθώς η υπερβολική ιπποδύναμη για ένα αυτοκίνητο όπως το Astra μεταφέρεται στον δρόμο με έναν εξαιρετικό τρόπο ενώ παράλληλα ο υποψήφιος ιδιοκτήτης του δεν χρειάζεται να ξοδέψει μια περιουσία για να το αποκτήσει.
Επίσης το συγκεκριμένο μοντέλο της Opel διαθέτει τόσο την εμφάνιση αλλά και τον υπερπλήρη εξοπλισμό, εκτός από υπολογιστή ταξιδιού, και υπόσχεται μετακινήσεις εξπρές με απόλυτη ασφάλεια!

Δυναμική σχεδίαση

Το νέο Opel Astra OPC βασίζεται στο Astra GTC ? πραγματική πρόκληση για την ομάδα με επικεφαλής τον Ulli Hochmuth, καθώς το αρχικό τρίθυρο μοντέλο ήδη διέθετε μία πολύ δυναμική εμφάνιση. Η σχεδίαση του νέου Astra OPC είναι ακόμα πιο έντονη, αντανακλώντας τη σχεδιαστική φιλοσοφία OPC ? ασυμβίβαστο σπορτίφ στυλ μέσα από μία χαρακτηριστική σχεδιαστική γλώσσα.
Στο εμπρός τμήμα του Astra OPC κυριαρχεί ένα βαθύ εμπρός σπόιλερ με μεγάλο, κεντρικό αεραγωγό πλαισιωμένο από φώτα ομίχλης προβολικού τύπου. Σε αντίθεση με τη σχεδίαση πτερυγίων που χρησιμοποιείται στο Astra GTC, το OPC έχει κυψελοειδείς αεραγωγούς και εισαγωγές στο εμπρός σπόιλερ και τη μάσκα.
Το πίσω τμήμα του Astra OPC είναι πολύ ιδιαίτερο, και προσδιορίζεται από τη πίσω αεροτομή και την κεντρικά τοποθετημένη, τραπεζοειδή απόληξη της εξάτμισης - τυπικό στιλιστικό στοιχείο της σχεδιαστικής γλώσσας OPC. Τα πιο εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του προφίλ είναι τα μαρσπιέ, που προεξέχουν περισσότερο από αυτά του GTC, οι μπλε δαγκάνες των φρένων καθώς και οι μεγάλων διαστάσεων ζάντες 18 ιντσών με αποκλειστική σχεδίαση OPC έξι ακτίνων, σε συνδυασμό με ελαστικά διαστάσεων 225/40 R18 Y.

Σπορ εσωτερικό

Το εσωτερικό είναι σπορ με όργανα πλαισιωμένα από ματ χρώμιο και ειδικά γραφικά, δερμάτινο σπορ τιμόνι τριών ακτίνων, δερμάτινο κάλυμμα επιλογέα ταχυτήτων, προστατευτικά μαρσπιέ θυρών σχεδίασης OPC, καθώς και αλουμινένια πεντάλ.
Τα εργονομικά βελτιστοποιημένα σπορ καθίσματα Recaro δεν έχουν μόνον άριστη εφαρμογή με ακριβή διαμήκη και πλευρική υποστήριξη, αλλά αποτελούν και άριστο παράδειγμα υψηλής ποιότητας υλικών και άψογης ποιότητας κατασκευής στο εσωτερικό.
Ο πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός του Astra OPC περιλαμβάνει χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως: εμπρόσθιοι και πλευρικοί αερόσακοι, ενεργά προσκέφαλα μπροστά, αερόσακοι τύπου κουρτίνας για τα εμπρός και εξωτερικά πίσω καθίσματα, περιοριστές φορτίου ζωνών ασφαλείας σε συνδυασμό με πυροτεχνικούς προεντατήρες μπροστά, Σύστημα Αποσπώμενων Πεντάλ (PRS Pedal Release System) και βάσεις στήριξης ISOFIX για παιδικά καθίσματα.

Κορυφαίο μηχανικό σύνολο

Το εξαιρετικά ευέλικτο και γρήγορο μοντέλο αντλεί την ισχύ του από έναν υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο κινητήρα 240 ίππων σε συνδυασμό με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η μέγιστη ροπή των 32 χλγρ. διασφαλίζει ισχυρή ελκτική ισχύ, ακόμα και στις χαμηλές στροφές. Η επιτάχυνση 0 - 100 χλμ./ώρα σε 6.4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα των 244 χλμ./ώρα υπογραμμίζουν ότι το Astra OPC είναι ένα αληθινό σπορ αυτοκίνητο. Παράλληλα, η κατανάλωση καυσίμου των 10 λίτρων/100 χλμ. τεκμηριώνει την απόδοση αυτής της μονάδας υψηλών επιδόσεων.
Στο δρόμο τώρα το γερμανικό μοντέλο, εντυπωσιάζει με τον απόλυτο σπορ χαρακτήρα του αλλά και με την κορυφαία του ροπή που αγγίζει τα 32 χλγρ. Παράλληλα το κορυφαίο σύνολο «ντύνουν» ο εντυπωσιακός κινητήρας, το τιμόνι και ο επιλογέας ταχυτήτων, τα πανίσχυρα φρένα, η έλλειψη κλίσεων και η εξαιρετική θέση οδήγησης.
Η κατανάλωση των 9.5 λίτρων ανά 100 χλμ. (πρότυπο MVEG) επαληθεύει την αποδοτικότητα του κινητήρα.
Ειδικότερα κατά την πορεία μας στο εθνικό οδικό δίκτυο το κορυφαίο Astra επιταχύνει απίστευτα γρήγορα και ο δείκτης του ταχυμέτρου σταματά κοντά στα 250 χλμ./ώρα. Η πολύ καλή δουλειά των μηχανικών της Opel αποδεικνύεται στο δρόμο καθώς το Astra OPC ακόμη και με αυτές τις ταχύτητες είναι ακλόνητο και σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να προβληματίσει τον οδηγό.
Επίσης το σύστημα πέδησης με τα «τεράστια» δισκόφρενα και δαγκάνες ακινητοποιούν πολύ σύντομα το αυτοκίνητο και σε καμία περίπτωση δεν παρουσίασαν κάποιο σημείο κόπωσης.
Για ακόμα πιο σπορ συμπεριφορά, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το πρόγραμμα του Διακόπτη Σπορ Λειτουργίας (?SportSwitch?) που δίνει στα αμορτισέρ, το σύστημα διεύθυνσης και το πεντάλ του γκαζιού ακόμα πιο σπορ χαρακτηριστικά. Το ESPPlus απενεργοποιείται από τον οδηγό, όταν ο ίδιος το επιθυμεί.
Κατά την πορεία μας στο επαρχιακό οδικό δίκτυο το Astra OPC συμπεριφέρεται ουδέτερα όμως η τεράστια δύναμη που μεταφέρεται στους εμπρόσθιους τροχούς χρειάζεται κάποια εξοικείωση από τον οδηγό του.
Στους δρόμους των μεγαλουπόλεων το Astra OPC κινείται με απίστευτη ευκολία και μόνο όταν ο οδηγός του πιέσει κάπως το πεντάλ του γκαζιού αντιλαμβάνεται πως δεν οδηγεί ένα απλό Astra αλλά ένα αυτοκίνητο 240 ίππων που χρειάζεται προσοχή. Μάλιστα επειδή οι αθηναϊκοί δρόμοι είναι ιδιαίτερα γλιστεροί χρειάζεται ακόμη περισσότερη προσοχή, χωρίς να ευθύνεται το αυτοκίνητο σε κάτι.

Δελεαστική τιμή

Όπως όλα τα μοντέλα OPC, το Astra OPC προσφέρει προηγμένη τεχνολογία και κορυφαία δυναμική συμπεριφορά, σε συνδυασμό με άριστη σχέση αξίας/τιμής. Με τιμή πώλησης 29.990 ευρώ, το συμπαγές σπορ αυτοκίνητο είναι άκρως ανταγωνιστικό σ’ αυτή την κατηγορία επιδόσεων. Πόσο μάλλον, όταν ο στάνταρ εξοπλισμός πέρα από τα ειδικά χαρακτηριστικά OPC είναι σχεδόν πλήρης, περιλαμβάνοντας για παράδειγμα σύστημα ελέγχου κλιματισμού, στερεοφωνικό ηχοσύστημα CD 30 με συμβατότητα MP3, CD-player και έξι ηχεία, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη ως προς την απόσταση και την κλίση, αναδιπλούμενες/ διαιρούμενες (60:40) πλάτες πίσω καθισμάτων και σύστημα κεντρικού κλειδώματος με τηλεχειρισμό.

Με μια ματιά το Opel Astra OPC
 
Μήκος: 4,29 μ.
Πλάτος: 1,75 μ.
Υψος:  1,42 μ.
Κινητήρας: 1998 κ.εκ.
Ιπποδύναμη: 240 / 5,600 ίπποι/σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή: 320 χλγρ. . 2,400 σ.α.λ.
Επιτάχυνση: 0 - 100 6.4 ΄΄
Τελική ταχύτητα: 244 χλμ./ώρα 
Κατανάλωση: 9,5 λίτρα/100 χλμ.
Τιμή:  29.990 ευρώ

ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Ιπποδύναμη
Εξοπλισμός

ΚΑΤΑ
Περιορισμένος χώρος πίσω επιβατών

Γιώργος Ανδρής
andris@pegasus.gr