Οpel Insignia: Space...διάσταση

&00 Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου όσον αφορά την παραγωγή αυτοκινήτων, η General Motors, έχει στην "αγκαλιά" της όπως είναι γνωστό και την Opel. Ίσως μάλιστα να είναι και το καλύτερο "παιδί" της, αφού είναι ο σημαντικότερος εκπρόσωπος της στην ευρωπαϊκή αγορά. Είναι το "όπλο" με το οποίο προσπαθεί να κατακτήσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερο μερίδιο από την αγορά αυτοκινήτων. Στην έκθεση της Φρανκφούρτης όμως, γίναμε κοινωνοί, ενός πολυδιάστατου σχεδιαστικά πρωτότυπου αυτοκινήτου από την Opel.
Ένα σύνολο διαφορετικό και εξτρεμιστικό θα έλεγε κανείς, με σχεδιαστικές επεμβάσεις από ονειρικά αμερικάνικα αυτοκίνητα που ανήκουν στον όμιλο. Το σκεπτικό όμως ήταν να μπορέσει η εν λόγω εταιρία να συμμετέχει και αυτή, σε μία νέα κατηγορία κουπέ εκδόσεων, υψηλού κυβισμού, αλλά και χώρων που ανήκουν οι BMW σειρά 6 αλλά και η νεοσύστατη Mercedes-Benz Vision GST.
Η "καρδιά" του χτυπάει με 344 ...ίππους και είναι τοποθετημένη στο εμπρός μέρος. Το μηχανικό του σύνολο είναι ένα "κόσμημα" διάταξης V8, αυτό που βρίσκεται κάτω από το καπό της Chevrolet Corvette και βλέπει τα πρώτα 100 χιλιόμετρα μόλις σε έξι δευτερόλεπτα! Όσο για την τελική του ταχύτητα δυστυχώς...περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Σημαντικό πλεονέκτημα όμως είναι το γεγονός ότι σχεδιαστικά διαθέτει ένα αρκετά αεροδυναμικό κουπέ αμάξωμα με πολλές νευρώσεις τόσο στο καπό όσο και στα πίσω φτερά.
Το σύστημα της ανάρτησης πλαισιώνεται από διπλά ψαλίδια εμπρός-πίσω, η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ μεταφέρει και αρκετό ηλεκτρονικό ...φορτίο. Σύστημα σταθεροποίησης της απόστασης από το έδαφος, ανεξαρτήτως φορτίου.
Στον εσωτερικό διάκοσμο δεσπόσει η πολυτέλεια, με το δέρμα, το ξύλο και το αλουμίνιο να δημιουργούν την αίσθηση της χλιδής. Σαρανταπέντε ηλεκτρικοί μηχανισμοί φροντίζουν για να ανοιγοκλείνουν οι πόρτες, να μετακινούν τα καθίσματα και ότι άλλο μπορεί να κάνει τη ζωή των επιβατών πιο εύκολη. Τελικά το Οpel Insignia θα μείνει ένα πείραμα ή θα το δούμε σύντομα κοντά μας;

Bασίλης Χειλάκης