Πόσα καύσιμα μεταφέρουν;

Όπως γίνεται από φέτος σε κάθε αγώνα, μετά το τέλος των κατατακτηρίων δοκιμών του Grand Prix Βραζιλίας δόθηκαν στη δημοσιότητα από τη FIA τα βάρη με τα οποία τα μονοθέσια θα εκκινήσουν τον αυριανό αγώνα. Από τα στοιχεία αυτά παίρνουμε μια πρώτη εικόνα για τη στρατηγική των ομάδων, αλλά ας δούμε πρώτα μερικά στοιχεία για την πίστα. Το σιρκουί του Interlagos έχει μήκος 4.309 μέτρα και ο αγώνας έχει διάρκεια 71 γύρων. Υπολογίζεται ότι για κάθε γύρο στην πίστα απαιτούνται περίπου 2,0 έως 2,1 κιλά καυσίμου. Η προτιμώμενη στρατηγική είναι αυτή των 2 ανεφοδιασμών αλλά ίσως δούμε κάποιους αύριο να κάνουν μόνο έναν. Από τον πίνακα βλέπουμε ότι παρότι ο Rubens Barrichello έχει την pole position, το πλεονέκτημα για τη νίκη βρίσκεται στα χέρια του Mark Webber, ο οποίος έχει αρκετό καύσιμο για να μείνει στην πίστα τουλάχιστον 3 γύρους παραπάνω από τον Βραζιλιάνο. Ακόμα πιο βαρύς είναι ο Jarno Trulli με την Toyota, ο οποίος θα δώσει μάχη με τον Sutil για τη θέση στο βάθρο ενώ εξαιρετική είναι η θέση του Sebastien Buemi, με την Toro Rosso να είναι από τα πιο βαριά μονοθέσια της πρώτης 10άδας. Αντιθέτως, δεν φαίνεται να έχει πολλές πιθανότητες ο Kimi Raikkonen που είναι σχεδόν το ίδιο ελαφρύς με τον Barrichello. Πιο μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι στρατηγικές των πιο πίσω θέσεων, ιδιαίτερα αυτή της McLaren, που έχει και τα δύο μονοθέσια πολύ ελαφριά, με προφανή στόχο να κερδίσουν (και με τη βοήθεια του KERS) αρκετές θέσεις στο πρώτο κομμάτι του αγώνα. Την ίδια στρατηγική φαίνεται να ακολουθεί και ο Nick Heidfeld με την BMW Sauber, με το ρίσκο σε αυτές τις περιπτώσεις να είναι μεγάλο. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ωστόσο ότι ένας παράγοντας που θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό την έκβαση του αγώνα θα είναι ο καιρός, καθώς μπορεί να υπάρξουν μεικτές συνθήκες με εναλλαγή στεγνού και βρεγμένου και όλες οι στρατηγικές να αλλάξουν άρδην. Παρακάτω μπορείτε να δείτε τα βάρη με τα οποία θα εκκινήσουν τα μονοθέσια και την εκτίμηση για το σε ποιο γύρο θα σταματήσουν για τον πρώτο ανεφοδιασμό τους. Οι υπολογισμοί έχουν γίνει λαμβάνοντας υπόψη τα καύσιμα που απαιτούνται για να φτάσουν τα μονοθέσια από τα pit μέχρι το grid αλλά και για το γύρο σχηματισμού. 1. Rubens Barrichello, Brawn GP, 650.5kg / 21ος γύρος 2. Mark Webber, Red Bull, 656 / 24ος 3. Adrian Sutil, Force India, 656.5 / 24ος 4. Jarno Trulli, Toyota, 658.5 / 25ος 5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 651.5 / 22ος 6. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 659 / 25ος 7. Nico Rosberg, Williams, 657 / 24ος 8. Robert Kubica, BMW Sauber, 656 / 24ος 9. Kazuki Nakajima, Williams, 664 / 28ος 10. Fernando Alonso, Renault, 652 / 22ος 11. Kamui Kobayashi, Toyota, 671.6 / 32ος 12. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 671.5 / 32ος 13. Romain Grosjean, Renault, 677.2 / 34ος 14. Jenson Button, Brawn GP, 672 / 32ος 15. Sebastian Vettel, Red Bull, 683.5 / 36ος 16. Heikki Kovalainen, McLaren, 656.5 / 37ος 17. Lewis Hamilton, McLaren, 661 / 24ος 18. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 650.5 / 26ος 19. Giancarlo Fisichella, Ferrari, 683.5 / 21ος 20. Vitantonio Liuzzi, Force India, 680 / 37ος