4/4/2009
Έτσι, για το Grand Prix Μαλαισίας μπορούμε να πούμε πως περιμένουμε μεγάλη μάχη μεταξύ των πρωτοπόρων στην εκκίνηση καθώς οι πέντε πρώτοι θα σταματήσουν για τον πρώτο τους ανεφοδιασμό σχεδόν στον ίδιο γύρο.
Αυτό αποδεικνύει πως είδαμε τις πραγματικές διαφορές μεταξύ των μονοθεσίων των Brawn GP, Toyota, Williams και Red Bull τα οποία βρίσκονται πραγματικά πολύ κοντά και αύριο θα μονομαχήσουν για τη νίκη και το πόντιουμ.
Δεδομένου πως η κατανάλωση καυσίμου στη Μαλαισία είναι 2,38 κιλά ανά γύρο μπορούμε να βγάλουμε αρκετά συμπεράσματα. Όπως και στην Αυστραλία, ο Jenson Button δεν χρειάστηκε λιγότερα καύσιμα για να πάρει την pole position.
Αντίθετα, θα κάνει τον πρώτο του ανεφοδιασμό στον 23ο γύρο, δύο γύρους μετά από τους δύο πιλότους της Toyota, τον Rosberg και τον Webber που έχουν πανομοιότυπο βάρος γύρω στα 656 κιλά.
Αντίθετα, καθόλου τιμητική δεν είναι η εικόνα για Kubica και Raikkonen οι οποίοι θα μπουν στα pits στον 24ο γύρο αλλά και πάλι η διαφορά τους από τους κορυφαίους ήταν αρκετά μεγάλη.
Ο Rubens Barichello θα μπει έναν γύρο αργότερα αλλά η ποινή του τον έφερε στην 8η θέση της εκκίνησης ενώ από εκείνο το σημείο και μετά αρχίζουν οι «αλχημείες» με την στρατηγική.
Συγκεκριμένα, οι Alonso, Heidfeld, Nakajima, Kovalainen, Massa, Piquet Jr., Fisichella και Buemi είναι πολύ πιθανό να αρκεστούν στη μία επίσκεψη στο pitlane λόγω του ότι έχουν καύσιμο για περισσότερους από 30 γύρους και αγώνας διαρκεί συνολικά 56 ή να ρισκάρουν αφήνοντας για λίγους γύρους στο τέλος τα μαλακά ελαστικά, ανάλογα με τη φθορά τους.
Αντίθετα, ο Vettel έβαλε λίγα καύσιμα για να πάρει μία καλύτερη θέση λόγω της ποινής του και γι’ αυτό θα παλέψει πολύ για να κερδίσει θέσεις στους 17 γύρους που θα μείνει στην πίστα πριν από τον πρώτο ανεφοδιασμό του.
|
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
