Πόσα καύσιμα μεταφέρουν;

Όπως γίνεται από φέτος σε κάθε αγώνα, μετά το τέλος των κατατακτηρίων δοκιμών του Grand Prix Βελγίου δόθηκαν στη δημοσιότητα από τη FIA τα βάρη με τα οποία τα μονοθέσια θα εκκινήσουν τον αυριανό αγώνα. Από τα στοιχεία αυτά παίρνουμε μια πρώτη εικόνα για τη στρατηγική των ομάδων αλλά ας δούμε πρώτα μερικά στοιχεία για την πίστα. Το σιρκουί του Spa-Francorchamps έχει μήκος 7.004 μέτρα και αγώνας έχει διάρκεια 44 γύρων. Υπολογίζεται ότι για κάθε γύρο στη βελγική πίστα απαιτούνται περίπου 3,1 έως 3,2 κιλά καυσίμου. Η προτιμώμενη στρατηγική είναι αυτή των 2 ανεφοδιασμών αλλά θα δούμε κάποιους αύριο να κάνουν μόνο έναν. Όντως ο Giancarlo Fisichella ήταν αρκετά ελαφρύς και αυτό τον βοήθησε να πάρει την pole position αλλά όχι τόσο όσο περιμέναμε. Ο Ιταλός αναμένεται να μπει για τον πρώτο ανεφοδιασμό του στο 12ο γύρο, δύο πριν από τον Jarno Trulli. O οδηγός της Toyota αν κάνει καλή εκκίνηση θα έχει τον πρώτο λόγο στον αγώνα, ενώ φαβορί για καλό τερματισμό είναι και ο Nick Heidfeld, ο οποίος είναι σε παρόμοια στρατηγική με τον Trulli. Εντυπωσιακά πιο ελαφρύς είναι ο Rubens Barrichello, ο οποίος αναμένεται να μπει στα pit στον 11ο γύρο. Εκεί που πρέπει να δώσουμε προσοχή επίσης είναι στους οδηγούς που έρχονται από πιο πίσω. Ο Kimi Raikkonen από την 6η θέση θα είναι σε θέση να χτυπήσει βάθρο αν στην εκκίνηση εκμεταλλευτεί το KERS και κερδίσει κάποιες θέσεις. Επίσης, ο Sebastian Vettel θα προσπαθήσει να ισοσκελίσει τη χαμηλή του θέση στην εκκίνηση με ένα μακρύτερο πρώτο stint, ωστόσο το σημείο κλειδί θα είναι ο χρόνος που θα χάσει μέχρι να μπουν για ανεφοδιασμό όσοι είναι μπροστά του. Σχεδόν όλοι οι οδηγοί από τη 12η θέση και κάτω θα έχουν στην εκκίνηση αρκετά καύσιμα που θα επιτρέψουν στις ομάδες τους να ακολουθήσουν ευέλικτη στρατηγική, διαλέγοντας έναν ή δύο ανεφοδιασμούς ανάλογα με την εξέλιξη του αγώνα. Ο πιο «φορτωμένος» θα είναι ο Kazuki Nakajima, ο οποίος θα κουβαλά πάνω από 100 κιλά καυσίμου στο μονοθέσιό του και θα μπορούσε θεωρητικά με αυτά να διανύσει σχεδόν τα 2/3 του αγώνα. Παρακάτω μπορείτε να δείτε τα βάρη με τα οποία θα εκκινήσουν τα μονοθέσια και την εκτίμηση για το σε ποιο γύρο θα σταματήσουν για τον πρώτο ανεφοδιασμό τους. Οι υπολογισμοί έχουν γίνει λαμβάνοντας υπόψη τα καύσιμα που απαιτούνται για να φτάσουν τα μονοθέσια από τα pit μέχρι το grid αλλά και για το γύρο σχηματισμού. 1. Giancarlo Fisichella, Force India, 648kg / 12 2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5 / 14 3. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 655 / 14 4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 644.5 / 11 5. Robert Kubica, BMW Sauber, 649 / 12 6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655 / 14 7. Timo Glock, Toyota, 648.5 / 12 8. Sebastian Vettel, Red Bull, 662.5 / 16 9. Mark Webber, Red Bull, 658 / 15 10. Nico Rosberg, Williams, 670 / 19 11. Adrian Sutil, Force India, 678.5 / 21 12. Lewis Hamilton, McLaren, 693.5 / 26 13. Fernando Alonso, Renault, 684.4 / 23 14. Jenson Button, Brawn GP, 694.2 / 26 15. Heikki Kovalainen, McLaren, 697 / 27 16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 685 / 23 17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 704.5 / 30 18. Kazuki Nakajima, Williams, 706.1 / 30 19. Romain Grosjean, Renault, 704.7 / 30 20. Luca Badoer, Ferrari, 691.5 / 25