Renault Twingo Sport: Μικρό με «μεγάλο» κινητήρα

Στην εποχή του downsize η Renault επιμένει στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, και το νέο Twingo Sport είναι η απόδειξη.

Ενα μικρό αυτοκίνητο που αναμφισβήτητα διαθέτει «μεγάλο» κινητήρα σε μια εποχή που τα light turbo δίνουν τη λύση σε όλους τους τομείς αποτελεί αν μη τι άλλο μια ρηξικέλευθη λύση. Δύο λοιπόν είναι τα τινά: ή οι Γάλλοι είναι ρομαντικοί και αθεράπευτα ατμοσφαιρικοί, επενδύοντας σε κάτι που θυμίζει το παρελθόν, ή η στρατηγική που έχουν επιλέξει θεωρούν ότι θα τους δικαιώσει. Στο στόχαστρο βρίσκεται ο 1.6 λίτρων κινητήρας του γαλλικού mini, ο οποίος είναι άψογος, αλλά συνάμα και πολύς, σε μια εποχή που ακόμη και τα 1.400άρια έχουν φτάσει τους 180 ίππους. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση οι άνθρωποι της εταιρείας δικαιολόγησαν και με το παραπάνω την επιλογή τους, δείχνοντας επίσης τη σαφή προτίμησή τους στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Πάντως σε ό,τι αφορά τα δικά μας, τα τεκμήρια καταφτάνουν και σίγουρα θα δυσκολέψουν τη ζωή πολλών. Τέλος πάντων, αυτή είναι η μια όψη του νομίσματος, με την άλλη να είναι πέρα για πέρα γυαλιστερή. Και ποια είναι η άλλη; Μα η ικανότητα των Γάλλων να στήνουν αυτοκίνητα που πρωτίστως ικανοποιούν τον οδηγό τους. Η ιστορία έχει να αναφέρει πολλά παραδείγματα, με τελευταίο να είναι ετούτο εδώ το κακό μικρό, που αξίζει πολύ περισσότερα από όσα μπορείς να καταλάβεις με μια ματιά.

Βασικά φαίνεται
Οι άνθρωποι της Renault δεν άφησαν τίποτα στην τύχη, και το Twingo Sport διαθέτει όλα εκείνα που καθιστούν ωραίο ένα αυτοκίνητο του είδους. Βασικά το αμάξωμα είναι συμπαγές, χαμηλό και δείχνει φαρδύ. Τα φτερά είναι υπέρ το δέον τονισμένα, οι πλαϊνές αεροδυναμικές ποδιές αποτελούν τη συνέχεια των εμπρός φτερών και η πίσω αεροτομή συμπληρώνει την εικόνα. Οι ζάντες είναι αρκετά μεγάλες, δεκαέξι και δεκαεπτά ιντσών (ανάλογα με το πακέτο), και η εξάτμιση, που είναι τοποθετημένη στο πίσω αριστερό μέρος, προμηνύει κάτι ουσιαστικότερο και πιο σπορτίφ από τα τετριμμένα... Εντός η εικόνα δεν έχει αλλάξει σημαντικά σε σχέση με το Twingo που ήδη ξέρουμε. Ωστόσο, τα σπορ καθίσματα, το λευκό φόντο στο στροφόμετρο, που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, το ψηφιακό ταχύμετρο, που είναι τοποθετημένο στο κέντρο του ταμπλό, κι ένα ομολογουμένως έξυπνο και παιχνιδιάρικο σετ πεταλιέρων με pause, stop και play προσφέρουν το δικό τους χρώμα και οπωσδήποτε ανεβάζουν την αδρεναλίνη αυτού που θέλει το κάτι παραπάνω.

Το λέει η καρδιά του
Η Renault δεν έμεινε στα φτιασίδια και στο φαίνεσθαι, αλλά προχώρησε στην ουσία,ως ώφειλε. Έτσι, τα οδικά χαρακτηριστικά του Twingo Sport είναι ίσως το μεγαλύτερο όπλο του στην κατηγορία. Για να το πετύχει αυτό η Renault, μείωσε την απόσταση του αυτοκινήτου από το δρόμο, ενώ αύξησε τα μετατρόχια τόσο εμπρός όσο και πίσω. Στο πλαίσιο αυτό τοποθέτησε ελαφριές ζάντες 16 ιντσών με χαμηλού προφίλ ελαστικά και ασφαλώς η ανάρτηση έγινε πιο σφιχτή, χάρη στα νέα ελατήρια και αμορτισέρ. Μάλιστα, το νέο Twingo θα διατίθεται και σε έκδοση Cup, η οποία, όπως καταλαβαίνετε, θα είναι ακόμη πιο sport, αφού οι μηχανικές επιλογές είναι πιο ακραίες με μεγαλύτερες ζάντες, ακόμη πιο μειωμένο ύψος από το έδαφος και πιο σφιχτή ανάρτηση. Πακέτο το οποίο διαφοροποιεί όλη την κατάσταση, ωστόσο απευθύνεται σε απόλυτα συνειδητοποιημένους χρήστες.

Το άλλο μεγάλο κεφάλαιο της υπόθεσης Twingo Sport είναι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας των 1,6 λίτρων που αποδίδει 133 ίππους και 160 Nm στις 4.400 στροφές λειτουργίας.

Οι Γάλλοι ανακοινώνουν 8,7 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα και 200 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, νούμερα καθόλου άσχημα, αν αναλογιστεί κανείς ότι μιλάμε για ένα Twingo. Ο κινητήρας τώρα ζωντανεύει με έναν ωραίο ήχο, τον οποίο οι λάτρεις των ατμοσφαιρικών κατασκευών και όχι μόνο θα εκτιμήσουν. Το αυτοκίνητο είναι πρόθυμο στις χαμηλές στροφές, και σε αυτό συνδράμει το ιδιαίτερα κοντό κιβώτιο (αλά Clio), ωστόσο η πραγματική δύναμη φαίνεται σε υψηλότερους ρυθμούς περιστροφής, λίγο προτού ανάψει το λαμπάκι για την αλλαγή της σχέσης. Το τιμόνι είναι λίγο ελαφρύ αλλά άμεσο, με αποτέλεσμα το turn in να είναι κορυφαίο, το πλαίσιο δείχνει ακλόνητο, η πρόσφυση είναι άριστη και τα φρένα άψογα. Μάλιστα, στο Twingo Sport απενεργοποιείται πλήρως το σχετικό σύστημα ευστάθειας και τότε το αυτοκίνητο αποκτά μια απολύτως ελεγχόμενη συμπεριφορά, την οποία θα εκτιμήσουν και με το παραπάνω οι γνώστες.

Κατά κοινή ομολογία
Σε γενικές γραμμές το νέο Twingo Sport είναι ένα καλό αυτοκίνητο που δείχνει και τιμά το sport χαρακτήρα του. Είναι καλοσχεδιασμένο και διαθέτει στοιχεία που απαιτεί ο χαρακτήρας του, έχει καλό κινητήρα και ακόμη καλύτερη οδική συμπεριφορά, που ευχαριστεί τον οδηγό του. Κατά την άποψή μας όλα εξαρτώνται από την τιμή στην οποία θα κοστολογηθεί, από τον άμεσο ανταγωνισμό που εμπεριέχει πολύ lifestyle και από τη χωρητικότητα του κινητήρα του.

Kείμενο: Β. ΦΟΥΝΤΖΟΥΛΑΣ
φωτ.: ΑΡΧΕΙΟ