Ssangyong Actyon 2.0D: Ένα οικονομικό SUV

Ο συμβολικός συνδυασμός των αγγλικών λέξεων action (δράση) και young (νέος) προσδίδει τον χαρακτήρα του νέου τετρακίνητου μοντέλου SsangYong Actyon και απευθύνεται σε δραστήριους νέους κάθε ηλικίας. Η δημιουργία του είχε ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2003 με τον κωδικό C100, ενώ το τελικό προϊόν σίγουρα εντυπωσιάζει ή ακόμη και παραξενεύει κάποιους, καθώς η εντυπωσιακή σχεδίασή του το κάνει μοναδικό και σίγουρα δεν περνά απαρατήρητο από πουθενά.

Ανετο εσωτερικό
Το εσωτερικό, που είναι και αυτό πανομοιότυπο με του Kyron, είναι μοντέρνο και απρόσμενα εργονομικό. Η κεντρική κονσόλα μαζί με την οθόνη πολλαπλών ενδείξεων είναι στραμμένη προς τη μεριά του οδηγού, ενώ οι διάφοροι διακόπτες και τα χειριστήρια βρίσκονται σε τέτοια θέση ώστε να μπορεί να τα βρίσκει και να τα χρησιμοποιεί εύκολα.

Ο ηλεκτρονικός κλιματισμός, τα ηλεκτρικά παράθυρα, το κεντρικό κλείδωμα, το σύστημα για το ξεπάγωμα των υαλοκαθαριστήρων, ο αισθητήρας παρκαρίσματος, το δερμάτινο τιμόνι, οι προβολείς ομίχλης, το ηχοσύστημα με έξι ηχεία, τα φιμέ τζάμια κ.ά. έρχονται επίσης να δημιουργήσουν ένα πιο άνετο και πολυτελές περιβάλλον. Τα μαύρα πλαστικά διαθέτουν αναβαθμισμένη αίσθηση, ενώ χώροι για τους επιβάτες είναι άκρως ικανοποιητικοί, κάτι που δεν συμβαίνει, όμως, και στον χώρο αποσκευών, ο οποίος είναι ιδιαίτερα ρηχός.

Ζήτω η πετρελαιοκίνηση
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε τον τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 141 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 31,6 χλγρ. ροπής στις 1.800 σ.α.λ. τεχνολογίας XVT 3ης γενιάς (με turbo μεταβλητής γεωμετρίας) και προσδίδει κορυφαίες για την κατηγορία επιδόσεις με πολύ χαμηλή κατανάλωση. Ωστόσο, ο χαρακτηριστικός θόρυβος του κινητήρα στο ρελαντί περνά στην καμπίνα, προσδίδοντας άμεσα το καύσιμο που καταναλώνει ο κινητήρας, ενώ κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο κινείται ακόμη και με μικρές ταχύτητες. Βέβαια, το μεγάλο ατού του συγκεκριμένου μηχανικού συνόλου αποτελεί η κατανάλωση καυσίμου, η οποία σε καμία περίπτωση δεν ξεπερνά τα 9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, παρά το βάρος του αυτοκινήτου, όσο και αν προσπαθήσει ο οδηγός του. Σε αυτό, βέβαια, συμβάλει και το γεγονός πως η κίνηση υπό κανονικές συνθήκες μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ ο οδηγός μπορεί εύκολα, με το γύρισμα ενός διακόπτη, ακόμα και εν κινήσει, να στείλει τη ροπή και στους εμπρός τροχούς. Σε μία απότομη ανάβαση ή κατάβαση ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει τις κοντές σχέσεις («αργό»), που αυξάνουν την ελκτική ικανότητα που φτάνει τα 2.300 κιλά. Στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για όσους έχουν να μετακινήσουν ένα τροχόσπιτο ή κάποιο σκάφος.

Παντός εδάφους
Στον δρόμο, το Actyon δείχνει ξεκάθαρα πως μπορεί να κινηθεί με άνεση στην άσφαλτο, ωστόσο η μαλακή ρύθμιση των αναρτήσεών του επιτρέπει την ανάπτυξη κλίσεων στις στροφές και τη βύθιση του ρύγχος του αμαξώματος στο φρενάρισμα. Ευτυχώς, όμως, το σύστημα διεύθυνσης είναι ιδιαίτερα ακριβές και γρήγορο για ένα SUV, ενώ όταν ο οδηγός εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο θα αντιληφθεί πως το Actyon διαθέτει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης ακόμη και όταν η μετάδοση της κίνησης διεξάγεται μόνο στους πίσω τροχούς. Εκτός δρόμου μεταμορφώνεται σε ένα πολύ αποτελεσματικό τετρακίνητο, ξεδιπλώνοντας τον πραγματικό του χαρακτήρα. Το κατ επιλογήν σύστημα τετρακίνησης είναι πολύ εύχρηστο και εμπλέκεται ηλεκτρομηχανικά μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στο ταμπλό. Παράλληλα, το σύστημα Hill Descent Control, που περιορίζει αυτόματα την ταχύτητα στα 8 χλμ./ώρα στις απότομες κατωφέρειες, κάνει την κατάβαση σε απότομες πλαγιές να γίνεται παιχνιδάκι.

Οι τιμές για την πετρελαιοκίνητη έκδοση του μοντέλου ξεκινούν από 28.490 ευρώ

Με μια ματιά το Ssangyong Actyon 2.0D

Μήκος   4,45 μ.
Πλάτος   1,88 μ.
Υψος   1,73 μ.
Κινητήρας   1.998 κ.εκ.
Ιπποδύναμη   141 / 4.000 ίπποι/σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή   31,6 / 1.800 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση   0-10015
Τελική Ταχύτητα   165 χλμ./ώρα
Μέση κατανάλωση   8 λίτρα / 100 χλμ.

Τιμή   28.490 ευρώ

Υπέρ

• Εξοπλισμός
• «Αργές» σχέσεις
• Κατανάλωση

Κατά

• Αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων