SsangYong Κyron: Eυρωπαϊκό στιλ με σύγχρονο κινητήρα

Μοντέρνα σχεδίαση, τεχνολογία, δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, ισχυρός πετρελαιοκινητήρας και πολυτέλεια προσφέρονται απλόχερα από το νέο μοντέλο της SsangYong, που έρχεται με αξιώσεις να διεκδικήσει μια θέση στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Παράλληλα, η πρόθεση της SsangYong να ενισχύσει την παρουσία της στο χώρο των αυτοκινήτων που προορίζονται για χρήση όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και πέρα από αυτήν γίνεται ξεκάθαρη με το εμπορικό λανσάρισμα του νέου μοντέλου Kyron. Η σχεδιαστική φιλοσοφία του, συνδυάζει την ευελιξία των sedan αλλά και των sports coupe με το δυναμισμό των SUV (Sports Utility Vehicle), και εκφράζεται μέσω ενός ξεκάθαρα ευρωπαϊκού στιλ. Η νέα αυτή φιλοσοφία εκφράζεται μέσα από τον όρο SAV (Sports Activity Vehicle) που θέλει να δείξει ότι η Ssangyong πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα, επιδιώκοντας να προσφέρει στους πελάτες της κάτι παραπάνω από τα κλασικά πλέον SUV αλλά και από τα καθαρόαιμα 4Χ4.

Το αιχμηρό, επιθετικό και αεροδυναμικό προφίλ (που βελτιώνει επίσης την ευστάθεια στις ψηλές ταχύτητες) του νέου μοντέλου είναι προφανές. Η μάσκα με τις 3 χαρακτηριστικές γραμμές είναι εμπνευσμένη από τα κράνη των ιπποτών της Μεσαιωνικής εποχής, οι δυναμικοί προβολείς αναδεικνύουν την επιβλητική φυσιογνωμία του, ενώ σε οικόσημα της ίδιας περιόδου ή ακόμα και σε ασπίδες μπορεί κανείς να δει ότι παραπέμπουν τα πίσω φώτα.

Ανετο εσωτερικό
Στο εσωτερικό του Kyron η μοντέρνα εμφάνιση συναντά την εργονομία, καθώς το εντυπωσιακό ταμπλό είναι «χτισμένο» γύρω από τον οδηγό, που εκτός από τα όμορφα και ευανάγνωστα όργανα θα βρει όλους τους διακόπτες να τον περιμένουν στις σωστές θέσεις. Οι επιβάτες εκτός από τους άφθονους χώρους, που αρκούν για να ταξιδέψουν πραγματικά άνετα πέντε ενήλικες, θα απολαύσουν και όλα εκείνα που γεμίζουν τη μακροσκελή λίστα με τα στοιχεία του εξοπλισμού που συνοδεύει το Kyron.

Ισχυρός πετρελαιοκινητήρας
Περνώντας στην ουσία, θα πρέπει κατ αρχάς να κάνουμε λόγο για την «καρδιά» του νέου μοντέλου, έναν υπερσύγχρονο πετρελαιοκινητήρα άμεσου ψεκασμού δύο λίτρων, ο οποίος αποδίδει 141 ίππους που κατασκευάζεται με τη βοήθεια της Mercedes.

Γυρνώντας το κλειδί του διακόπτη εκκίνησης αμέσως αντιλαμβάνεται κάποιος πως ο κινητήρας τροφοδοτείται με πετρέλαιο, όμως στη συνέχεια θα εντυπωσιαστεί από τη συμπεριφορά του εν κινήσει, αφού είναι ιδιαίτερα ήσυχος ενώ παράλληλα δεν υπάρχουν καθόλου κραδασμοί. Στις χαμηλές στροφές ο κινητήρας διαθέτει εξαιρετική ροπή, ενώ οι επιδόσεις του είναι πλήρως ικανοποιητικές, αλλά και ανταγωνιστικές με εκείνες των βενζινοκίνητων οχημάτων της κατηγορίας. Επίσης θα πρέπει να συνυπολογίσει κανείς και την κατανάλωση καυσίμου, η οποία σε καμία περίπτωση δεν είναι ανάλογη των βενζινοκίνητων οχημάτων αλλά πολύ μικρότερη όπως επίσης και οι αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Η κίνηση υπό κανονικές συνθήκες μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ όταν χρειαστεί, σε ιδιαίτερα ολισθηρές επιφάνειες ή κατά την κίνηση εκτός δρόμου, ο οδηγός μπορεί εύκολα, με το γύρισμα ενός διακόπτη, ακόμα και εν κινήσει, να στείλει τη ροπή και στους εμπρός τροχούς. Αν τώρα στις παραπάνω δυσκολίες προστεθεί μία απότομη ανάβαση ή κατάβαση και πάλι ο οδηγός δεν έχει τίποτα να φοβηθεί, καθώς το σύστημα μετάδοσης είναι εφοδιασμένο και με κοντές σχέσεις («αργό») που αυξάνει την ελκτική ικανότητα. Πρόκειται για χαρακτηριστικό που ελάχιστοι ανταγωνιστές διαθέτουν και το οποίο χαρίζει στο Kyron το ρεκόρ ως προς το ρυμουλκούμενο φορτίο, που φτάνει τα 2.300 κιλά. Στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για όσους έχουν να μετακινήσουν ένα τροχόσπιτο ή κάποιο σκάφος.

Στο δρόμο το Kyron παρά το αυξημένο βάρος και τον μεγάλο όγκο του παραμένει φιλικό ενώ οι κλίσεις του αμαξώματος παρά το γεγονός ότι είναι ιδιαίτερα αισθητές στους επιβάτες του η πρόσφυση του αυτοκινήτου κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα και απόλυτα ασφαλής. Εκτός δρόμου το κορεάτικο SUV τα καταφέρνει αρκετά καλά με πολύ μεγάλες δυνατότητες κίνησης σε σκληροτράχηλα μέρη ενώ κατά την πορεία μας στο εθνικό οδικό δίκτυο οι ταχύτητες με τις οποίες κινηθήκαμε άγγιξαν ακόμη και τα 160 χλμ./ώρα ενώ παράλληλα διατηρήθηκε η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Οι τιμές για το κορεατικό όχημα ελευθέρου χρόνου ξεκινούν από τα 30.990 ευρώ

Με μια ματιά το SSANGYONG ΚΥRΟΝ
Μήκος4,66 μ.

Πλάτος 1,88 μ.

Υψος 1,75 μ.

Κινητήρας 1.998 κ.εκ.

Ιπποδύναμη 141 / 4.000 ίπποι/σ.α.λ.

Μέγιστη Ροπή 32 / 1.800 χλγρ./σ.α.λ.

Επιτάχυνση 0-10012,7

Τελική Ταχύτητα 170 χλμ./ώρα

Μέση κατανάλωση 7,7 λίτρα / 100 χλμ.

Τιμή 30.990 ευρώ