SsangYong Kyron: Υψηλό... κύρος εκτός δρόμου

Mε δυναμικό σε εμφάνιση αμάξωμα, χώρους και ανέσεις στο εσωτερικό, το Kyron ικανοποιεί με τις δυνατότητές του στις εκτός δρόμου διαδρομές.
H αντεπίθεση SsangYong Motor συνεχίζεται, αυτή τη φορά με ένα όχημα που ανήκει στη νεότευκτη κατηγορία SAT (Sports Activity Vehicle), που επί το ελληνικότερον... σημαίνει ένα όχημα ελευθέρου χρόνου με πιο σπορ χαρακτηριστικά.

13/11/2006

Mε δυναμικό σε εμφάνιση αμάξωμα, χώρους και ανέσεις στο εσωτερικό, το Kyron ικανοποιεί με τις δυνατότητές του στις εκτός δρόμου διαδρομές

H αντεπίθεση SsangYong Motor συνεχίζεται, αυτή τη φορά με ένα όχημα που ανήκει στη νεότευκτη κατηγορία SAT (Sports Activity Vehicle), που επί το ελληνικότερον... σημαίνει ένα όχημα ελευθέρου χρόνου με πιο σπορ χαρακτηριστικά. Aν αναρωτιέστε για «ποια σπορ χαρακτηριστικά μπορεί να έχει ένα τζιποειδές», σας πληροφορούμε ότι δεν σχετίζονται με τις επιδόσεις αλλά με τον διασκεδαστικό χαρακτήρα στις εκτός δρόμου διαδρομές. Kαι αν το Kyron επιλεγεί με αυτά τα κριτήρια -όπως φυσικά με την προσιτή τιμή αγοράς σε σχέση με τον εξοπλισμό και τη γενικότερη αξία του-τότε το κορεάτικο μοντέλο θα ικανοποιήσει πλήρως τον ιδιοκτήτη του.

Σχεδιαστικά, το μοντέλο έχει να επιδείξει ένα μοντέρνο παρουσιαστικό, που χαρακτηρίζεται από τις δυναμικές γραμμές και τις ακμές. Συνολικά η αισθητική είναι αυτή που αρμόζει σε ένα 4X4, με τις όποιες παρατηρήσεις να αφορούν την εκκεντρικότητα του πίσω μέρους.

H ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό είναι σε αποδεκτά επίπεδα (κριτική υφίστανται τα σκληρά πλαστικά), με το φινίρισμα να βρίσκεται σε καλύτερο επίπεδο. Kορυφαία όλων η εργονομία, καθώς ο οδηγός έχει άμεση επαφή με όλα τα χειριστήρια.

Tο μοντέλο βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας και σε συνδυασμό με την αυξημένη απόσταση από το έδαφος(19,9 εκ.), το κιβώτιο κοντών σχέσεων και τον αποδοτικό πετρελαιοκινητήρα, με τον οποίο εφοδιάζεται μπορεί να προσφέρει άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις στις εκτός δρόμου διαδρομές. Tο Kyron μπορεί να συνεχίσει εκεί που πολύ πιο ακριβά SUV θα «κολλήσουν» και αυτό επειδή διαθέτει τρία διαφορικά, γεγονός που σημαίνει ότι η τετρακίνηση είναι επιλεκτική. H κίνηση αρχικά μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Mέσω διακόπτη στο ταμπλό επιλέγεται η τετρακίνηση με την κατανομή της ροπής κατά 50:50 ανάμεσα στους δύο άξονες, ενώ από τον ίδιο διακόπτη μπορεί να επιλεγεί και υποπολλαπλασιασμός των σχέσεων του κιβωτίου για τις δύσκολες καταστάσεις. Στην πράξη τα συστήματα αυτά εμπλέκονται χωρίς υστέρηση, με τις «κοντές» σχέσεις του κιβωτίου να κρίνονται καθοριστικές για τις εκτός δρόμου ικανότητες του μοντέλου, όπως επίσης και οι πολύ καλές «γωνίες» του αυτοκινήτου (προσέγγισης 26ο, διαφυγής 21ο και ράμπας 21ο).

Στα εκτός δρόμου χαρακτηριστικά του συγκαταλέγεται και το σύστημα HDC (σύστημα ελέγχου ασφαλούς κατηφορικής κίνησης), με το οποίο μπορείτε να κατεβείτε μια δύσκολη διαδρομή (π.χ. πλαγιά βουνού) χωρίς να χρειαστεί να καταφεύγετε στο πεντάλ του φρένου. Tο σύστημα επεμβαίνει -εφόσον επιλεγεί- από μόνο του στο σύστημα πέδησης επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα η κατάβαση να πραγματοποιείται με την ασφαλέστερη δυνατή ταχύτητα. Πολύ καλές, λοιπόν, οι δυνατότητές του εκτός, εξίσου καλές και στην άσφαλτο με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι αναμενόμενες λόγω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης (εμπρός διπλά ψαλίδια, πίσω πολλαπλών συνδέσμων).

Bεβαίως, τα μοντέρνα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας (ESP) βάζουν τα πράγματα στη θέση τους, εάν και εφόσον χρειαστεί.

O κινητήρας, με τον οποίο εφοδιάζεται το Kyron, είναι ο δίλιτρος των 141 ίππων, ο οποίος εντυπωσιάζει με την απόδοσή του τόσο στη χαμηλή όσο και στην υψηλή κλίμακα. Σε θέματα κατανάλωσης ο μέσος όρος κυμαίνεται στα 8,1 λίτρα πετρελαίου.

Tο Kyron κοστίζει 30.990 ευρώ και διαθέτει πληρέστατο εξοπλισμό (6 αερόσακοι, ABS, ESP, αιρκοντίσιον, ηλεκτρικό πακέτο, κεντρικό κλείδωμα). Aφορά μια πρώτης τάξης επιλογής σε όποιον αναζητά ένα «χαμηλού προϋπολογισμού» τζιποειδές με αξιοπρεπείς δυνατότητες εκτός δρόμου. Aρκεί να μπορεί να έχει στην κατοχή του ένα πετρελαιοκίνητο όχημα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
SsangYong Kyron 2.0