Το νέο Honda Accord στο Παρίσι!

&00 Στις αρχές του 2003 θα είναι κοντά μας το νέο Honda Accord. Την πρώτη του εμφάνιση όμως θα την πραγματοποιήσει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι που ξεκινά στις 26 Σεπτεμβρίου. Το νέο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας θα κατασκευάζεται στην Ιαπωνία, και σύμφωνα με πληροφορίες αυτό που προορίζεται για την αγορά της Ευρώπης, θα είναι πιο κομψό από αυτό που θα διατεθεί στην αμερικανική αγορά.
Σχεδιαστικά, ξεχωρίζουν τα λεπτά φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, η μάσκα, ο εμπρός προφυλακτήρας με την εισαγωγή αέρα και οι νευρώσεις στο καπό.
Στο εσωτερικό της καμπίνας μία μεγάλη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων είναι αυτή που ξεχωρίζει στην κεντρική κονσόλα. Το θετικό σημείο για τον συγκεκριμένο χαρακτήρα του αυτοκίνητου, είναι οι μεγαλύτεροι χώροι που διαθέτει σε σχέση με τον προκάτοχό του, παρόλο που το μεταξόνιο του έχει παραμείνει το ίδιο. Πως έγινε αυτό; Αυξήθηκε το συνολικό μήκος του αυτοκίνητου φτάνοντας τα 4.665 χιλ, ενώ ο χώρος αποσκευών φθάνει τα 459 λίτρα, μεγαλύτερος δηλαδή κατά 32 λίτρα από ότι ήταν πριν.

Εξαιρετική ακαμψία

H Honda φημίζεται για την υψηλή τεχνολογία που εφαρμόζει στα αυτοκίνητα της όσον αφορά τα μηχανικά της μέρη, αλλά και την οδική τους συμπεριφορά. Έτσι, ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι 0.26, ενώ το αμάξωμα προσφέρει εξαιρετική ακαμψία. Τι άλλο θα μπορούσε να είχε δηλαδή ένα αυτοκίνητο, που πίσω από την κατασκευή του βρίσκεται μία ολόκληρη ομάδα με μακροχρόνια εμπειρία από την συμμετοχή της στη Φόρμουλα 1.

Μέγιστη ασφάλεια

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού και συνοδηγού, πλευρικούς, ενώ σε κάποιες εκδόσεις οι πλαϊνοί θα είναι τύπου κουρτίνας. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει ABS με ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης EBD και Brake Assist. Στην έκδοση 2.4 λίτρων θα προσφέρεται και το σύστημα VSA (Υποβοήθησης Σταθερότητας Οχήματος).

Ιαπωνική τεχνολογία κινητήρων

Τα μηχανικά σύνολα που θα κινούν το νέο Honda Accord θα είναι δύο, εφοδιασμένα με την τεχνολογία DOHC i-VTEC 2.0 και 2.4 λίτρων και πληρούν τα όρια εκπομπών ρύπων EU2005. Το πρώτο θα αποδίδει 155 ίππους με την ροπή να ανέρχεται στα 190 Nm στις 4.500 σ.α.λ και ο δεύτερος θα είναι απόδοσης 190 ίππων με ροπή 220 Nm στις 4.500 σ.α.λ. Σύμφωνα με τα λεγόμενα της ελληνικής αντιπροσωπείας, στη χώρα μας θα εισαχθεί μόνο η έκδοση με τον δίλιτρο κινητήρα.