Γενεύη 2014: Mercedes-Benz C-Class 2014 (video)

Η νέα Mercedes C-Class δεν είναι πλέον το «entry-level» 4θυρο της γερμανικής φίρμας καθώς υπάρχει και η CLA που βασίζεται στην A-Class. Ως φυσικό επακόλουθο λοιπόν, η γερμανική εταιρεία πρέπει να ξεχωρίσει τη νέα C-Class από πλευράς διαστάσεων σε σχέση με τη CLA.

Έτσι η νέα C-Class με κωδικό W205 είναι πλέον 95 mm μεγαλύτερη σε σχέση με το παρελθόν με το συνολικό μήκος να αγγίζει τα 4.686 mm και 40 mm πιο πλατιά με το σύνολο σε αυτό το σημείο να φτάνει τα 1.810 mm. Η μόνη διάσταση που παραμένει ίδια σε σχέση με το παρελθόν είναι αυτή του ύψους 1.442 mm. Τα 80 mm από την επιμήκυνση του αμαξώματως έχουν περάσει και στο μεταξόνιο με την απόσταση μεταξύ των δύο αξώνων να φτάνειο πλέον τα 2.840 mm και ο χώρος αποσκευών φτάνει πλεόν τα 480 λίτρα.

Από σχεδιαστικής απόψεως τώρα, είναι αρκετά ευδιάκριτες οι επιρροές τόσο από την ανασχεδιασμένη E-Class, όσο και από την ολοκαίνουρια S-Class. Συνολικά πάντως (και κατά την προσωπική μας ταπεινή άποψη), η νέα C-Class δείχνει αρεκτά πιο premium σε σχέση με το παρελθόν. Με το μακρύ καπό και τους πιο μικρούς προβόλους το νέο μοντέλο έχει πιο ρέουσες σχεδιαστικές γραμμές και συνολικά δεν θα προσελκύσει μόνο πελάτες πιο νεαρούς ηλικιακά, αλλά δεν θα δυσαρεστήσει σε καμία περίπτωση και τους παραδοσικούς οπαδούς της.  

Τον Οκτώβριο είχαμε δει ως πρώτη επίσημη αποκάλυψη από την εταιρεία το εσωτερικό του νέου sedan και τότε είχαμε εκφραστεί πολύ θετικά και γι' αυτό το σημείο. Είναι σίγουρα πολύ πιο πολυτελές σε σχέση με το παρελθόν και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι πολύ καλύτερα σε ποιότητα. Οι λιγότεροι διακόπτες στην κεντρική κονσόλα συμβάλλουν στην καλύτερη εργονομία, ενώ στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας δεσπόζουν οι τρεις κυκλικοί αεραγωγοί και η μεγάλη «αιωρούμενη» οθόνη που θυμίζει pad. Ο πιεζοπεριστροφικός κλασικός διακόπτης στην κεντρική κονσόλα μέσω του οποίου μπορείς να χειριστείς όλες τις λειτουργίες των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου προσφέρεται στο βασικό εξοπλισμό, ενώ προαιρετικά υπάρχει και «touchpad» το οποίο διαθέτει σχεδόν τις ίδιες λειτουργίες με αυτές ενός smartphone.

Η Mercedes-Benz C-Class του 2014 βασίζεται στην νέα πλατφόρμα MRA με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς (φυσικά θα υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις) ενώ κατά μέσο όρο το νέο αυτοκίνητο είναι 100 kg πιο ελαφρύ σε σχέση με το παρελθόν. Ως αποτέλεσμα της «δίαιτας» η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί κατά 20% ενώ οι επιδόσεις έχουν παραμείνει σε παρόμοια ή και καλύτερα επίπεδα σε σχέση με το παρελθόν. Επίσης το κέντρο βάρους του νέου sedan βρίσκεται πιο κοντά στο έδαφος γεγονός που συμβάλει στην πιο σπορτίφ συμπεριφορά του.

Θα είναι το πρώτο όχημα στην κατηγορία του που θα προσφέρεται με πνευματική ανάρτηση εμπρός, αλλά η αυτοπροσαρμοζόμενη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση AIRMATIC με πνευματικά στοιχεία και στους δύο άξονες θα διατίθεται προαιρετικά. Η στάνταρτ ανάρτηση διαθέτει τρία προγράμματα: comfort, comfort με πιο σπορ χαρακτηριστικά και sport που όταν το επιλέγεις το αμάξωμα αυτόματα χαμηλώνει κατά 15 mm.







Στο λανσάρισμα, η νέα C-Class θα διατίθεται με τρεις κινητήρες.  Η βασική C 220 BlueTEC θα διαθέτει τον diesel 4κύλινδρο των 2,2 λίτρων που αποδίδει 170 ίππους (125 kW) και 400 Nm ροπής. Το κλασικό 0-100 km/h σε αυτήν την περίπτωση πραγματοποιείται σε 8,1 sec. με τη μέση κατανάλωση να είναι στα 4 lt/100 km και τις εκπομπές CO2 να κυμαίνονται στα 103 gr/km.

Η βασική έκδοση βενζίνης είναι η C 180 με τον turbo των 1,6 λίτρων που αποδίδει 156 ίππους (115 kW) και 250 Nm ροπής. Το  0-100 km/h πραγματοποιείται σε 8,2 sec., η μέση κατανάλωση είναι στα 5,0 lt/100 km και οι εκπομπές CO2 στα 116 gr/km.

Θα υπάρχει και μία πιο δυνατή έκδοση, η C 200 με τον δίλιτρο βενζινοκινητήρα που αποδίδει 184 ίππους (135 kW) και 300 Nm μέγιστης ροπής. Με το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο το κλασικό 0-100 km/h πραγματοποιείται σε 7,5 sec., η μέση κατανάλωση είναι στα 5,3 lt/100 km και οι εκπομπές CO2 στα 123 gr/km.

Λίγο μετά από το λανσάρισμα, η νέα C-Class θα εφοδιαστεί και με τον diesel των 1,6 λίτρων που αποδίδει 115 ίπππους (85 kW) και 280 Nm μέγιστης ροπής. Θα υπάρχει ο συγκεκριμένος κινητήρας και σε μία ακόμα έκδοση με 136 ίππους (100 kW) και 320 Nm μέγιστης ροπής. Επιπροσθέτως θα υπάρχει και diesel 2,2 λίτρων με 115 (85 kW), 204 (150 kW) και 170 ίππους (125 kW) στην BlueEFFICIENCY Edition.

Επίσης στους κινητήρες βενζίνης θα υπάρχουν στο μέλλον και πέντε 4κύλινδροι με ιπποδύναμη που θα κυμαίνεται από 156 (115 kW) έως 238 ίππους (175 kW). Φυσικά από την γκάμα δεν θα λείπει και η υβριδική έκδοση C 300 BlueTEC HYBRID που θα συνδυάζει έναν 4κύλινδρο diesel με 204 ίππους (150 kW) και έναν ηλεκτροκινητήρα 27 ίππων (20 kW). Στην συγκεκριμένη περίπτωση η μέση κατανάλωση θα κυμαίνεται στα 3,9 lt/100 km!

Αναλόγως με τον κινητήρα η νέα C-Class θα συνδυάζεται με ένα νέο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή το ημιαυτόματο 7G-TRONIC PLUS. Στον προαιρετικό εξοπλισμό θα διατίθεται και σύστημα τετρακίνησης 4MATIC, ενώ το «παρών» θα δίνουν και δεκάδες συστήματα άνεσης και ασφάλειας όπως το «Active Parking Assist», «Adaptive Highbeam Assist Plus», «Traffic Sign Assist» και «Wrong-Way Alert».

Η νέα C-Class (W205) του 2014 διατίθεται ήδη στην Ελλάδα με τιμές που ξεκινάνε από τα 31.470 (με Απόσυρση) για την C180 και 36.100 για την C200 με τον δίλιτρο βενζινοκινητήρα.