Οpel Zafira, Vectra και Signum: Τα δυνατά χαρτιά

Tα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα παρατηρεί κανείς βάσει των στατιστικών στοιχείων ότι οι πολυπληθείς κατηγορίες και αυτές που μονοπωλούν το αγοραστικό ενδιαφέρον του κοινού είναι η κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων αλλά και των supermini. Aντίθετα στην Ευρώπη και ειδικότερα στη δυτική Ευρώπη μεγάλη αποδοχή από τον κόσμο τυγχάνουν τόσο τα στέισον βάγκον όσο και τα MPV λόγω του πολυχρηστικού χαρακτήρα τους αλλά και των κορυφαίων επιδόσεων τους. Η General Motors ως η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου θέλοντας να αυξήσει ακόμη περισσότερο το μερίδιο πωλήσεων της στην κατηγορία των MPV, των στέισον βάγκον αλλά και των μεσαίων αυτοκινήτων (κατηγορία D) προέβη σε μία τονωτική και ουσιαστική ανανέωση των Vectra και Signum ενώ τοποθέτησε στην αγορά και το ολοκαίνουριο Zafira. Για πρώτη φορά η GM πήρε την πρωτοβουλία να μην κάνει πανευρωπαϊκή παρουσίαση των νέων μοντέλων τους, αλλά να μοιράσει την ...τράπουλά της (δημοσιογραφικά αυτοκίνητα) σε κάθε χώρα ξεχωριστά και να τα παρουσιάσει η εκάστοτε αντιπροσωπεία σε δικό της έδαφος. Πριν μερικές ημέρες λοιπόν στο Λιμένι της Λακωνίας πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση των τριών αυτών αυτοκινήτων τα οποία σαν βασικό τους «όπλο» έχουν την σύγχρονη τεχνολογία τον εκλεπτυσμένο σχεδιασμό και την καλή σχέση τιμής / αξίας.


Ζαφείρι...
Ας δούμε όμως ποια είναι τα νέα στοιχεία σε κάθε ένα από τα αυτοκίνητα αυτά ξεχωριστά. Το νέο Zafira έρχεται να συνεχίσει την επιτυχημένη καριέρα του προκατόχου του που παρουσιάστηκε το 1999 και αν μη τι άλλο μετά το Renault Scenic ήταν το πρώτο αξιόλογο MPV της αγοράς. Σχεδιαστικά είναι εμφανείς οι καταβολές του από το Astra, διατηρεί την τρίτη σειρά των καθισμάτων (επταθέσιο). Οι διαστάσεις του σε σχέση με το Ζafira πρώτης γενιάς αυξήθηκαν σε μήκος κατά 152 χλστ, σε ύψος κατά 61 χλστ, ενώ μεγαλύτερο είναι πλέον και το μεταξόνιο κατά 9 χλστ. Γίνεται κατανοητό λοιπόν ότι αυξήθηκαν οι ωφέλιμοι χώροι, αφού ο χώρος εκφόρτωσης (πορτ-μπαγκάζ) από τα 600 λίτρα έχει φτάσει στα 645 λίτρα. Εδώ θα πρέπει να επισημανθεί ότι όταν το Zafira έχει σε πλήρη ανάπτυξη και τις τρεις σειρές καθισμάτων τότε η χωρητικότητα φτάνει τα 140 αποθηκευτικά λίτρα, ενώ στην αντίθετη περίπτωση τα 1820 λίτρα. Στον εσωτερικό διάκοσμο η τοποθέτηση νέων υλικών κατασκευής, ο ανασχεδιασμένος πίνακας οργάνων, η νέα κονσόλα με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους αλλά και το χειρόφρενο σε σχήμα «Π» δίνουν μια διαφορετική εικόνα στο νέο Zafira. Aπό πλευράς μηχανικών συνόλων την γκάμα του συμπληρώνουν τρεις βενζινοκινητήρες και ένας κινητήρας πετρελαίου. Ο πρώτος των 1.6 λίτρων αποδίδει 105 ίππους, ο 1800άρης αποδίδει 140 ίππους και ο δίλιτρος με τον υπετροφοδότη φτάνει τους 200 ίππους. Οι τιμές αγοράς ξεκινούν από 19.720 ευρώ για την βασική έκδοση των 1.6 λίτρων και φτάνουν μέχρι τα 32.125 ευρώ για την κορυφαία έκδοση των δύο λίτρων.


Φουλ επίθεση
Το νέο Opel Ζafira θα έλεγε κανείς ότι είναι ένα αυτοκίνητο εντελώς νέο και φυσικά κατασκευασμένο από την αρχή. Η κίνηση ματ όμως της GM έγινε στα Vectra και Signum. Ειδικότερα στο Signum υπέστη μία αξιοπρόσεκτη μεταμόσχευση...καρδιάς (κινητήρας) και συνάμα η τιμή πώλησης του μειώθηκε μέχρι και 5000 ευρώ σε σχέση με τον προκάτοχό του. Ήταν και το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε περισσότερο κατά την διάρκεια της παρουσίασης και πραγματικά μας κέρδισε, αφού παρά τον όγκο του και τις μεγάλες διαστάσεις η αρμονική συνεργασία πλαισίου, ανάρτησης, συστήματος διεύθυνσης και του νέου υπετροφοδοτούμενου μηχανικού συνόλου των 2.8 λίτρων ήταν το...αλατοπίπερο στο υπέροχο μενού που είχε ετοιμάσει η Opel για την παρουσίαση των νέων μοντέλων της. Το Sigmum αν και πολλοί το εντάσσουν στην κατηγορία των στέϊσον βάγκον εμείς θα λέγαμε ότι αποτελεί μία ξεχωριστή επιλογή με έμφαση στους χώρους, στο σύγχρονο σχεδιασμό και με αποδέκτη όχι μόνο τον ανήσυχο οικογενειάρχη αλλά και τον γρήγορο και...αγχωμένο επιχειρηματία. Κύρος και πολυτέλεια είναι δύο από τα στοιχεία που συνάδουν με τη φιλοσοφία των νέων Vectra και Signum και κάτι που αναδύεται από τα επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, το κυλινδρικό σχήμα και την επιμετάλλωση τους με χρώμιο και την κυψελοειδή μάσκα με τις εισαγωγές αέρα.


Εκ των έσω
Στον εσωτερικό διάκοσμο ο συνδυασμός ξύλου και αλουμινίου τονίζει ακόμη περισσότερο την κομψή εμφάνιση, χάρη στα νέα περιγράμματα των οργάνων, τις στρογγυλεμένες γωνίες στις εξαγωγές αέρα και τα χρωμιομένους διακόπτες ελέγχου. Όλες οι εκδόσεις των Vectra και Signum περιλαμβάνουν σπορ τριάκτινο τιμόνι με πολλαπλές λειτουργίες στον προαιρετικό, όμως, εξοπλισμό. Ενισχυμένο είναι και το πλαίσιο με το οποίο επιτυγχάνεται η βέλτιστη ευστάθεια, συνδυάζοντας τη δυναμική οδήγηση με την άνεση. Ωστόσο, η είδηση έρχεται από την κορυφαία έκδοση 2.8 λίτρων V6 turbo με τους 230 ίππους, που προσφέρει μεγάλες οδηγικές απολαύσεις. Σύγχρονη και η υπόλοιπη γκάμα των κινητήρων τεχνολογίας ECOTEC με τα οποία εφοδιάζονται τα μοντέλα. Οι βενζινοκινητήρες περιλαμβάνουν τις εκδόσεις 1.6 λίτρων (100 ίππων), 1.8 λίτρων (122 ίππων), 2.0l Turbo (175 ίππων), 2.2l Direct (155 ίππων) και 2.8l V6 Turbo(230 ίππων). Από τις αρχές της νέας χρονιάς, οι δυο μικρότερες εκδόσεις θα εξοπλιστούν με βελτιωμένους κινητήρες στα 1.6 και 1.8 λίτρων, και απόδοση 105 και 140 ίππους, αντίστοιχα, οι οποίοι εφοδιάζουν ήδη το Zafira. Την γκάμα συμπληρώνει και ένας κινητήρας πετρελαίου, 1.9 λίτρων με 150 ίππους. Αναφορικά με τις τιμές, το Vectra 1.6 κυμαίνεται από τα 18.520-22.520 ευρώ, το 1.8 από 20.020-24.020 ευρώ. Οι εκδόσεις SW επιπλέον 1.200 ευρώ και το Signum επιπρόσθετα 1.700 ευρώ, των τιμών του Vectra.

Bασίλης Χειλάκης

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες