Πρόβλημα η στρατηγική για τη McLaren

Παρότι στο Grand Prix της Τουρκίας Hamilton και Button διατήρησαν την 4η και 6η θέση (οι θέσεις που εκκίνησαν τον αγώνα), στον αγώνα φάνηκε να είναι εκτός ρυθμού και να μην μπορούν να διεκδικήσουν μια θέση στο βάθρο.
 
Λίγο η στρατηγική, λίγο η έλλειψη ρυθμού ανάγκασαν τον Lewis Hamilton και τον Jenson Button να μείνουν εκτός βάθρου στην Τουρκία. Ο Hamilton έκανε ένα λάθος στην εκκίνηση και αυτό του στοίχισε χρόνο. Αργότερα δεν είχε το ρυθμό να ανέβει κάποιες θέσεις και τελικά έμεινε 4ος στην Τουρκία. Από την άλλη ο Button προσπάθησε με τη στρατηγική να κερδίσει κάτι καλό, αλλά στο τέλος τα ελαστικά του δεν άντεξαν και έμεινε τελικά στην 6η θέση.

Lewis Hamilton (4ος): «Είχα μία αξιοπρεπή εκκίνηση, αλλά έκανα ένα λάθος στον πρώτο γύρο και έχασα αρκετό έδαφος στην τρίτη στροφή όταν προσπαθούσα να προσπεράσω τον Webber. Αυτή ήταν η καθοριστική στιγμή για το απόγευμα. Αν δεν έπεφτα πίσω από τον Fernando (Alonso) και τον Jenson, νομίζω ότι θα μπορούσα να βρεθώ στην τρίτη θέση και να παλέψω για τη δεύτερη στον αγώνα. Η μάχη με τον Jenson ήταν καλή και δίκαιη, όπως πάντα, αλλά αυτό και το γεγονός ότι είχα ένα μικρό πρόβλημα στην εμπρός πτέρυγα είχαν ως αποτέλεσμα να φθαρούν τα πίσω ελαστικά μου και αυτό ήταν η αρχή για τη στρατηγική τεσσάρων pitstop. Λαμβάνοντας υπόψη το χρόνο που έχασα στο τρίτο μου pitstop (όταν δεν μπορούσε να κλειδώσει ο δεξιός μπροστά τροχός), πιστεύω ανακάμψαμε αρκετά καλά. Δεν νομίζω ότι αυτό έκανε τη μεγάλη διαφορά στην τελική μας θέση, και ήμουν αρκετά χαρούμενος με το πώς συμπεριφερόταν το μονοθέσιο όταν διορθώσαμε την πτέρυγα. Ήμασταν σίγουρα σε θέση να πάμε καλύτερα σήμερα, αλλά το να ξεκινάς 4ος και 6ος και να τερματίζεις 4ος και 6ος ήταν ένα σχετικά καλό αποτέλεσμα.»

Jenson Button (6ος): «Είναι κρίμα που τερμάτισα τόσο πίσω, και ενώ στο πρώτο stint φαίνονταν τα πάντα να πήγαιναν τόσο καλά. Από στρατηγικής πλευράς, δεν πιστεύω ότι ήμασταν σε όλα σωστοί. Η μάχη μου με τον Lewis είχε μεγάλο ενδιαφέρον και υπήρχε μεγάλος ενθουσιασμός στην πίστα, αλλά απογοητεύτηκα που τερμάτισα σ’ αυτή τη θέση. Το μονοθέσιο είχε πολύ καλή αίσθηση αλλά ακολουθήσαμε λάθος στρατηγική. Νομίζω ότι ο περισσότερος κόσμος ξεκίνησε στοχεύοντας σε στρατηγική τριών pitstop, αλλά λόγω φθοράς ελαστικών σε πολλούς από αυτούς στο πρώτο stint, άλλαξαν την προσέγγισή τους. Εμείς δεν το κάναμε, και μπόρεσα να κάνω δύο γύρους περισσότερους από τους υπόλοιπους και τα ελαστικά μου ακόμα δεν είχαν φθαρεί τόσο πολύ, αλλά είχα την αίσθηση ότι τα επόμενα δύο pitstop μου ήταν πολύ νωρίς από ό,τι άντεχαν τα ελαστικά μου, και αυτό ήταν απογοητευτικό. Δεν αφήσαμε τα pitstop να γίνουν πιο αργά, τα ελαστικά ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση στο τέλος κάθε pitstop, οπότε θα μπορούσαμε να είχαμε μείνει λίγο περισσότερο γιατί στο τελευταίο stint ήταν πολύ δύσκολα.»

Martin Whitmarsh: «Είχαμε την 4η και 6η θέση στις κατατακτήριες και τερματίσαμε στην 4η και 6η θέση. Παρόλο που προφανώς στοχεύαμε σε περισσότερους από τους 20 βαθμούς που πήραμε, και οι δύο πιλότοι πάλεψαν σκληρά και όλοι μας αυτό το απόγευμα και είμαι σίγουρος ότι η συνεισφορά τους σε έναν αγώνα που περιελάμβανε πολλή δράση και όχι λιγότερα από 80 pitstop ήταν πολύ σημαντική από πλευράς ψυχαγωγίας που παρείχαμε στις κερκίδες και στους τηλεθεατές, επίσης. Στη Vodafone McLaren Mercedes, παραδοσιακά, ποτέ δεν προσπαθήσαμε να αποτρέψουμε τους πιλότους μας να ανταγωνιστούν μεταξύ τους και σίγουρα αυτό έκαναν σήμερα. Ήταν ωραίο θέαμα. Τα πάνε πολύ καλά μεταξύ τους εκτός πίστας, όπως πιστεύω ότι όλοι ξέρουν, αλλά μέσα στην πίστα, θέλουν να κερδίσει ο ένας τον άλλον, όπως θέλουν να κερδίσουν και όλους τους υπόλοιπους, και έτσι πρέπει να γίνεται. Παρόλο που δεν ήμασταν γρήγοροι, όσο οι Red Bull και οι Ferrari αυτό το απόγευμα, η στρατηγική του Lewis με τα 4 pitstop ήταν λάθος, o Jenson ήταν γρηγορότερος με τη στρατηγική 3 pitstop, αλλά εκ των υστέρων δεν ήταν η καλύτερη στρατηγική και κατά συνέπεια δυσκολεύτηκε λίγο, δεν ήταν όμως δικό του λάθος. Οπότε με ανυπομονησία περιμένουμε το ισπανικό Grand Prix, θα συνεχίσουμε να πιέζουμε σκληρά από πλευράς βελτίωσης του μονοθεσίου και σκοπεύουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί στην Βαρκελώνη. Βρισκόμαστε δεύτεροι στο Πρωτάθλημα των Κατασκευαστών, και ο Lewis δεύτερος στο Πρωτάθλημα των Οδηγών, αλλά θα συνεχίσουμε να κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε, για να αλλάξουμε αυτές τις δύο δεύτερες θέσεις  κατά τη διάρκεια της υπόλοιπης σεζόν. Τέλος, θα ήθελα να πω κάτι για τον Pete Vale, τον αρχιμηχανικό μας, που διαχειρίζεται το “γλειφιτζούρι”, στη διάρκεια όλων των pitstop μας. Ενήργησε γρήγορα στο πρόβλημα του δεύτερου pitstop του Lewis, όταν υπήρξε πρόβλημα με το δεξί μπροστινό ελαστικό, προσπαθώντας να αποτρέψει μια πιθανή σύγκρουση οπότε μπράβο στον Pete.»