Renault Twingo II: Μικρό με πολλές καινοτομίες

Επιμέλεια: Ν. ΜΕΡΤΕΚΗΣ

Κατά κοινή παραδοχή η Renault ανήκει σε εκείνες τις εταιρείες που με τις δημιουργίες της και τις τεχνολογίες που έχει αναπτύξει άνοιξε νέους ορίζοντες στην αυτοκινητοβιομηχανία, κατέχοντας φυσικά την πρωτοκαθεδρία στην κατηγορία των ΜΡV.

Και όταν λέμε MPV, το μυαλό όλων -ορθώς κατά μία άποψη- πηγαίνει στα οικογενειακά οχήματα με πολυχρηστικό εσωτερικό, όμως και αυτό η γαλλική εταιρεία πριν από 14 χρόνια φρόντισε να το ανατρέψει!

Ηταν Απρίλιος του 1993, όταν η Renault ήρθε για μία ακόμη φορά (μετά το Espace που αποτέλεσε το πρώτο μοντέλο ενός όγκου) να ταράξει τα νερά στον χώρο της αυτοκίνησης, παρουσιάζοντας το Twingo, ένα μοντέλο με πρωτοποριακή εμφάνιση και το κυριότερο, με αμάξωμα ενός όγκου και εσωτερικούς χώρους αντιστρόφως ανάλογους των εξωτερικών του διαστάσεων.

2,4 εκατ. πωλήσεις
Με τις πωλήσεις του να φθάνουν τα 2,4 εκατ. από την πρώτη μέρα της κυκλοφορίας του μοντέλου, η παρουσίαση της 2ης γενιάς ήταν μια τυπική διαδικασία.

Και το πλήρωμα του χρόνου έφθασε τη στιγμή που η κατηγορία Α παίρνει τα πάνω της (C1/107/Aygo) και η Renault στερείται εκπροσώπου, καθώς τα Clio και Modus είναι κατά πολύ μεγαλύτερα!

Αν και το όνομα έχει παραμείνει, πολλά έχουν αλλάξει τόσο σε επίπεδο διαστάσεων όσο και σε αυτό των κινητήρων, δίνοντας έτσι έναν διαφορετικό χαρακτήρα από εκείνον του μοντέλου 1ης γενιάς.

Το πάτωμα προέρχεται από το Clio 2ης γενιάς, ενώ η ύπαρξη κινητήρα απόδοσης 100 ίππων καθιστά το νέο Twingo ένα σαφώς πιο δυναμικό μοντέλο, τουλάχιστον στην κορυφαία του έκδοση.

Το μήκος του αμαξώματος ανέρχεται σε 3,6 μ., το πλάτος σε 1,64 μ. και το ύψος σε 1,47 μ., καθιστώντας το ιδανικό για κίνηση μέσα στην πόλη. Το μεταξόνιο είναι 2.367 χλστ. και η Renault υπόσχεται άριστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων. Σε σχέση με το προηγούμενο Twingo, το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο κατά 17 εκ. προκειμένου να παρέχει καλύτερη ασφάλεια και πιο άνετους χώρους στους επιβαίνοντες.

Η Renault επέλεξε να τοποθετήσει τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα, με τα δύο πίσω να ρυθμίζονται σε μήκος και να μπορούν να αφαιρεθούν.

Αυτό σημαίνει πως ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 165 μέχρι 285 λίτρα, τιμή που είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία. Χωρίς τα πίσω καθίσματα, ο διαθέσιμος χώρος μπορεί να φτάσει τα 959 λίτρα.

Προτεραιότητα των σχεδιαστών της Renault, ήταν να κάνουν εύκολη τη ζωή των επιβατών και για τον λόγο αυτό έχουν εκμεταλλευτεί κάθε σπιθαμή στο εσωτερικό του νέου Twingo.

Συνολικά 11 χώροι για μικροαντικείμενα, συνολικής χωρητικότητας 28,4 λίτρων βρίσκονται διάσπαρτοι στο ταμπλό, στα πλαϊνά και κάτω από τα καθίσματα του γαλλικού μίνι.

Ερχεται το φθινόπωρο
Εκτός όμως από πρακτικό, ένα μοντέλο της Renault οφείλει να είναι και μοντέρνο και το νέο Twingo δεν αποτελεί την εξαίρεση.

Παράλληλα, το Twingo θα εφοδιάζεται με το πλέον απαραίτητα στοιχείο εξοπλισμού, τη θύρα USB και την υποδοχή για iPod ή κάποιον άλλο φορητό ΜΡ3 player, ενώ διαθέσιμη είναι και μια μεγάλη ανοιγόμενη γυάλινη οροφή.

Αξίζει να τονιστεί ότι το μικρότερο μοντέλο της Renault κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Novo Mesto της εταιρείας στη Σλοβενία, η λειτουργία του οποίου κρίνεται από τις πιο φιλικές στο περιβάλλον μεταξύ όλων των εργοστασίων της Renault.

Οσο για την άφιξή του στην Ελλάδα, αυτή αναμένεται το φθινόπωρο.

Υψηλά τα επίπεδα ασφαλείας
Για μία εταιρεία που η συντριπτική πλειονότητα των μοντέλων της γκάμας της έχει βαθμολογηθεί με 5 αστέρια από τον EuroNCAP, η παθητική ασφάλεια παίζει πρωταρχικό ρόλο στον σχεδιασμό κάθε νέου της μοντέλου. Αυτό συνέβη και με το νέο Twingo, το οποίο η Renault υποστηρίζει πως σε επίπεδο στιβαρότητας, απόδοσης φρένων και εξοπλισμού ασφάλειας βρίσκεται μία κλάση πάνω από τους ανταγωνιστές του. Και δεν έχουμε κανέναν λόγο να το αμφισβητούμε, άλλωστε η ετυμηγορία του EuroNCAP και η πρώτη οδηγική εμπειρία πλησιάζει...

Εκτός του Clio, το νέο Twingo δανείζεται και την ανάρτησή του, ενώ ειδικές ενισχύσεις έχουν γίνει για τα βέλτιστα δυνατά αποτελέσματα σε περιπτώσεις μπροστινής και πλευρικής πρόσκρουσης. Επίσης το νέο Twingo διαθέτει ABS με σύστημα ηλεκτρονικής κατανομής της πέδησης και υποβοήθησης φρεναρίσματος πανικού, καθώς και αυτόματη ενεργοποίηση των αλάρμ σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος. Το ESP θα προστεθεί στη λίστα εξοπλισμού λίγο μετά τη διάθεση του μοντέλου στην ευρωπαϊκή αγορά, κάτι που αναμένεται μέσα στο ερχόμενο φθινόπωρο. Ανάλογα με την έκδοση, ο αριθμός των αερόσακων κυμαίνεται από δύο έως έξι, συγκεκριμένα οδηγού/συνοδηγού, δύο θωρακικούς και δύο τύπου κουρτίνας. Για πρώτη φορά σε μοντέλο της Renault οι μπροστινοί αερόσακοι, όταν ενεργοποιηθούν έχουν την ιδιότητα να εξαπλώνουν το ασκούμενο φορτίο στην περιοχή μεταξύ κεφαλιού και στήθους του επιβάτη. Το νέο Twingo αποτελεί μέρος του περιβαλλοντολογικού προγράμματος Renault Commitment 2009, που περιλαμβάνει τη διάθεση 26 νέων μοντέλων, με τα 13 από αυτά να λανσάρονται σε εντελώς νέες αγορές, μέχρι το 2009. Μάλιστα το γαλλικό μοντέλο υπερκαλύπτει τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων, μια και οι εκπομπές CO2 του κινητήρα των 1,2 λίτρων είναι 140 γραμμάρια ανά χλμ., ανεξαρτήτως έκδοσης και ιπποδύναμης.

Κινητήρες από 58 εως 100 ίππους
Το γαλλικό διαθέσιμο θα είναι διαθέσιμο με διάφορες... παραλλαγές του κινητήρα των 1.2 λίτρων. Αυτός στην 8βάλβιδη έκδοση αποδίδει 58 ίππους, στην 16βάλβιδη 75, ενώ σημείο αναφοράς αποτελεί η τούρμπο εκδοχή του, που εξοπλίζει αποκλειστικά την έκδοση GT. Πρόκειται για τον νέο κινητήρα TCE (Turbo Control Efficiency) με 100 ίππους και 145 Nm ροπής. Το 70% των τμημάτων αυτού του κινητήρα προέρχεται από τον 1.2 των 75 ίππων, ενώ η τοποθέτηση τουρμπίνας μικρής διαμέτρου, ελαχιστοποιεί το φαινόμενο της χρονικής υστέρησης (turbo lag) που εμφανίζεται σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, ενώ θα συνδυάζεται με κιβώτιο 6 σχέσεων.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΤWΙΝGΟ ΙΙ
Κινητήρες                   1.2 58PS    1.2 75PS          1.2 ΤCΕ
Κυβισμός (κ.εκ.)        1.149         1.149                 1.149
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.)  58/5.250     75/5.500    101/5.500
Ροπή (Νm/σ.α.λ.)      93/2.500    108/4.250   145/3.000
Τελική (χ.α.ω.)               154           170                    189
Επιτάχυνση (0-100)        15             12                     9,8
Κατανάλωση (lt/100)    7,2            7,5                     7,8

Στο εσωτερικό
Ο σχεδιασμός του εσωτερικού παρουσιάζει ιδιαιτερότητες, με τον πίνακα οργάνων τοποθετημένο στο κέντρο και μόνο το στροφόμετρο να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, ενώ τα ανοιχτόχρωμα υφάσματα που έχουν επιλεγεί, συμβάλλουν στη δημιουργία ενός φωτεινού και ευχάριστου εσωτερικού.