Dacia Duster: Το πρώτο μου SUV!

Οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου compact SUV της Dacia είδαν το φως της δημοσιότητας. Το εν λόγω όχημα φέρει και «δελτίο αναγνωρίσεως» ως αγωνιστικό («ομολογκέ»), όταν λίγο καιρό πριν έκανε την εμφάνισή του στο πρωτάθλημα Trophee Andros με το οποίο αγωνίζεται ο παγκόσμιος πρωταθλητής Alain Prost. Με μήκος 4,31 μέτρα και χώρο αποσκευών στα 475 λίτρα, το Dacia Duster είναι η πρώτη προσπάθεια της αναγεννημένης ρουμανικής εταιρίας (υπό την «ομπρέλα» της Renault φυσικά), στα μικρά SUV (και γενικότερα στα SUV ή και Crossover αν θέλετε). Από τις φωτογραφίες τουλάχιστον, το αποτέλεσμα σχεδιαστικά κρίνεται ως αρκετά επιτυχημένο, καθώς η σχετικά «macho» εμφάνιση δεν γίνεται σε κάποιο σημείο εξαιρετικά? extreme. Η δυναμική εμπρός μάσκα που θυμίζει σαφώς SUV, τα τονισμένα φτερά, οι ποδίες εμπρός και πίσω, τα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος και το υπερυψωμένο αμάξωμα ενισχύουν την άποψη αυτή και δίνουν υποσχέσεις για καλές δυνατότητες στις εκτός δρόμου εξορμήσεις. Από τεχνολογικής άποψης τώρα το νέο Dacia Duster βασίζεται σε δοκιμασμένες και αξιόπιστες λύσεις. Αυτό το λέμε διότι το νέο compact SUV βασίζεται ουσιαστικά στο πάτωμα του Nissan Qashqai και θα διατίθεται όπως και αυτό σε τετρακίνητες ή και εκδόσεις με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (203mm) του επιτρέπει αυξημένες αναρριχητικές ικανότητες με γωνίες προσέγγισης και διαφυγής 30 και 35 μοίρες αντίστοιχα, επιδόσεις που είναι αντίστοιχες με αυτές ενός γνήσιο «off road» οχήματος. Η τετρακίνητη έκδοση του μοντέλου θα εφοδιάζεται με ένα σύστημα μετάδοσης με τρία προγράμματα λειτουργίας τα οποία θα μπορεί να έπιλέζει ο οδηγός από έναν διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. Στην πρώτη περίπτωση η κίνηση θα μεταδίδεται μόνο στους εμπρός τροχούς, στη λειτουργία «Auto» η κίνηση μεταφέρεται και στους πίσω τροχούς σε ποσοστό 50% μόνο όταν υπάρχει απώλεια πρόσφυσης των εμπρός τροχών, ενώ στη «Lock» η μετάδοση «κλειδώνει» σε ποσοστό 50-50 κάτι που φυσικά γίνεται χαμηλές ταχύτητες και βοηθάει σε πιο δύσκολες συνθήκες οδήγησης (λάσπη, χιόνι?). Το βάρος του θα κυμανθεί σε χαμηλά για την κατηγορία επίπεδα φτάνοντας τα 1.178 και 1.277 κιλά για τη δικίνητη και τετρακίνητη έκδοση αντίστοιχα. Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, κάτω από το καπό του Duster θα υπάρχουν δύο κινητήρες πετρελαίου και ένας βενζίνης. Οι δύο πρώτοι 1,6 λίτρων θα αποδίδουν 85 και 105 ίππους, ενώ αυτός της βενζίνης, επίσης 1,6 λίτρων, θα αποδίδει 110 ίππους. Η εταιρεία μάλιστα ισχυρίζεται ότι οι εκπομπές CO2 θα περιορίζονται κάτω από τα 120 γραμμάρια/χλμ. για τις εκδόσεις με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς, ενώ για τις τετρακίνητες και από 140. Η τιμή του Dacia Duster αναμένεται να είναι αρκετά προσιτή ενώ πρόκειται να κάνει την εμφάνισή του στην έκθεση της Γενεύης τον επόμενο Μάρτιο (4 έως 14 Μαρτίου για να είμαστε πιο συγκεκριμένοι).