Ford Kuga: Η υπόσχεση


Το 2006 η Ford παρουσιάζοντας ένα πρωτότυπο μοντέλο υποσχέθηκε να το βάλει σε παραγωγή σε λιγότερο από δύο χρόνια. Και εγένετο το Κuga.

  • 22/11/2007
Το 2006 η Ford παρουσιάζοντας ένα πρωτότυπο μοντέλο υποσχέθηκε να το βάλει σε παραγωγή σε λιγότερο από δύο χρόνια. Και εγένετο το Κuga.

Κείμενο: Χριστίνα-Μυρτώ Σταθάκη

Από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2005 η εταιρεία έκανε γνωστές τις προθέσεις της. Τότε το Iosis έδειχνε εξωπραγματικό, σχεδόν διαστημικό. Το λευκό εκθεσιακό crossover, αφού συγκέντρωσε τα βλέμματα και τα σχόλια ειδικών και θεατών της έκθεσης, βρέθηκε πάλι στα έγκατα του σχεδιαστικού κέντρου για τροποποιήσεις και το 2006 ήταν έτοιμο το νέο βελτιωμένο Iosis Χ. Στην παρουσίασή του στη Φρανκφούρτη, ο John Fleming, πρόεδρος της Ford Ευρώπης, ξάφνιασε, όταν ανακοίνωσε ότι πολύ σύντομα θα μπει στη γραμμή παραγωγής ένα μοντέλο βασισμένο σε αυτό. Έτσι, περίπου δύο χρόνια αργότερα και μέσα στο χρονικό όριο το Kuga θα αρχίσει να κατασκευάζεται στο Saarluis της Γερμανίας για να βρεθεί στις εκθέσεις της εταιρείας την άνοιξη του 2008, με σκοπό φυσικά την κορυφή της κατηγορίας.

Κinetic Design
Σχεδιασμένο και εξελιγμένο από την ευρωπαϊκή Ford, διατηρεί τις αρχές του Kinetic Design, που ξεκίνησε από το S-Max και το Mondeo, αλλά τείνει να περάσει σε όλα τα μοντέλα της γκάμας της Ford. Βάσει του «κινητικού σχεδιασμού» το αυτοκίνητο σχεδιάζεται με τρόπο που το κάνει να δίνει την αίσθηση της κίνησης ακόμα κι όταν είναι σταματημένο, διαφοροποιώντας το έτσι δυναμικά από όλα τα υπόλοιπα. Ελάχιστα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος παρουσιάζουν διαφορές σε σχέση με το πρωτότυπο Iosis Χ. Το βασικό σχήμα, οι αναλογίες, οι ιδιαίτερες ζάντες 19 και τα φωτιστικά σώματα είναι σχεδόν ίδια. Το αθλητικό αποτέλεσμα SUV και Coupe ξεχωρίζει εύκολα από το πλήθος.

Ευάερο, ευήλιο, ευχάριστο
Το 5θυρο crossover εσωτερικά είναι πιο «προσγειωμένο» στην καθημερινότητα από τον πρωτότυπο πρόγονό του, γι αυτό δεν υιοθετεί το κατάλευκο εσωτερικό και τα κρυμμένα χειριστήρια που εμφανίζονταν με... τηλεκοντρόλ. Όλα βρίσκονται στη μέση της κεντρικής κονσόλας και είναι εύχρηστα και ευδιάκριτα. Η έγχρωμη οθόνη 7 φιλοξενεί τις πληροφορίες του συστήματος πλοήγησης και όταν ο οδηγός τοποθετήσει τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση της όπισθεν, προβάλλεται η εικόνα της κάμερας οπισθοπορίας. Από τη γυάλινη οροφή και το γυάλινο πάτωμα του Iosis Χ, φυσικά, διατηρήθηκε μόνο το πρώτο, αφήνοντας το δεύτερο για το μακρινό μέλλον. Στην καμπίνα υπάρχει> >αρκετός χώρος για όλους τους επιβάτες, δερμάτινα μαύρα καθίσματα με πορτοκαλί λεπτομέρειες, θήκες για μικροπράγματα και πολύ φως. Για ευκολότερη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών η πίσω πόρτα και τα φώτα είναι οριζοντίως διαιρούμενα, εξασφαλίζοντας το μέγιστο δυνατό πλάτος ανοίγματος.

Η πρόκληση της καλής και προβλέψιμης οδηγικής συμπεριφοράς καλύπτεται από το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης, το οποίο έχει όλα τα πλεονεκτήματα των δικίνητων στην καθημερινή χρήση και τα οφέλη των εκτός δρόμου όταν τα χρειαστεί. Μάλιστα, θα διατίθεται και έκδοση με κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς, για να υποστηρίξει την crossover φιλοσοφία του. Αρχικά θα διατίθεται με 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα common-rail Duratorq TDCi που αποδίδει 136 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο durashift έξι σχέσεων.

Νέο αίμα
Λανσάροντας ένα ολοκαίνουριο μοντέρνο αυτοκίνητο η Ford επιδιώκει να καλύψει το κενό στην γκάμα της και να προσελκύσει αγοραστές που ποτέ μέχρι σήμερα δεν είχαν φανταστεί τους εαυτούς τους πελάτες της μάρκας. Γενικά τα crossover απευθύνονται σε νέους, δραστήριους ανθρώπους που αγαπούν την περιπέτεια, δεν τους καλύπτουν τα οικογενειακά αυτοκίνητα, αλλά βρίσκουν την καθημερινή ζωή με ένα αμιγώς 4x4 δύσκολη από πλευράς μεγέθους και κατανάλωσης. Όπως επιβεβαιώθηκε από την «έρευνα» της Ford με τα δύο εκθεσιακά πρωτότυπα, μεγάλο ρόλο στην επιλογή αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας παίζει η επιθυμία των αγοραστών να προβάλουν μια εικόνα κύρους και να αποστασιοποιηθούν από τα συνηθισμένα, χωρίς να παραβλέπουν τις ικανότητες του off-road. Το Kuga είναι η χρυσή τομή με συμπαγείς διαστάσεις, σχεδιασμό coupe, τετρακίνηση και επιδόσεις που ταυτόχρονα δεν εκτοξεύουν το κόστος χρήσης στα ύψη. Όμως από το 2005, που έγινε το πρώτο βήμα, μέχρι σήμερα έπαψε να είναι κάτι μοναδικό, αφού πολλές εταιρείες προσανατολίζονται στα crossover και κάποιες τα έχουν ήδη διαθέσει στην αγορά. Μένει να το δούμε από κοντά και να διαπιστώσουμε αν διαθέτει τη γνωστή οδηγική ποιότητα της εταιρείας που θα το κάνει να πρωταγωνιστήσει στην αναπτυσσόμενη κατηγορία.