GP Ιταλίας: Ο απολογισμός της Pirelli

Επιδόσεις και αντοχή από τα ελαστικά Pirelli στη Monza

Ο Lewis Hamilton αποδείχτηκε τελικά ο κυρίαρχος του παιχνιδιού όλο το Σαββατοκύριακο του Ιταλικού Grand Prix πετυχαίνοντας την τρίτη συνεχόμενη νίκη φέτος για τη McLaren. Ο Hamilton υιοθέτησε στρατηγική ενός pit stop για να διεκδικήσει την πρώτη θέση με αντίπαλο τον Sergio Perez (Sauber), ο οποίος ξεκίνησε 12ος στο grid και επέλεξε διαφορετική στρατηγική ενός pit stop.

Η Pirelli έφερε τις δύο σκληρότερες γόμες της F1 γκάμας της στη Monza: τα σκληρά P Zero Silver και τα μεσαία P Zero White επέδειξαν επιδόσεις και αντοχή. Ο Hamilton αναδείχτηκε νικητής έχοντας τρέξει 30 γύρους με τη σκληρή γόμα στο τέλος του αγώνα, ενώ η ταχύτητα του μεσαίου ελαστικού – το οποίο χρησιμοποίησε ο Perez στο τελευταίο stint των 24 γύρων – του χάρισε πλεονέκτημα μεγαλύτερο των δύο δευτερολέπτων / γύρο από τους πλησιέστερους αντιπάλους του.

Ο αγώνας ξεκίνησε με ζεστό και στεγνό καιρό, με τη θερμοκρασία της πίστας να αγγίζει τους 39 βαθμούς, ενώ στο περιβάλλον το θερμόμετρο να δείχνει 27 βαθμούς, παρουσιάζοντας ελαφρά άνοδο σε σχέση με την Παρασκευή και το Σάββατο. Η πρώτη δεκάδα του grid έτρεξε με μεσαίες γόμες στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ ο οδηγός που πήρε την υψηλότερη θέση με σκληρή γόμα ήταν ο Perez που ξεκίνησε 12ος. Οι Jerome d’Ambrosio (Lotus), Pastor Maldonado (Williams), και ο Nico Hulkenberg (Force India) – ο οποίος αναγκάστηκε να ξεκινήσει τελευταίος – ήταν οι μόνοι άλλοι οδηγοί που ξεκίνησαν τον αγώνα των 53-γύρων με σκληρή γόμα Silver.

Μέχρι το 18ο γύρο ο Perez είχε ανέβει στην έκτη θέση και στον 25ο πέρασε πρώτος και παρέμεινε εκεί μέχρι τον 29ο που μπήκε στα pits για αλλαγή σε μεσαία ελαστικά. Πέρασε τον Alonso διεκδικώντας τη δεύτερη θέση στον 46ο γύρο και επανέλαβε το καλύτερο αποτέλεσμα στην καριέρα του από τη Μαλαισία, έναν αγώνα για τον οποίο είχαν επιλεγεί επίσης μεσαία και σκληρά P Zero.

Ο Hamilton, ο οποίος κέρδισε με διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων, έκανε ένα pit stop στον 23ο γύρο για να φορέσει σκληρά ελαστικά, παραχωρώντας για λίγο την πρώτη θέση στον Perez – την οποία ανέκτησε όταν ο οδηγός της Sauber μπήκε στα pits. Η Ferrari αξιοποίησε επίσης με τον καλύτερο τρόπο τη στρατηγική ενός pit stop, με τον Fernando Alonso να ολοκληρώνει ένα μεγάλο τελευταίο stint 33 γύρων με σκληρή γόμα και τελικά να τερματίζει τρίτος, έχοντας ξεκινήσει από 10ος.

Ο Michael Schumacher ήταν ο οδηγός με τον καλύτερο τερματισμό από στρατηγική δύο pit stop, συγκεκριμένα έκτος μπροστά από τον ομόσταβλό του στη Mercedes Nico Rosberg που ακολούθησε αντίστοιχη στρατηγική: ξεκίνησε το πρώτο stint με μεσαία γόμα και στα δύο επόμενα χρησιμοποίησε σκληρή. Ο Rosberg σημείωσε επίσης τον ταχύτερο γύρο του αγώνα με σκληρά ελαστικά.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery σχολίασε: «Είδαμε επιδόσεις και αντοχή και από τις δύο γόμες P Zero σήμερα: επιδόσεις από την επιθετική οδήγηση του Sergio Perez με το μονοθέσιο της Sauber και μεσαία γόμα, και αντοχή στα μεγάλα stint των πρώτων οδηγών με σκληρή γόμα, και την πρώτη πεντάδα να κάνει μόνο ένα pit stop στο ταχύτερο σιρκουί της χρονιάς. Ξεκινώντας ο αγώνας, οι ομάδες έπρεπε να είναι πολύ ευέλικτες μέχρι να αποφασίσουν αν θα ακολουθήσουν στρατηγική ενός ή δύο pit stop. Αν και το degradation είναι περιορισμένο στη Monza υπάρχουν σημεία όπως η Parabolica όπου τα εμπρός ελαστικά κυρίως δέχονται υψηλά φορτία. Για μία ακόμα φορά η McLaren έκανε εξαιρετική δουλειά, αλλά άψογη διαχείριση είδαμε και από πλευράς Ferrari – με τον Alonso να ανεβαίνει οκτώ θέσεις – ενώ ο Perez απέδειξε για μία φορά ότι η Sauber μπορεί να αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητες των ελαστικών της. Τέλος, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους Ιταλούς οπαδούς των οποίων το πάθος και ο ενθουσιασμός κάνουν αυτό τον αγώνα μοναδικό. Πραγματικά τους ευγνωμονούμε για την υποστήριξη και υποδοχή που μας επεφύλαξαν και όλοι νοιώθουμε περήφανοι που αποκαλούμε αυτό το Grand Prix αγώνα της πατρίδας μας».

ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ PIT STOP – ΙΤΑΛΙΚΟ GRAND PRIX 2012

Η πρώτη στήλη δείχνει τα ελαστικά με τα οποία ξεκίνησε το μονοθέσιο τον αγώνα.

• M = Μεσαία γόμα (Medium)
• H = Σκληρή γόμα (Hard)
• N = Νέα γόμα (Νew)
• U = Χρησιμοποιημένη γόμα (Used)
• DNF = Εγκατέλειψεε
• NC = Δεν τερμάτισε
• DT = Ποινή Διέλευσης (Drive Through)

Η τελευταία στήλη δείχνει το συνολικό αριθμό των pit stops.