H Toyota στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης

Η Toyota παρουσιάζει το νέο iQ στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, το οποίο εμφανίστηκε για πρώτη φορά σαν πρωτότυπο iQ στο περσινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Το iQ, ένα προηγμένο αυτοκίνητο πόλης που προσφέρει άφθονο χώρο για 3+1 επιβάτες, έχει μήκος κάτω από τρία μέτρα και φέρει έξι επαναστατικές καινοτομίες διάταξης χώρων και μηχανολογίας, προσθέτοντας μία ακόμα επιλογή στη συνεχώς αυξανόμενη γκάμα οχημάτων πόλης της Toyota. Επίσης στη Γενεύη παρουσιάζεται το νέο μικρό SUV της Toyota, που ονομάζεται Urban Cruiser. Η έκδοση της Γενεύης είναι μία σχεδιαστική πρεμιέρα του μοντέλου παραγωγής, που θα αρχίσει να κατασκευάζεται το 2009. Επιπλέον, η Toyota παρουσιάζει τα πιο πρόσφατα επιτεύγματά της στις αστικές, περιβαλλοντικές λύσεις μεταφοράς: το όχημα Toyota Plug-in Hybrid και το πρωτότυπο Toyota 1/X Plug-in Hybrid σε συνδυασμό με την τεχνολογία Flexible Fuel Vehicle (FFV), με μία προβλεπόμενη κατανάλωση 2.17 l/100km, και το πρωτότυπο όχημα προσωπικής μετακίνησης i-Real. Παγκόσμια πρεμιέρα του iQ Το νέο Toyota iQ βασίζεται στο σχέδιο παραγωγής που κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το iQ, που εμφανίστηκε για πρώτη φορά σαν πρωτότυπο iQ στο περσινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, θα μπει στην παραγωγή στα τέλη του 2008. Το νέο iQ είναι ένα προηγμένο αυτοκίνητο που αντιπροσωπεύει το απόλυτο ποιοτικό μέσον αστικής μεταφοράς. Χάρη στην ευφυή και επαναστατική διάταξη χώρων του, έχει μήκος κάτω από τρία μέτρα, διαθέτει όμως ένα ευέλικτο εσωτερικό που επιτρέπει την άνετη μεταφορά μέχρι τριών επιβατών, και ενός παιδιού ή αποσκευών. Το όνομα iQ εκφράζει άριστα τις αξίες του αυτοκινήτου. Το "i" συμβολίζει την ατομικότητα - "individuality", και ταυτόχρονα την καινοτομία - "innovation" και την ευφυΐα - "intelligence". Το "Q" συμβολίζει την ποιότητα - "quality" και παράλληλα υποδηλώνει ότι η "κυβική" του παρουσία - "cubic" λανσάρει - "cue" νέες αξίες και lifestyle. Έχοντας τις ρίζες της στην Ιαπωνία και εμποτισμένη με αυτό που η Toyota αποκαλεί J-Factor, η σχεδίαση του iQ αποπνέει μία αίσθηση δυναμισμού και σταθερότητας παρά τις μικρές διαστάσεις του. Αμφισβητεί τις συμβατικές φιλοσοφίες με αξίες J-Factor, όπως "μικρό αλλά ευρύχωρο", "premium αλλά μικρό". Η σχεδιαστική φιλοσοφία της Toyota, Vibrant Clarity, μεταφέρει αυτές τις αξίες μέσω μιας σχεδίασης που προσανατολίζεται στο μέλλον, είναι ευφυής και ενεργητική, παραμένοντας σαφής και λειτουργική. Η ευφυΐα του iQ, ωστόσο, έγκειται στην επαναστατική διάταξη χώρων, που είναι αποτέλεσμα έξι αλληλοσυνδεόμενων μηχανολογικών καινοτομιών, οι οποίες αντιπροσωπεύουν μία επανάσταση στην εξέλιξη οχημάτων Toyota. «Η ιστορία του iQ ξεκίνησε πριν από χρόνια όταν εμείς στην Toyota αρχίσαμε να σκεπτόμαστε τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των αυτοκινήτων. Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι για να διασφαλίσουμε ένα βιώσιμο μέλλον, έπρεπε να κάνουμε μία ριζική αλλαγή στην διάταξη εσωτερικού των αυτοκινήτων. Έπρεπε να δημιουργήσουμε κάτι επαναστατικό ? που να ξεφεύγει από την παραδοσιακή άποψη ότι το μικρό προσφέρει τα απολύτως απαραίτητα. Η απάντησή μας είναι το iQ,» δήλωσε ο Kazuo Okamoto, Executive Vice President, Toyota Motor Corporation, υπεύθυνος τομέα Έρευνας και Εξέλιξης (R&D). Το iQ έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τις ανάγκες των αγοραστών που αναζητούν κάτι παραπάνω από ένα απλό αστικό μέσον μεταφοράς, αλλά απαιτούν προηγμένη αυτοκινητιστική σχεδίαση, ποιότητα και μία περιβαλλοντικά συμβατή λύση.

Eυρωπαϊκή πρεμιέρα του Urban Cruiser Το νέο Toyota Urban Cruiser είναι ένα περιβαλλοντικά συμβατό μικρό sports utility vehicle (SUV) το οποίο στοχεύει στην αγορά των αστικών all-roaders. Το Toyota Urban Cruiser, που παρουσιάζεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, είναι η σχεδιαστική πρεμιέρα του μοντέλου παραγωγής, το οποίο θα κυκλοφορήσει το πρώτο μισό του 2009. Το νέο Toyota Urban Cruiser θα λανσαριστεί στην αγορά των μικρών SUV, μιας κατηγορίας που έχει σχεδόν διπλασιαστεί σε μέγεθος από το 2002. Αποτελεί μία ολοκληρωμένη απάντηση στις επιθυμίες των καταναλωτών για χαρακτηριστικά SUV, χαμηλούς λογαριασμούς καυσίμου και μειωμένες εκπομπές CO2. Το νέο Urban Cruiser ικανοποιεί αυτές τις απαιτήσεις με πρωτοποριακό πεντάθυρο στυλ και προβλεπόμενες εκπομπές CO2 κάτω από τα όριο των 140g/km. Το Urban Cruiser προέρχεται από την πλούσια κληρονομιά της Toyota στη σχεδίαση SUV. Το πρώτο Toyota SUV, το θρυλικό Land Cruiser off-roader, λανσαρίστηκε το 1951. Ενώ το νέο Urban Cruiser ενσωματώνει όλο το παρελθόν της Toyota στο τμήμα SUV, αντιπροσωπεύει επίσης ό,τι πιο σύγχρονο στην αγορά των μικρομεσαίων SUV, μιας κατηγορίας που δημιούργησε η Toyota όταν λανσάρισε το πρώτο RAV4, το 1994. Το RAV4 - το πρώτο Recreational Active Vehicle με 4 Wheel-Drive - έγινε άμεση επιτυχία, και ανέδειξε την Toyota σε ηγέτη της Ευρωπαϊκής αγοράς SUV. Το νέο Urban Cruiser είναι ένα φιλόδοξο SUV πόλης, πολύ κοντά στο πνεύμα του 3-θυρου μοντέλου RAV4 που έχει σταματήσει να κατασκευάζεται, με συμπαγείς διαστάσεις, αποτελεσματική διάταξη χώρων, πρακτικότητα και τετρακίνηση. Μυώδες στυλ για το Urban Cruiser Το νέο Urban Cruiser έχει τη σκληροτράχηλη και μυώδη εμφάνιση ενός SUV, αλλά με την πρακτικότητα των πέντε θυρών και τις συμπαγείς διαστάσεις που απαιτούνται για χρήση στην πόλη. Το Urban Cruiser έχει μήκος 3930mm, πλάτος 1725mm και ύψος 1540mm. Ενώ οι συμπαγείς διαστάσεις κάνουν το Urban Cruiser ιδανικό για οδήγηση στην πόλη, μπορεί να φιλοξενήσει πέντε άτομα και αποσκευές στην πενταθέσια hatchback διάταξή του. Η σχεδιαστική γλώσσα Vibrant Clarity της Toyota ? η άριστη έλλειψη συμμετρίας αναλογιών ? προσφέρει στο Urban Cruiser το αθλητικό του παράστημα. Η ψηλή μεσαία γραμμή, η πρόσθετη προστασία προφυλακτήρα, τα τονισμένα μαρσπιέ και η γεωμετρία σχημάτων ελεύθερης μορφής που περιγράφουν τους μυώδεις θόλους των τροχών προσδίδουν μία στιβαρότητα στην εμφάνιση του Urban Cruiser, υπογραμμίζοντας τον SUV χαρακτήρα του. Οι εμπρός προβολείς ξεκινούν από τη μάσκα και εκτείνονται βαθιά μέσα στα φτερά, τονίζοντας το πλάτος και τη στιβαρότητα του αυτοκινήτου στο δρόμο, και ενισχύοντας την γοητεία του ως ανώτερου μοντέλου πόλης. Φλας που εδράζονται στους εξωτερικούς καθρέπτες δίνουν ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στον αστικό, προηγμένο χαρακτήρα του αυτοκινήτου, όπως και οι μεγάλες μονάδες πίσω φώτων που εκτείνονται εντυπωσιακά στα πίσω φτερά και στην πίσω πόρτα. Κομψές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, μαζί με μία ξεχωριστή απόχρωση Ice Blue που αντανακλά τα περιβαλλοντικά διαπιστευτήρια του αυτοκινήτου, αναδεικνύουν την αστική φινέτσα του Urban Cruiser. Plug-in Hybrid: Από τα ενδιαφέροντα εκθέματα Το Plug-in Hybrid vehicle (PHV) είναι ένα από τα πρωτότυπα που αυτή τη στιγμή δοκιμάζονται στους δρόμους, της Ιαπωνίας, Αμερικής και Ευρώπης και αντιπροσωπεύει τις συνεχείς εξελίξεις της Toyota στην υβριδική τεχνολογία. Στην Ευρώπη, η Toyota έχει ήδη δημιουργήσει μία τεχνολογική συνεργασία με την κορυφαία πάροχο ενέργειας, EDF. Στο πλαίσιο της συμφωνίας τους, ένας μικρός αριθμός PHV έχει ενσωματωθεί στο στόλο της EDF και τα οχήματα αυτή τη στιγμή δοκιμάζονται σε δημόσιους δρόμους στη Γαλλία σε καθημερινές οδηγικές συνθήκες. Στόχος του προγράμματος είναι η δημιουργία πρακτικών λύσεων για την εμπορευματοποίηση της τεχνολογίας PHV της Toyota σε μία προσπάθεια μείωσης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των αυτοκινήτων ? κυρίως στις αστικές περιοχές. Τα Plug-in Hybrid Vehicles χρησιμοποιούν την υβριδική τεχνολογία Toyota, αλλά με το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι οι μπαταρίες τους μπορούν να επαναφορτίζονται από μία στάνταρ ηλεκτρική πρίζα. Η εξέλιξη του PHV αποτελεί τμήμα της δέσμευσης της Toyota στην εξέλιξη διαφόρων προηγμένων τεχνολογιών, με στόχο την υλοποίηση ενός κόσμου βιώσιμης κινητικότητας, στον οποίο άνθρωποι και περιβάλλον θα μπορούν να συνυπάρχουν. Ευρωπαϊκή πρεμιέρα του Toyota 1/X concept Το Toyota 1/X είναι ένα περιβαλλοντικό πρωτότυπο σχεδιασμένο να προάγει τις στρατηγικές μείωσης καυσίμου και εκπομπών CO2, σαν ένα ελκυστικό, αστικό μέσον μεταφοράς. Συνδυάζει τα πλεονεκτήματα μιας ελαφριάς αλλά ασφαλούς δομής με τεχνολογία Plug-in Hybrid Vehicle(PHV) & Flexible Fuel Vehicle (FFV) και το εσωτερικό ενός Prius. Ζυγίζοντας μόλις 420kg - ένα Prius ζυγίζει 1275kg, για παράδειγμα - οι μηχανικοί και σχεδιαστές της Toyota στοχεύουν το Toyota 1/X να έχει διπλάσια απόδοση καυσίμου από του Prius, με την κατανάλωση να φτάνει τα μόλις 2.17 l/100km. Οι περιβαλλοντικές ανησυχίες του Toyota 1/X δεν περιορίζονται στην πολύ χαμηλή κατανάλωση. Υιοθετώντας τεχνολογία PHV, το Toyota 1/X θα μπορεί να λειτουργεί με πλήρη ηλεκτροκίνηση και μηδενικές εκπομπές ρύπων σε αστικό περιβάλλον, για μία πιο καθαρή και υγιή ατμόσφαιρα στην πόλη. Στα μακρινά ταξίδια, το Toyota 1/X επανέρχεται σε πιο συμβατική, υβριδική τεχνολογία, χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό κινητήρα 500cc τοποθετημένου πίσω, και μπαταρίας. Η μπαταρία μπορεί να επαναφορτίζεται με χαμηλού κόστους νυχτερινό ρεύμα από μία συμβατική πρίζα, χρησιμοποιώντας ανανεώσιμη ενέργεια, όπου υπάρχει. To Toyota 1/X concept προσφέρει ακόμα περισσότερες δυνατότητες μείωσης ορυκτών καυσίμων, χάρη στην τεχνολογία Flexible Fuel Vehicle (FFV) που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με φιλοσοφία κίνησης PHV. Αυτό επιτρέπει στο Toyota 1/X να λειτουργεί με πιο καθαρό καύσιμο, τη βιοαιθανόλη, στάνταρ βενζίνη ή έναν συνδυασμό και των δύο τύπων καυσίμου, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα. Τα πλεονεκτήματα των καθαρότερων καυσίμων αυξάνονται με την ελαφριά δομή του Toyota 1/X, περιορίζοντας ακόμα περισσότερο τις επιπτώσεις του αυτοκινήτου στο περιβάλλον. Το Toyota 1/X είναι ελαφρύ χάρη στα ειδικά υλικά που χρησιμοποιούνται. Το πλαίσιο του αμαξώματός του κατασκευάζεται από ανθεκτικό πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα, δημιουργώντας έτσι έναν ισχυρό κλωβό ασφαλείας για την απόσβεση των δυνάμεων κρούσης σε μία σύγκρουση. Τα υλικά κατασκευής έχουν και άλλα πλεονεκτήματα. Επειδή είναι τόσο ισχυρά, μπορεί να μειωθεί το πάχος των κολόνων A, B και C, αυξάνοντας το πεδίο ορατότητας του οδηγού για βελτιωμένη παθητική ασφάλεια. Τα καθίσματα δημιουργήθηκαν από τρισδιάστατο δίχτυ που είναι ασυνήθιστα ελαφρύ και άνετο. Άλλα πλεονεκτήματα του ελαφρού Toyota 1/X είναι η αυξημένη ποιότητα κύλισης και ο μειωμένος θόρυβος λόγω της μικρής διαμέτρου των εμπρός ελαστικών του, αλλά και η συνολικά πιο αθόρυβη λειτουργία στο πρόγραμμα της μπαταρίας, για μειωμένη ηχορύπανση. I-Real: Η μετακίνηση του μέλλοντος Η Toyota έχει δεσμευτεί στη δημιουργία μεταφορικών μέσων μηδενικών εκπομπών ρύπων: η λύση προσωπικής μετακίνησης i-Real είναι ένα ακόμα βήμα στο δρόμο για την υλοποίηση αυτού του οράματος. Το i-Real δείχνει φουτουριστικό, αλλά η Toyota πιστεύει ότι τα οχήματα προσωπικής μετακίνησης, όπως το i-Real, θα αποτελέσουν μελλοντικά αστικά μέσα μεταφοράς με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το σημερινό τρίτροχο όχημα προσωπικής μετακίνησης i-Real βασίζεται στα αντίστοιχα πρωτότυπα προηγούμενων γενιών, με τις ονομασίες PM, i-Unit και i-Swing. Το PM λανσαρίστηκε πρώτο το 2003 και βασίστηκε στην τεχνολογία επικοινωνίας μεταξύ των οχημάτων, ενώ δύο χρόνια αργότερα, το i-Unit και στη συνέχεια το i-Swing εξελίχθηκαν σε μέσα προσωπικής μετακίνησης, πλήρως εναρμονισμένα με την κοινωνία. Σήμερα, το i-Real δεν είναι μία πραγματικότητα παραγωγής, αλλά ένα ακόμα βήμα προς την εμπορευματοποίηση και παραγωγή ενός οχήματος προσωπικής μετακίνησης από την Toyota. Για να οδηγήσει το i-Real, ο χρήσης κάθεται στην ενσωματωμένη ‘πολυθρόνα’ που βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο και στρίβει γέρνοντας αριστερά ή δεξιά, ανάλογα με την κατεύθυνση που επιθυμεί. Το i-Real σχεδιάστηκε με γνώμονα το μέγεθος του ανθρώπου, ενώ η θέση του καθίσματος προσφέρει στο οδηγό ένα υψηλό επίπεδο φυσικής προσαρμογής και ελέγχου του οχήματος σε σχέση με το περιβάλλον του. Η ισχύς για το i-Real προέρχεται από μία ηλεκτρική μπαταρία που κινεί τους δύο εμπρός τροχούς, παρέχοντας στο i-Real μία αυτονομία 30 χιλιομέτρων πριν χρειαστεί επαναφόρτιση από δίκτυο ηλεκτρισμού. Το i-Real είναι ένα μηχανολογικό επίτευγμα με επιλογή από δύο προγράμματα οδήγησης: πολύ χαμηλή ταχύτητα 6km/h για την πόλη και υψηλή ταχύτητα 30km/h εκτός πόλης. Στο πρόγραμμα πόλης χαμηλών ταχυτήτων το i-Real υιοθετεί κάθετη θέση με μικρότερο μεταξόνιο. Αυτό του επιτρέπει να ταξιδεύει πιο εύκολα σε περιοχές που περπατάνε πεζοί τοποθετώντας το πεδίο ορατότητας του οδηγού στο ίδιο ύψος με των πεζών. Έτσι, καταλαμβάνει λιγότερο χώρο. Στο πρόγραμμα ταξιδιών υψηλών ταχυτήτων, το i-Real χαμηλώνει εκτείνοντας τον πίσω τροχό προς τα πίσω, επιτυγχάνοντας έτσι χαμηλότερο κέντρο βάρους και μεγαλύτερη σταθερότητα. Αισθητήρες περιμετρικά του i-Real παρακολουθούν άλλους πεζούς και αντικείμενα, προειδοποιώντας τον οδηγό - και τους περαστικούς - για την παρουσία του με μια σειρά ηχητικών και οπτικών συναγερμών. Το i-Real, το πρωτότυπο μέσο προσωπικής μετακίνησης τέταρτης γενιάς της Toyota, έχει μήκος λίγο μικρότερο από ένα μέτρο, που φτάνει μέχρι το 1.5m στο πρόγραμμα οδήγησης υψηλών ταχυτήτων με εκτεταμένο μεταξόνιο.

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες