Honda CR-Z: Υβριδικό coupe στο πνεύμα του CR-X


Η έκδοση παραγωγής του CR-Z, του νέου υβριδικού coupe της ιαπωνικής φίρμας, έκανε την επίσημη πρεμιέρα του στο σαλόνι του Ντιτρόιτ.
  • 12/1/2010
Η έκδοση παραγωγής του CR-Z, του νέου υβριδικού coupe της ιαπωνικής φίρμας, έκανε την επίσημη πρεμιέρα του στο σαλόνι του Ντιτρόιτ. Το μοντέλο αυτό σηματοδοτεί μια νέα αντίληψη στα υβριδικά συνδυάζοντας για πρώτη φορά το σπορτίφ χαρακτήρα με την οικολογική συνείδηση. Το νέο CR-Z διατηρεί σχεδόν αναλλοίωτο το σχήμα πρωτότυπου ομώνυμου μοντέλου που είχε παρουσιαστεί λίγους μήνες πριν στην έκθεση αυτοκινήτου στο Τόκυο. Αυτό σημαίνει ότι παραμένει η φιλοσοφία σφηνοειδούς σχεδίασης (one motion wedge στη γλώσσα της εταιρείας) μαζί με τις γραμμές και τις λεπτομέρειες που το κάνουν ξεχωριστό. Να αναφερθεί βέβαια εδώ, πως η βασική ιδέα και οι αναλογίες του νέου coupe της Honda αντλούν την έμπνευσή τους από το CR-X που παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '90. Και στο εσωτερικό ελάχιστες είναι οι αλλαγές από το πρωτότυπο, ενώ να σημειώσουμε ότι το μοντέλο που προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά θα έχει διάταξη 2+2 θέσεων και θα κάνει την εμφάνισή του στην ερχόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Την κίνηση του νέου CR-Z αναλαμβάνει ένας κινητήρας VTEC 1.5-λίτρων που θα συνδυάζεται με το παράλληλο υβριδικό σύστημα IMA της Honda με έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων (μόλις 117 γρ. CO2 / χλμ.). Η συνδυαστική ισχύς του υβριδικού συστήματος ανέρχεται στους 124 ίππους και τα 174 Nm ροπής χαρίζοντας... ζωντανές επιδόσεις στο ευέλικτο και ελαφρύ αμάξωμα. Τέλος, το νέο coupe της ιαπωνικής φίρμας θα εφοδιάζεται με το 3-Mode Drive System που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης, μεταβάλλοντας την απόκριση του γκαζιού, του συστήματος διεύθυνσης και του βαθμού υποστήριξης του συστήματος ΙΜΑ ανάλογα με το στυλ οδήγησης.