Ηonda: Nτεμπούτο για το Insight Hybrid

Το νέο υβριδικό 2009 Honda Insight πραγματοποιεί το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου Β. Αμερικής στο Ντιτρόιτ. Το 2009 Insight σηματοδοτεί ένα νέο στάδιο στην εξέλιξη της υβριδικής τεχνολογίας, αξιοποιώντας μία πιο οικονομική έκδοση της τεχνολογίας Integrated Motor Assist (IMA) της Honda, και αποτελεί μία πιο προσιτή πρόταση για τους πελάτες των υβριδικών οχημάτων σε όλο τον κόσμο, σε συνδυασμό με κατανάλωση καυσίμου 4.4 lt./100km και εκπομπές CO2 μόλις 101 g/km. Ο Πρόεδρος της Honda Motor Europe, Σιγκέρου Τακάγκι κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου Insight δήλωσε: «Η Honda διαθέτει υβριδικά αυτοκίνητα σχεδόν επί μία δεκαετία, αλλά είναι η πρώτη φορά που η τεχνολογία μας προσφέρεται με ένα πενταθέσιο, πεντάθυρο όχημα σε προσιτή τιμή. Το Insight συνδυάζει το βραβευμένο μας υβριδικό σύστημα ΙΜΑ με ένα εύχρηστο σύστημα υποστήριξης του οδηγού (Eco Assist), το οποίο βοηθά τους πελάτες μας να μεγιστοποιήσουν την οικονομία καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες. Συνδυάζοντας έναν ηλεκτροκινητήρα με έναν πολύ αποδοτικό βενζινοκινητήρα, το Insight επιτυγχάνει όχι μόνο χαμηλές εκπομπές CO2 αλλά και πολύ μειωμένες εκπομπές άλλων αερίων που είναι υπεύθυνα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου, όπως το Υποξείδιο του Αζώτου (N2O)». Η σχεδίαση του πεντάθυρου hatchback δανείζεται μερικά από τα σχεδιαστικά στοιχεία και το αεροδυναμικό προφίλ του οχήματος κυψελών καυσίμου της Honda FCX Clarity. Για να αναδειχτεί το λείο προφίλ, το Insight έχει σχεδιαστεί με χαμηλό κέντρο βάρους και με ευρύχωρη καμπίνα πέντε επιβατών, προσφέροντας ένα συνδυασμό άριστης συμπεριφοράς και πολύ ευέλικτου εσωτερικού. Για να μπορούν οι ιδιοκτήτες του Insight να απολαμβάνουν όλα τα πλεονεκτήματα της υβριδικής τεχνολογίας Honda, είναι εφοδιασμένο με μία νέα διαδραστική τεχνολογία βελτίωσης της οικονομίας του καυσίμου, επικεντρωμένης στον οδηγό, με την ονομασία Ecological Drive Assist System (Eco Assist). Η τεχνολογία Eco Assist συνδυάζει πολλαπλές λειτουργίες:

Ένα πρόγραμμα ECON που ενεργοποιεί ο οδηγός, το οποίο βελτιστοποιεί τον έλεγχο της συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης, του κινητήρα και των περιφερειακών εξαρτημάτων του, με στόχο την οικονομία καυσίμου.

Μία λειτουργία πληροφόρησης του οδηγού που χρησιμοποιεί χρώμα στην πλάκα του ταχύμετρου, για καθοδήγηση σε πραγματικό χρόνο ώστε να επιτυγχάνεται βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, και

Μία λειτουργία αξιολόγησης της οικονομίας καυσίμου που ενημερώνει για την τρέχουσα κατανάλωση καθώς και για το συνολικό οδηγικό στυλ σε μακροχρόνια βάση. Κύρια χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι το Advanced Compatibility Engineering (ACE), που παρέχει βελτιωμένη προστασία στους επιβάτες και περιορίζει τις ζημιές σε άλλα οχήματα; έξι αερόσακοι συμπεριλαμβανομένων οδηγού - συνοδηγού - πλευρικούς και αερόσακος τύπου κουρτίνας και τέλος σχεδίαση του εμπρός τμήματος του αμαξώματος για μετριασμό του τραυματισμού των πεζών. Άλλα τα στοιχεία του στάνταρ εξοπλισμού σε όλα τα νέα Insight είναι οι διαιρούμενες 60/40 & αναδιπλούμενες πλάτες των πίσω καθισμάτων, διζωνικό ταμπλό οργάνων, αυτόματος κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα, Vehicle Stability Assist (VSA), τηλεσκοπική κολόνα τιμονιού με ρύθμιση κλίσης, και ένα ηχοσύστημα συμβατό με ΜΡ3, με είσοδο AUX και Έλεγχο Έντασης Ήχου Ανάλογο της Ταχύτητας. Οι ανώτερες εκδόσεις Insight φέρουν επιπρόσθετα cruise control, ηχοσύστημα 6- ηχείων, είσοδο USB, μοχλούς αλλαγών ταχυτήτων στο τιμόνι και το μορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης Honda με Φωνητική Αναγνώριση. Όλα τα Insight εφοδιάζονται με έναν κινητήρα κράματος αλουμινίου 1.3 SOHC i-VTEC σε συνδυασμό με κιβώτιο Continuously Variable Transmission (CVT). Ο συμβατικός κινητήρας υποστηρίζεται από μία νέα γενιά του υβριδικού συστήματος της Honda, Integrated Motor Assist (IMA) για υποδειγματική οικονομία καυσίμου και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Το σύστημα ΙΜΑ του Insight περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα 14 PS, προηγμένη μπαταρία , και μία συμπαγή μονάδα διαχείρισης ισχύος Intelligent Power Unit (IPU) - που ανακτά κινητική ενέργεια από το φρενάρισμα και την επιβράδυνση του οχήματος και παρέχει πρόσθετη ισχύ για επιτάχυνση όταν χρειάζεται. Η τοποθέτηση της εξαιρετικά συμπαγούς μπαταρίας ΙΜΑ και της IPU στο πίσω πάτωμα του οχήματος, επιτρέπει την πλήρη αξιοποίηση της διαιρούμενης (60/40) & αναδιπλούμενης πλάτης του πίσω καθίσματος.